基于双频P码伪距和相位的GPS精密单点定位技术

本文首先介绍了GPS精密单点定位技术,对精密单点定位数据处理流程中的关键技术进行了研究。采用宽巷组合的方法得到观测方程,用拉格朗日插值方法得到每个观测历元的精密星历数据,用扩展卡尔曼滤波参数估计方法把对流层延迟、钟差等当成参数在观测方程中求解。通过与Grafnav7.80软件差分处理的结果相比较,证明了本文的该数据处理方法的有效性。     

传统海道测量弊端与精密海道测量的意义

海道测量是以航海为主要应用目的，涉及测量和描述地球表面可通航区域及其毗邻的沿海区域自然特征的一门应用科学。本文首先探讨了发展海道测量的意义，而后结合笔者的工作经验，总结探讨了传统海道测量存在的种种弊端，指出发展精密海道测量的意义，全文在探讨理论的过程中融入了笔者的工作经验总结，相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

改进的精密单点定位方法在航测刺点中的应用

在铁路勘测作业中,航测刺点是航测外业中的一项重要内容,随着数码航摄仪的出现及应用,刺点的点间距大为延伸,常规作业模式中,基准站与测站的距离一般不大于10km,这样就带来了频繁的换基站的问题。本文介绍了一种改进的精密单点定位算法,提高了其收敛速度和解算精度,使之能够应用于航测刺点工作,且该方法受距离限制小,能够大大的提高作业效率。     

优质铝合金管制造工艺

针对我国用传统工艺（铸造－挤压工艺）生产５６０ｍｍ×７０ｍｍ超大特厚９１９铝合金管出现的多种质量缺陷（如力学性能差，组织中存在光晶和花边等缺陷），提出了一种生产这类超大特厚管的新工艺（由快速铸造、高柱体自由冲扩孔、高温慢速润滑挤压、混合校直等不同种类的加工工艺组合而成），成功地生产出了合格产品，并实现了批量生产     

基于多软件平台的二维重载精密转台的控制特性仿真分析及优化

为提高二维重载精密转台动态特性，基于AMEsim、ADAMS以及Simulink多软件机电一体化联合仿真对系统控制特性进行仿真分析.本文使用AMESim建立电机模型，Adams建立二维重载系统的动力学模型，使用Simulink工具箱建立PID控制模型，最终建立三软件联合仿真模型对系统阶跃响应进行仿真分析；针对系统存在时变性、非线性和负载干扰等因素的问题，采用自适应模糊PID控制算法对系统进行控制优化.仿真结果表明，模糊PID控制算法有着响应快、无超调，稳定误差较普通PID控制减小37%左右等优点.     

依托行业构建立体产学研体系

南京工业职业技术学院（以下简称南工院）是一所以机械、电气类专业为主体的综合性高等职业院校。其前身系著名社会活动家、教育家黄炎培先生于1918年在上海所创办的中华职业学校，至今已有88年的办学历史。近年来，在机械、电子、汽车行业中的精密机械设计与制造，精密成形技术、精密模具CAD／CAE／CAM／CAPP一体化技术领域研究开发了20多项具有自主知识产权的科研成果，并已经转化或正在转化为生产力。     

精密端面齿盘的设计与齿形加工的探讨

本文根据精密端面齿盘中端面齿“平均效应”的原理对精密端面齿的加工进行探讨。认为可以用一般精度分度台来加工高精度端面齿分度台的齿盘，且能提高分度精度。     

利用GPS双频观测值实现PPP电离层延迟高阶项改正

给出了利用双频观测值计算L3组合电离层延迟高阶项改正的方法,并与全球电离层延迟文件的改正效果进行对比.利用赤道附近的15个国际全球卫星导航定位系统服务组织(IGS)站的数据进行比较,结果表明:2种方法计算的电离层二阶项延迟互差最大不超过1 cm,三阶项延迟互差最大不超过5 mm;电离层高阶项改正后的观测值精密单点定位(PPP)解算结果N、E、U方向互差平均值分别为0.4、0.5、1.0mm,因此2种改正方法效果在同一水平.