技术转移:由粗放到精细

技术转移是当今技术创新理论中一个非常重要的概念。本文分析了粗放型技术转移的特点及其弊端,并在此基础上提出,粗放型技术转移向精细型技术转移转变是技术转移发展的内在要求和必然趋势,而技术转移服务行业的兴起则为精细型技术转移提供了必要条件。     

共沉淀法超精细陶瓷微粉的制备与烧结

本实验主要是应用化学共沉淀法制备超细易烧的「ＭｇＯ－Ｙ２Ｏ３」－ＺｒＯ２粉末。通过实验得知：烧结特性对于快速沉淀，清洗十分敏感，通过改进实验方法，获得一种制备工艺简单，可用常规烧结，适用生产的方法。     

从尊重开始 做好每一件事

细节决定成败，相信大家都有过这样的体验：一个错误的数据可以导致工厂停产，一篇材料的失误可以使若干年的努力泡汤，而人生紧要关头一步踏错可以使一生的命运彻底改变。这就是细节的重要，就是做好每一件事的威力。看看今天巴音学院，从“做好每一件事”入手，科学决策，精诚团结，精细管理，取得了令人瞩目的成绩：巴音学院通过国家教育部“高等职业院校人才培养工作评估”。事实证明，这次评估的通过，正是因为我们重视“做好每一件事”并将这句话真正地履行到实际工作中去了。     

状态空间精细法计算弹性地基板的动力响应

采用状态空间精细法计算弹性地基板的动力响应量。对空间域采用有限元计算，对时间域采用状态空间精细法。在计算过程中，不解线性方程组，直接进行精细迭代计算，程序简单，效率高。给出２个数值算例，对数值结果与直接积分法进行了比较，其计算结果比较接近。     

特高含水期非均质油层动用状况评价方法

特高含水期水驱油藏层间、井间动用程度差异大,需要通过注采系统调整与结构调整等挖潜措施提高薄差油
层的动用程度。基于采收率与波及系数、驱油效率的关系式,引入了驱油效率系数这一概念,用于描述多层非均质油
藏的动用状况,并建立了多层非均质油藏小层驱油效率系数与采收率的关系式,结合数值模拟结果,计算了每个小层
的驱油效率系数。通过分析压裂、堵水、细分注水等结构调整措施前后的驱油效率系数累积分布曲线形态、驱油效率
系数平均值与变异程度的变化,反映油层间动用程度的差异及高低。结果表明,措施后驱油效率系数累积分布曲线向
右偏移、斜率变大、驱油效率系数的变异程度变小、平均值变大,说明非均质油层的动用程度和动用不均匀状况得到明
显改善,实现了对油层动用程度的定量分析。为特高含水期非均质油层动用状况评价提供了一种新方法和理论依据。     

概率法反演技术研究

针对常规反演技术（如叠后约束稀疏脉冲反演等）垂向分辨能力难以满足开发需求的问题,开展了概率法反演 技术的研究。研究中引入贝叶斯后验概率公式,将地震、测井、地质的不确定性转换为后验概率分布,利用蒙特卡洛算 法估算随机样本期望,并将随机样本作为空间储层解。该方法充分结合了井上分辨率高和地震横向趋势表征能力强 的优点,有效提高了地震反演的分辨率,降低了地震反演的多解性,使储层的不确定性分析更符合地质规律和地质认 识。实际资料测试表明,新方法在砂体叠置关系认识、砂体边界再认识、井网部署和井位优化等方面取得了很好的应 用效果。     

地铁车站中柱弹塑性地震时程分析精细化仿真

 为了研究地铁车站中柱在地震作用下的响应,运用先进截面整体分析,从中获取位移响应施加于构建精细构件模型的思路,实现了地铁车站中柱在地震作用下的三维弹塑性时程分析。首先对地铁车站进行截面弹塑性时程分析,获取中柱两端的相对位移时程响应,施加于中柱的精细模型两端,以达到模拟中柱在地震作用下的时程反应的目的。结果显示,在施加的罕遇地震作用下,3.94s时中柱产生大规模的塑性区,在4.6s和5.0s时,中柱端部的混凝土相继失效甚至脱落,完全形成塑性铰。中柱的精细模拟与地铁车站截面模拟的结果吻合,并且与实际震害非常相似。     

高性能精细混凝土单轴受压性能试验研究

纤维编织网增强混凝土(TRC)结构因其良好的承载能力、高韧性、不腐蚀、防磁化和薄壁轻质而被认为21世纪最有前途的结构形式之一.作为TRC基体的精细混凝土,没有直接的方法来研究它的力学特性,像σ-ε曲线,抗压、弯曲及张拉强度等.为配合纤维编织网增强混凝土的推广应用,对精细混凝土的单轴受压性能及应力-应变关系进行了试验研究.试验结果表明,精细混凝土的弹性模量比相同抗压强度的普通混凝土低,但极限荷载处应变较大;当用试验得出的模型参数值替代同等强度普通混凝土的参数值,试验曲线和模拟曲线吻合得比较好.     

工程管理如何细字当头

工程管理要科学、精确到位,管理过程要“精、细、严、准、实”,执行讲究标准化、规范化、程序化,提高执行力度,实现工程项目管理的安全、质量、进度、费用四个统一,做到“六个到位”,从项目管理角度要做到细字当头。