系泊浮体布链方式优劣的理论分析

理论推导了不同布链方式下锚链系统所提供横摇和首摇恢复力矩的表达式,由此说明了锚链系统总是提供正的首摇恢复力矩,同时也分析了锚链系统所提供的横摇恢复力矩大小及方向的不确定性。对较有代表性的浮体及其锚链系统进行了计算分析,给出了两种布链方式锚链系统横摇及首摇恢复力矩随锚固点变化的曲线。     

教学实验楼综合布线系统(PDS)设计

将综合布线系统应用于教学实验楼, 探讨了综合布线系统工程的设计方法 ,提出了综合布线系统设计的要求.     

码头系泊缆绳张力的蒙特卡洛算法

系泊船舶缆绳张力的模型实验研究和理论计算对于缆绳的选取、系泊设备的设计、系泊方式及预紧力的确定,以及船级社规范的制订都有着重要的指导意义,国内对码头系泊的研究相对较少,且主要依赖于模型实验,本文对系泊船舶缆绳张力的计算建立了数学模型,用蒙特卡洛算法对系泊非线性方程组进行了求解,并编制了计算程序,与实验结果相比,有较好的一致性,用此数学模型的方法求解船舶在风浪流联合作用下缆绳的静张力是可行的。     

水下系泊支撑平台非线性动力响应

针对水下系泊支撑平台在水流涡激作用下的非线性动力响应,基于水力学理论和海洋工程结构力学理论,建立流固耦合非线性动力学方程。采用伽辽金法和综合数值解法,计算了支撑平台浮体固有频率与漩涡泄放频率相近发生谐振时,系泊浮体的非线性动力响应。结果表明,第一阶振型对振动位移的贡献最大;高阶振型对振动位移的贡献依次减小,且各阶模态随时间变化呈现明显的非线性特征。高阶模态对动弯矩、动切力的贡献要远远大于对振动位移的贡献,尤其是对动切力的影响非常大。在计算动力响应时,应该多取几阶振型来保证计算精度。     

单源单缆准三维地震采集参数软件模拟

单源单缆准三维地震采集参数软件采用计算机模拟野外采集现场的实际情况,通过改变观测系统,改变不同地震采集系统的响应参数进行地震波信号振幅衰减频谱分析,将结果与不同的地震采集系统,在野外实际观测系统下得到的衰减曲线对比、模拟逼近,进而得到适合不同地震采集系统和野外施工观测系统所要达到的最佳效果的参数输出和图形输出。软件同时实现采集导航资料及时监控,并实现对工区的海流情况进行一定的预测,野外工作得到有力的保障。     

大岗山水电站左岸缆机基础的锚杆应力监测与分析

大岗山水电站左岸缆机基础处在fz17断层上,地质情况复杂,为确保后期缆机运行安全,进行锚杆应力监测。通过对锚杆应力的监测,对监测结果进行了分析,以及施工过程对锚杆应力的影响,与理论计算结果进行了比较。     

船舶横向力与舵力对船舶操纵性的综合影响

通过对单桨单舵船系泊正车时的舵力、螺旋桨推力的估算与此时船舶横向力实验结果的对比分析，对舵力与船舶横向力进行量级分析，同时对系泊倒车时的舵力、船舶横向力的量级关系进行推广，得出利用船舶横向力与舵力的综合作用改善船舶操纵性。     

景观悬索桥装饰缆索的找形与内力计算

景观悬索桥的装饰缆索不参与主结构受力,但却是桥梁不可分割的一部分.为保证其成桥后主缆及吊杆线形,必须有一定的内力与主桥相匹配.提出了一种针对悬索桥装饰缆索的找形及内力计算方法,首先建立主缆模型,并将各吊杆作用简化为竖向约束,计算各区段缆索拉力及吊杆的张力,进而通过主缆及吊杆的适宜张力计算其下料长度.结合新疆某景观悬索桥实例,利用MIDAS/Civil建立主缆局部有限元模型,计算主缆、吊杆张力及理论下料长度,并对其进行风振激励下的动力特性验算.按该方法计算的下料长度及拉力进行施工,成桥后各方面均可满足要求.     

不同钢丝堆积态下悬索桥主缆除湿性能

主缆除湿系统是悬索桥主缆在设计过程中的重要环节,直接影响主缆在工作中的服役寿命.针对主缆实际形貌特点,基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)数值计算方法,系统研究了主缆内不同钢丝堆积态对主缆内部空气流动特性的影响,并通过南沙大桥(虎门二桥)实桥试验对数值计算结果进行验证.结果表明:通过数值模拟得到均一态的压降和试验实测压降的相对误差低于5％,表明所建立模型的准确性.松散态结构的存在会有效改变缆内横截面上的速度分布,在0.03倍直径处双堆积态下各个孔隙率下的速度增加率达到最大值,相较于单一堆积态缆内速度增加了12.9％;松散态堆积结构的松散程度对缆内的湍动能影响不明显,但是相比均一态堆积结构,双态堆积结构会使缆内的湍流变化更剧烈,湍动能峰值更大;不同孔隙率对于缆内内部的压降分布的影响不明显,相对于均一态在孔隙率为21.5时的双堆积态下最大压降仅减小了26 Pa.     

基于整体力学分析的自锚式悬索桥主缆找形法

针对分段悬链线法收敛性能差、计算效率低,提出了一种新的数值计算方法——基于整体力学分析的自锚式悬索桥主缆坐标体系法。这种方法假设初始缆形为直线段,建立整体力学平衡方程求解锚固力,反复迭代,求出目标缆形。以新建成的河北省涉县赤水湾大桥为依托,利用Matlab编写程序,对坐标体系法计算的结果与实测结果进行比较,证明该方法具有收敛速度快,准确性高等优点,值得推广应用。