早强型固化淤泥的强度发生规律

淤泥固化并作为各种回填土使用的工程中,固化土的早期强度对工程的效率和造价有非常大的影响.针对如何才能获得优良的早期强度的问题,探讨了不同固化材料早期强度的发生规律.使用早强型固化材料-硫铝酸盐水泥和普通硅酸盐水泥,对固化淤泥开展三轴强度试验,并从水分转化的角度,分析了结合水、矿物水的转化量对于三轴强度的影响.结果表明,早强型固化淤泥剪切过程表现出明显的剪胀性.黏聚力和内摩擦角均随着龄期有明显的上升,SAC固化淤泥的黏聚力和内摩擦角均高于普通硅酸盐水泥固化淤泥.随着固化材料的添加,黏聚力和结合水增量呈明显的线性增长关系,矿物水的增加量为结合水增量的1/10.     

一种超级绝热气凝胶隔热涂料及涂膜的开发

针对目前隔热膜材料存在贴膜施工难,透光性差、隔热效果差等问题,利用二氧化硅气凝胶的绝热性能和二氧化钛的抗紫外线、吸收红外线的性能,引入甲基和氟碳基改性,及纳米银粒子的反射作用和吸收红外线作用,以PVB为模板复合制备的气凝胶隔热涂料可刷涂制备气凝胶隔热膜,该材料为环境友好型新材料,具有超级疏水、疏油、绝热、高透光性的特性...     

爆发摇撼整个太阳

在左上这幅由美国宇航局新近发布的紫外光照片上,2010年8月1日,太阳上发生了一场大动乱,图中显示的是这场大规模太阳爆发开始时出现的大涡旋,而这场爆发是一个新的黑子周期的开始。     

商用车的涂装工艺研究

<正>本文,笔者结合多年商用车涂装工作经验,介绍了商用车各组零部件适用的涂装工艺及涂料特点,对实践有一定的指导作用。一、商用车各组零部件适用涂装工艺及涂料特点由于各零部件使用条件不同,对质量要求也各有侧重,因而其适用的涂装工艺及适用的涂料也各不相同。据此,可以将商用车油漆涂层分为车身组、车箱组、车架组、底盘组、散热器组等不同的零部件组。1.车身组。商用车车身应涂装高档装饰性、防护性涂层,     

影响铸造涂料工艺性能的因素分析

通过正交实验研究,测试了铸造涂料的碾压工艺、原材料以及原材料的处理工艺对涂料的悬浮性、表面强度、发气量等主要工艺性能的影响。结果表明：当选用轮碾机制作铸造涂料时,碾压时间达到１．５小时即可满足工艺性能的要求;涂料中无论是粘结剂还是悬浮剂的增加均会大幅度提高涂料的表面强度和悬浮性。     

苯乙烯-丁二烯乳液改性低密度固化油气井胶凝材料

目前固化油气井的混凝土,存在气体通道,导致其渗透性增高,功能下降。采用高弹体聚合物乳液加入水泥浆体中,可以生成无连通气孔混凝土。     

节能高温耐火涂料的研制

研制的节能高温耐火涂料,能保证被保护金属材料在８００℃的高温条件下长期使用不被破坏。该产品应用于民用燃气灶的节能装置,该装置可提高火焰温度８０℃以上,提高热效率８％￣１０％,节约燃气１２％以上。     

废旧EPS、PE改性研制彩色防潮防腐涂料

本文对废旧塑料（EPS、PE）进行改性,并以改性后的废料为基料,制成彩色防潮防腐涂料,本文介绍了此涂料的配方、工艺,以及各组分的选择。     

自分层环氧-丙烯酸复合阴极电泳涂料的研制

结合自分层涂料的概念和阴极电泳涂料体系的特点 ,设计了合成环氧树脂和丙烯酸树脂自分层阴极电泳涂料 .研究了水性环氧和丙烯酸树脂合成的影响因素 ,包括封闭剂、反应温度、加料方式及单体官能度等 .红外分析表明 ,复合涂膜形成分层结构 ;性能检测表明 ,该自分层结构涂层具有优异的耐候性和良好的耐腐蚀性 ,达到了自分层的目的 ,实现了电泳涂装的底面合一 .