钻柱纵向自由振动研究

提出了钻柱纵向自由振动的离散力学模型 ,根据Lagrange方程推导建立了相应的数学模型和特征值的计算式 ,并用实际算例进行了计算 .计算结果表明 ,按离散模型确定的固有振动圆频率比按连续等直杆模型确定的固有振动圆频率略小 .考虑到实际钻柱系统的非等直性 ,可以认为离散模型的精度将高于连续等直杆模型的精度     

纵向钢筋对矩形混凝土轴心受压柱延性的影响

许多实验数据显示，纵向钢筋对钢筋混凝土轴心受压柱的延性有很大影响，保证纵向钢筋在受力过程中不提前失稳是问题的关键。在合理布置箍筋的前提下，增加纵向钢筋数量可改善混凝土延性；通过控制纵向钢筋与箍筋比例及钢筋在柱子中的承载力份额可以获得预期的延性指标。     

土层隧道动力分析

考虑土与隧道体的相互作用,忽略结构惯性力,根据反应位移法,将隧道设计过程中各种动荷载(包括地震和爆破荷载)形成的地震波引起的隧道周围的土体位移作为荷载,通过弹簧作用于支护结构体上,推导出较为简单实用的公式来计算隧道在地震中的纵向和弯曲荷载,并讨论了其设计中的塑性问题。     

瞬变电磁测深曲线微分参数解释方法

对于各种深度范围内的多层断面,可以用位于不同深度h_τ,纵向电导值为S_τ的导电薄层加以等效.S_τ,h_τ的表达式可以使用感应电压衰减曲线的微分值等参数换算得到.文中介绍了各种断面类型的S_(?)曲线特征及解释方法,表明S_τ比ρ_τ参数对地层具有更高的探测能力.     

两种肋片的损失率分析及优化

本文以热力学第一及第二定津分析肋片流场的流动与换热特征,导出肋片传热过程的(火用)损失率方程;以其为目标函数、对针形肋片和矩形肋片进行具休的性能分析;求得相应的最佳肋片特征尺度与最佳的流体流速;发现了雷诺数越小,最佳流速及尺度也越小,相应的(火用)损失率也越小的一般规律.这为肋片的优化提供了定量的方法,也为肋片的微型化、流动的低速化提供了依据.     

钢筋混凝土双向板肋梁楼盖可靠度分析

本文提出的钢筋混凝土双向板肋梁楼盖可靠度分析，是以塑性理论为基础确定双向板及其支承梁的主要失效机构，采用一般界限法和概率网络估算技术法计算该结构体系可靠度．根据可靠度计算结果，文中提出有关设计钢筋混凝土双向板的几点建议     

大跨度多肋式拱桥荷载横向分布系数计算程序设计与算例分析

对福建省第一座钢管砼肋拱桥———福清市玉融大桥上部构造静力计算中荷载横向分布系数计算问题进行探讨．编制了多肋式拱桥荷载横向分布系数计算程序，并通过实桥静载试验验证了计算模式与计算理论的可靠性     

绳系卫星的混沌运动

讨论了绳系卫星的纵向振怀姿态运动的耦合。利用Ｍｅｌｎｉｋｏｖ方程和Ｐｏｉｎｃａｒｅ截面的计算，证明卫星摆动具有不可预测的混沌行为。     

基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统

为解决目前纵向运动控制系统通常采用的电子真空助力器(EVB)响应速度较慢的问题,设计了一种基于高速开关阀的电控汽车辅助制动系统.采用脉宽调制(PWM)方法对高速开关阀进行控制,然后对开环系统进行辨识,在辨识模型基础上设计PI控制器实现对制动压力的控制.试验结果表明 该系统的稳态误差小于0.1 MPa, 响应时间小于0.2 s; 该系统具有安装方便、与原制动系统可以很好兼容的优点.