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221.
紧急控制是电力系统安全控制的重要部分。它与正常稳定运行状态下的安全控制(如自动调节电压、自动调节频率和功率等)和事故时的继电保护及事故后的恢复控制(如线路重合闸、备用电源自动投入、备用设备自动起动)等协调工作,保证电力系统安全稳定运行。 相似文献
222.
针对长期电压稳定场景,应用执行依赖启发式动态规划方法设计紧急电压控制器,协调各种不同类型的控制手段来维持系统的长期电压稳定.利用每个控制周期节点的电压偏差二次型构建效用函数,对未来控制时间的效用函数累加建立代价函数,建立长期电压稳定控制的动态规划模型,采用BP神经网络建立评价网络和执行网络,根据Bellman最优化原理来训练评价网络,用于近似出代价函数,并由执行网络产生最优控制量,进而求解问题.最后,以新英格兰10机39节点系统为例,建立基于PSAT的仿真算例,结果表明所提的控制方案可行且有效. 相似文献
223.
去年发生的汶川地震告诉了我们地震后的交通运输网络的重要性.作为输送救援物资和抢救伤员的生命线,如何能够更高效地发挥作用,最大限度地挽回灾害损失是一个重要的研究课题.为了确定地震后的道路网,提出了一个基于目标优化方法的最大路网覆盖模型(MCNDP模型)来制定路网,使整个路网的周转时间更小,而且能尽可能地覆盖更多的人口.这个模型是架构在路网制定者的主观愿望以及对目标价值的判断的基础上的.通过具体的案例来说明模型中的各个参数,并通过实际的模拟计算来验证该模型的效率. 相似文献
224.
针对现有金属进户门设计技术存在的缺陷,提供一种使人们在地震等灾难来临时迅速逃生的紧急避险门。经市场调研、比较分析确定了设计方案,并进行了施工图纸设计、样品生产,测试结果表明:通过子、母门结构变化,既满足了门的安全性功能,又满足了门的紧急避险出口功能。产品应用性强,市场前景广阔。 相似文献
225.
人员紧急疏散是当今世界安全领域研究的热点之一。针对我国人员紧急疏散面临的疏散效率低和组织指挥体系不能满足现实需要等问题,结合人员紧急疏散的特点,对离散化模型和连续性模型进行对比分析。最后,选择社会力模型的Legion仿真软件对人员紧急疏散实例进行了仿真分析,仿真结果较好为进一步完善人员紧急疏散系统动力学仿真模型奠定了基础。 相似文献
226.
该文研究带有随机紧急订购费用的报童模型.首先,对于风险中性下随机紧急订购费用的报童模型,得到最优订购量与单位售价无关.然后,利用CVaR准则研究带有随机紧急订购费用的报童模型,得到其最优订购量与最优目标利润所满足的方程组.最后,通过算例进行数值模拟. 相似文献
227.
焦淑云 《山西大学学报(自然科学版)》2021,(2):234-240
文章研究了一类食饵具有避难和强Allee的时滞捕食者-食饵扩散模型.首先,考虑对应的常微分系统,计算出其平衡点的表达式并讨论了这些平衡点的类型及稳定性,其次,讨论了时滞和扩散对共存平衡点稳定性的影响,得到Hopf分支的存在性.最后,通过数值模拟验证了已得结论,并发现当时滞较大时,捕食者和食饵趋于灭绝的现象. 相似文献
228.
229.
针对协同避撞过程中人机权值难以适应不同驾驶员与工况的问题,提出了一种自适应人机协同避撞策略。基于单点预瞄驾驶员模型,根据驾驶员决策意愿搭建了表征驾驶风格的驾驶员模型。基于距离策略,提出避撞模式切换策略,设计模型预测控制器跟踪规划路径。提出驾驶员权值惩罚法,根据驾驶员参数与道路条件对驾驶员权值进行先验条件的惩罚,引入碰撞、侧滑和越出车道3种事故风险度,设计模糊控制器,依据事故风险度对避撞过程中的驾驶员权值进行实时惩罚。仿真结果表明所提出的人机协同避撞策略可实时调整人机权值,显著降低事故风险,从而在协调人机有效避撞同时保证行驶安全性与稳定性。 相似文献
230.