求解经济调度问题的分布式加速优化算法

【目的】研究一类分布式约束优化问题，其中无向网络中的节点旨在求解一系列局部凸代价函数之和的最小值，每个节点只能访问自身的局部凸代价函数且每个节点的状态同时遵循局部边界约束和耦合等式约束。【方法】提出一种新的分布式加速原对偶算法，该算法将两种动量项引入到分布式梯度跟踪并采用不协调的步长。【结果】假设代价函数为平滑且强凸的，在最大步长和最大动量系数足够小且为正的情况下，算法能够线性地收敛到最优解。【结论】通过智能电网仿真实例验证了算法有效且分析过程正确。     

主纵梁式弧门主框架的计算模型分析

提供一种主纵梁式弧门主框架计算简图，新旧闸门设计规范取用不同.本文通过一个工程实例的计算分析，作了讨论.     

感应电动机串级调速机械特性方程

指出了应用现行的感应电动机串级调速机械特性方程进行计算时出现的问题；提出了另一种表达形式的机械特性方程．     

内反馈高频斩波调速在鹤壁热电厂的节能应用

<正>内馈电机高频斩波调速系统由绕线式内馈调速电机及调速装置组成。内馈调速电机与普通绕线电机相比,除有定子绕组及转子绕组外,在定子槽内增添了一个反馈绕组,取代串级调速装置中的外馈变压器。内馈     

短波SFM／MFSK系统PN码串序捕获性能的分析

在ＪｏｖａｎｏｖｉｃＶＭ．所介绍的直接分析方法的基础上都有很大对单，双驻留方式的串序捕获性能作了分析和计算，结果表明，双驻留方式优于单驻留方式，最后，通过数值模拟，确定了适用于短波ＳＦＨ／ＭＦＳＫ的系统的ＰＮ码周期，并估算了该系统的平均捕获时间。     

彩色全息的历史综述和最新进展

自从1964年Leith和Upatnieks首先提出彩色全息的概念以来,彩色全息在近三十年中取得了一系列进展。本文综述了彩色全息的发展历史,并介绍了彩色全息近年来取得的最新进展。     

基于飞思卡尔的汽车轮毂跳动量测量系统研究

详细阐述了汽车轮毂跳动量测量机控制系统的设计方案及基本工作原理,根据控制系统要求对系统的外设接口进行了分配,通过对MC9S12DP256的编程,实现了对步进电机的精确控制,完成了测头的启停以及在规定预压量内的上下、水平方向上的移动。     

220kV碧成线可控串补站MOV试验方法探究

220kV碧成线可控串补站是国产化科研示范项目,MOV(串联补偿用金属氧化物限压器)等元件采用进口.MOV的阀片直流参考电压试验是在8mA下进行测试,而目前国内常规试验通常是测量1mA下的直流参考电压,如何在现场用常规的试验方法对MOV进行试验及今后对MOV进行维护都将是非常重要的.