路面基层中二灰稳定碎石的应用

本文针对二灰稳定碎石进行实验数据分析,确定合适配合比,根据在工程施工中推广应用情况进行合理的经济分析。     

粉煤灰-地聚合物水泥基挤压复合材料的制备及其动态性能

利用自行研制的活塞式挤压流变仪研究了掺加PVA短纤维和粉煤灰的地聚合物浆体在挤压过程中的流变学特性,在此基础上通过单轴挤压机成功制备出宽厚比为12.5的短纤维增强地聚合物基复合材料薄板.利用Rdmana冲击试验机系统分析了各种纤维和粉煤灰掺量的地聚合物挤压板在冲击载荷作用下的力学响应行为.结果表明,PVA短纤维的加入改变了粉煤灰基地聚合物材料破坏模式:由脆性破坏变为延性破坏,使纤维的加入明显提高了粉煤灰基地聚合物材料的冲击韧性.对于不掺或掺加少量粉煤灰的地聚合物材料具有较高的冲击强度、刚度和韧性.当太多量的粉煤灰被加入后,粉煤灰基地聚合物复合材料薄板的抗冲击性能显著下降.通过扫描电镜(SEM)、X衍射(XRD)、激光粒度仪(LSA)等微观测试手段探讨了SFRGC的微观结构和冲击破坏机理.     

浅谈水泥稳定碎石施工及质量控制

近年来,随着公路工程施工的不断增多,如何控制公路路面基层施工的质量成为人们关注的焦点。作为一种新型材料,水泥稳定碎石在公路路面基层施工中得到广泛的应用,对于提高公路路面的稳定性和强度有着重要作用。但如果在施工中不能很好地处理水泥稳定碎石施工中需要注意的技术问题,就会影响水泥稳定碎石的施工质量,带来安全隐患。鉴于此,本文对水泥稳定碎石施工及质量控制进行了探讨,以期为相关从业人员提供借鉴。     

浅谈水泥稳定碎石基层的质量控制

通过对基层的设计、试验、施工等各个环节的控制，提高水泥稳定碎石基层的强度，控制其裂缝的产生，从而保证工程质量。     

资源型城市的循环经济发展——从平顶山市工业固体废弃物的综合利用谈开

<正>能源工业的主要固体废弃物是粉煤灰和煤矸石。粉煤灰和煤矸石等工业废弃物在煤矿和电厂是废物,但在建材、筑路、冶金、化工等工业方面的利用却相当广泛。充分利用粉煤灰、煤矸石等工业固体废弃物,变废     

大掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法的研究

针对目前粉煤灰配合比设计理论的缺点,将粉煤灰作为混凝土中的一种独立组分,研究了粉煤灰对混凝土的效应,在此基础上提出大掺量粉煤灰混凝土配合比设计方法;根据大量配合比设计资料,总结了大掺量粉煤灰混凝土配合比设计的计算公式.     

粉煤灰吸附苯胺类有机废水的实验研究

实验采用热电厂粒径在3～40μm的粉煤灰,并利用平衡实验的方法来研究pH值、灰水比,以及通过酸碱等途径处理的粉煤灰对苯胺类有机废水中COD值的影响。     

工业废渣对海泥烧结砖泛霜程度影响的试验

研究两种不同特性工业废渣铁尾矿、粉煤灰对海泥烧结多孔砖样品泛霜程度的影响及机理.结果表明:铁尾矿减轻海泥烧结砖泛霜程度的有利因素多,粉煤灰提高海泥烧结砖泛霜程度的不利因素多.此外,掺加外加剂可以在某种程度上降低海泥烧结砖的泛霜等级;当掺量达到某一范围时,能够较大幅度减少砖坯成型用水量,烧成中产生液相的非瘠性工业废渣-铁...     

水泥稳定碎石底基层试验段施工技术的探讨

通过对试验段的施工来检验并确定水泥稳定碎石底基层及试验段混合料的施工配合比、试验段主要施工人员及机械设备配置试验段所需材料的各项技术参数试验段的施工工艺和施工方法。     

水泥稳定钢渣 碎石路面基层材料试验研究

利用钢渣的活性,避免钢渣的不稳定性,添加碎石,优选级配,对不同比例组合水泥稳定钢渣碎石路面基层材料进行了击实、无侧限抗压强度、间接抗拉强度、稳定性和抗冲刷等试验,并对各项力学性能指标做了深入分析．试验与分析显示,只要设计得当,水泥稳定钢渣碎石完全可以满足路面基层材料使用性能要求．作为工业废渣的钢渣在路面基层的合理有效应用,可以节约石料开采的费用,减少钢渣废弃的污染,实现经济和环境保护的双重效益．