深拖系统中缆运动的力学特性

在深拖系统动态分析的基础上，研究了收放缆及垂荡运动中拖体的运动响应及缆端点处的张力变化，得到了张力变化趋势，为深拖系统设计中缆的选择提供了依据，关于拖体对收放缆及垂荡运动响应的研究，有助于在使用过程中预报拖体的运动响应，指导实际操作。     

抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性研究

对斜拉式抗风缆的不同张拉力以及不同锚固形式进行比较,考察了抗风缆对大跨悬索桥颤振控制的有效性.用简支弹性梁的Rayleigh方法和有限元计算频率的变化趋势,并在同济大学TJ-3建筑风洞中进行全桥气弹模型试验.结果表明,仅在中跨施加抗风缆就能显著提高桥梁结构的固有频率,但需注意抗风缆在悬索桥主缆上的锚固位置,这由于某些锚固位置有可能在施工的一些阶段引发更差的桥梁气动性能,建议在施加抗风缆颤振控制措施前先进行风洞试验研究.     

自锚式悬索桥的主缆线形计算方法研究

介绍了基于分段悬链线法和抛物线法的自锚式悬索桥主缆线形计算的原理和步骤,合理考虑弯矩对加劲梁轴向刚度的影响,并创造性提出了采用非线性规划方法进行迭代计算,计算结果与传统的影响矩阵法吻合一致。典型跨度自锚式悬索桥主缆线形的计算结果表明,抛物线法对成桥恒载状态的计算误差很小,一般可满足工程设计和施工的精度要求,但空缆吊点坐标和索鞍预偏量的结果误差很大。针对不同矢跨比、跨度、边中跨比和主缆应力安全系数的自锚式悬索桥,采用抛物线法进行了主缆线形的误差分析,得出了一些有益的规律和结论。     

风浪冲击下锚泊渔船的锚链动力负荷

对渔船锚泊时的锚链动力负荷问题进行了分析,在考虑风,浪,流影响的基础上,建立了锚链动力变形方程,着重分析了二阶波浪力导致的相当高的系泊张力,针对钢丝绳及有档电焊锚链,分别计算了其在特定海况下的最大拉力,为工程设计提供了一定的理论基础。     

海底管缆管理及预警系统的设计与实现

为了有效地降低船舶作业时海底管缆被锚刮碰而发生破裂或断裂的风险、深化海底管缆数字化管理,利用GIS和电子海图,并集成插件化开发模式、SuperMap Objects.Net组件技术和二三维一体化的Realspace技术,基于Realspace的组件式SuperMap GIS桌面平台开发了海底管缆管理及预警系统,实现了海底管缆数据二三维一体化管理和船舶作业预警功能。该系统在SZ36-1油田应用取得良好效果,为其他海上油气田海底管缆的管理及防护提供了范例。     

码头系泊监控系统的可视化设计方案

本文在分析国外码头系泊监控的研究与应用基础上,提出一种新的系泊监控设计方案。利用无线通信方式,传输现场缆绳张力、护舷压缩量等测量数据,中心控制室接收到数据后图形化动态显示船舶系泊状态,同时将数据存入数据库,实现码头系泊的分散控制与数据信息的集中管理。这种以计算机为核心的码头系泊可视化监控方案,可以降低断缆事故发生的概率,提高系泊的安全性和工作效率。     

高压电缆带电移位技术保护措施探讨

板集煤矿于2004年先期施工的35kV变电所两条高压电缆敷设位置穿过110kV永久变电所间隔组合基础,影响基础施工。为让出施工位置并保证35kV变电所的安全运行,对两条35kV高压电缆进行带电移位。拟定了合理的移设方案,采取了技术保护措施,提供了处理此类问题的借鉴经验。     

大吨位缆机在构皮滩水电站工程建设中的效用分析

随着国家进行西部大开发战略政策的实施,西部水电工程得以快速建设。由于西部水电均处于深山峡谷地区,坡陡流急,众多大型水电站均采用混凝土拱坝作为挡水建筑物,如最早的乌江渡水电站采用混凝土重力拱坝作为挡水建筑物,当前已建设完毕的构皮滩水电站、小湾水电站、锦屏一级水电站等,正在建设的溪洛渡水电站,后期将要建设的白鹤滩水电站等,均采用混凝土双曲高拱坝作为挡水建筑物。对于高拱坝来说,由于其坝体较薄,施工时需要分成若干坝段进行单独进行混凝土浇筑,浇筑过程中还需进行跳块浇筑,因此不能采用汽车直接入仓或采用溜槽入式等方式,且由于坝体长度较长,采用门机、塔机等也难以满足其要求。因此,对于大型高拱坝来说,混凝土入仓主要采用大吨位缆机吊运混凝土入仓。如构皮滩水电拱混凝土浇筑采用了三台30吨缆机作为坝体混凝土垂直运输设备,保证了坝体混凝土浇筑强度。本文结合构皮滩水电站拱坝施工中缆机布置及功效进行分析总结,以资借鉴。     

汕头海湾大桥悬索桥主缆施工技术

汕头海湾大桥是我国第一座现代悬索桥,主桥结构体系为三跨１５４ｍ＋４５２ｍ＋１５４ｍ双铰预应力钢筋混凝土加劲箱梁的悬索桥。主缆是悬索桥的主要承重悬索结构。主缆系统的施工主要包括猫道架设、索股架设,索夹吊索安装和防腐等项目。     

码头系泊船水动力特性的研究

将船体作为细长体处理,计算了二维船体剖面的附加质量,数值结果表明,在某些频率处,附加质量为负值,对此作了分析。