小直径管缝式锚杆受力分析及试验研究

阐述了小直径管缝式锚杆的结构和工作原理，建立了锚杆的力学模型，并对锚杆进行受力分析，提出了锚杆的锚固力与锚杆管径成反比的理论，并通过现场试验数据证明了小直径锚杆的锚固力大于同材质制成的大直径锚杆的锚固力，小直径锚杆比大直径锚杆节约钢材，建议工业生产中推广使用小直径管缝式锚杆。     

后张无粘结PC平板-T形柱节点的试验研究

进行了6个足尺PC（预应力混凝土）平板-T形柱节点试件在竖直荷载作用下的冲切性能试验．其中,5个试件的平板中配有无粘结预应力筋,1个对比试件的平板中配普通钢筋．通过试验阐述了节点试件的破坏特征．结果表明：所有试件都产生弯曲冲切复合破坏特征;当接近极限荷载时,预应力筋的应力有较大幅度的增加,但未达到其极限强度;在保持一定的延性的条件下,平板中的预压应力可提高节点的冲切承载力和刚度．文中还根据试验结果给出了临界截面的形状和节点弯曲破坏的位置,最后采用美国ACI规范和我国规范所推荐的计算公式对上述节点的冲切承载力进行了验算．     

型钢陶粒混凝土粘结强度影响因素分析

采用四因素三水平正交试验设计方法,基于推出试验考虑了混凝土保护层厚度、型钢锚固长度、混凝土强度和配箍率4个影响因素,研究了型钢轻骨料混凝土的平均粘结强度和局部粘结强度。正交分析表明:锚固长度对平均粘结强度影响最大,其次是配箍率、混凝土强度和混凝土保护层厚度。平均粘结强度取0.5 MPa是安全的。型钢轻骨料混凝土的局部粘结强度并不比普通混凝土低。影响局部粘结强度的强弱次序是混凝土保护层厚度、配箍率、保护层厚度和型钢埋置长度。增加配箍率可同时有效提高平均粘结强度和局部粘结强度。为确保陶粒混凝土和型钢在一起更好地共同工作,有必要考虑上述因素的影响,确定每个因素的合理取值。     

Nd0.9Dy0.1（Fe,M）12Nx粘结磁体及其温度系数的测定

自ThMn12型结构的富铁稀土－过渡元素间化合物及其氮化物90年代初被北京大学杨应昌教授发现以来，一直没有实用化，作者用Nd0.9Dy0.1(Fe,M)12Nx磁粉制作粘结永磁体，发现其（BH)max=38.56kJ/m^3，达到实有化的标准，然后用自制的装置测定其测度系数，发现其可逆温度系数比SmCo5高，要用于仪器仪表还要进一步改进。     

关于多层多跨双向预应力结构施工监理的若干要点

本文重点对采用了有粘结和无粘结相结合的多层多跨双向预应力结构的几个施工环节进行了分析．提出了关于做好多层多跨双向预应力框架结构施工监理的若干要点。     

有粘结预应力框架结构的施工工艺和特点

在高层、超高层建筑不断增长的同时，随着预应力技术的不断应用和完善，平面尺寸超长、功能空间超大的建筑也迅速涌现．预应力技术具有明显的节约钢材、增大结构跨度、减少结构自重、提高使用功能、综合效益好等优点。本文介绍了后张法有粘结预应力施工工艺、施工中质量控制及安全注意事项，供广大工程技术人员参考。     

工业厂房结构加固施工质量控制与改进措施

在工业厂房结构加固施工过程中，严格按设计图，后锚固技术规程等要求施工，加强对施工过程中的质量控制，积极探索既能保证加固质量又能方便施工的技术改进措施，为结构加固方面积累了一定的经验。     

基于Qt的锚杆锚固质量检测仪的应用软件设计思路

改革开放以来，我国的基础设施建设发展迅猛，人工隧道和人工高边坡工程大量涌现，锚杆锚固技术作为各类地下工程（隧道、洞室等）及边坡护理的重要手段，已在水电站、公路、铁路等工程施工中得到广泛应用，但这些锚杆是否达到了工程设计要求并对工程岩体起到了锚固作用，被锚固的岩体是否处在稳定的运行状态之中等一系列的检定问题并没有得到很好的解决，因而有人认为高速公路两边的锚杆是高速公路的定时炸弹。显见，锚杆锚固质量的检测工作在锚杆锚固工程中具有十分重要的地位和作用。     

试论混凝土缺陷的处理方法

混凝土基层与饰面层的粘结质量取决于其表面的强度和清洁度。本文论述了砼基层缺陷的不同处理方法。     

钢纤维砼与变形钢筋粘结性能的试验研究

论述了34个钢纤维砼和普通砼试件,在单调、重复和反复荷载下,与变形钢筋的粘结锚固性能的试验结果.试验表明,钢纤维砼具有较高的粘结强度,并可减小钢筋的滑移.在分析试验结果的基础上,提出了关于钢纤维砼粘结强度计算公式和钢筋设计锚固长度的建议.