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71.
谢家集矿区DDNP生产污水的治理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
用铁屑-粉煤灰微电解和生化法组合工艺对矿区生产污水进行治理,研究了pH、反应温度、曝气量、驯化菌对其处理效果的影响。处理结果表明,微电解处理DDNP工业废水的最优反应条件是:m(Fe)/m(C)为10 g/5 g、反应温度为30℃、反应时间为24 h、曝气量30 L/h、生化处理pH值为4.5、温度为35℃。生化反应时间108 h,对废水COD的去除率可达90%以上,处理后废水的各项指标均达到国家规定的排放标准。  相似文献   
72.
碎石桩复合地基承载及变形性状研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为探讨碎石桩复合地基的承载力、加固区压缩量与桩周土塑性区展开半径的关系,在基于碎石桩与桩周土的竖向位移相等、侧向变形协调与连续的条件下,利用弹塑性理论对碎石桩复合地基的承载及变形性状进行了分析研究,推导出了作用在复合地基上的荷载、碎石桩所分担的荷载及加固区压缩量与桩周土塑性区半径的关系的系列解析算式.算例表明,作用在复合地基上的荷载、碎石桩所分担的荷载及加固区压缩量与桩周土塑性区半径的关系几乎是线性的.为验证本文方法的可行性,将模型试验的结果与计算结果进行了对比.对比表明:加固区压缩量的计算结果与实测结果的相对误差未超过5%.  相似文献   
73.
将废玻璃破碎人工级配作集料、粉煤灰作填料、碳纤维作增强材料与环氧树脂胶粘剂结合,成功配制出7 d抗压强度达到51.23 MPa、抗折强度达到21.68 MPa的树脂混凝土.采用均匀试验设计安排试验方案,利用SPSS技术处理试验数据并建立强度回归方程,用MATLAB技术得到树脂混凝土的配合比优化范围.该项目吃"渣"大,废玻璃、粉煤灰取代天然砂石占树脂混凝土总质量88%以上,研究成果对固体废弃物的治理有重要的现实意义.  相似文献   
74.
为了改善酚醛泡沫保温板力学性能低和易掉渣的缺陷,使用KH570偶联剂对三级及以下粉煤灰表面进行功能化处理,研究其对酚醛泡沫板的力学性能和保温性能的影响.结果表明:在改性时间30 min和反应温度80℃下,粉煤灰的最佳改性配方(以粉煤灰质量计算)为:KH570偶联剂4%、无水乙醇16%、蒸馏水4%.当粉煤灰添加量为酚醛树...  相似文献   
75.
董春平 《工程与建设》2007,21(2):179-181
二灰碎石基层以其强度高、水稳性好、利于环保等优点被广泛用于各级公路上.文章通过对二灰碎石基层施工的监理控制过程的描述,说明了二灰碎石基层施工监理的一般办法,重点阐述了施工中关键环节的监理控制.  相似文献   
76.
陈刚 《工程与建设》2007,21(5):778-779
基于干线公路的特点,本着就地取材、节约工程投资的原则,对巢湖地区软土地基采用清淤并换填土工格栅加筋碎石的方法进行处理,提高承载能力,控制路基的附加沉降和不均匀沉降.文章对土工格栅加筋碎石的作用机理和施工工艺进行了研究分析.  相似文献   
77.
为了满足水泥工作的需要,进行水泥稳定碎石基层的分析是必要的,可以得知水泥稳定碎石基层具备良好的稳定性及其冰冻稳定性,它的抗冲刷能力也比较强,总之其具备很好的强度及其刚度,并且这种施工材料比较常见,性价比高,能够进行施工质量的提升,在当下公路基层工作中广泛得到应用。这也体现在很多的南方潮湿地区。这种水泥稳定碎石具备良好的经济效益,但是其也有弱势,那就是容易导致太多的施工成品裂缝,这种裂缝的存在会极大的影响基层的整体性。容易导致沥青路面的反射裂缝出现,进而影响了路面的整体使用性能,为了提升路面的质量,进行水泥稳定碎石基层裂缝预防体系的健全是必要的,以满足当下高等级公路的工程应用需要。  相似文献   
78.
丁攀 《甘肃科技》2010,26(21):155-158
通过参与省道S205线地震灾后恢复重建工程JWSG1标段沥青碎石路面施工,阐述了二级公路施工过程中应考虑的几个问题,和对一些技术指标的控制,提出了几点较实用的控制方法和工艺。  相似文献   
79.
随着社会经济的不断发展,我国交通运输事业取得了突飞猛进的发展,公路工程规模的不断扩大使人们越来越关注路面施工技术。级配碎石垫层技术作为路面施工中重要的一个环节,影响着行车的舒适性和安全性。同时,级配碎石垫层作为地基地层的基础,具有良好的抗渗性和较高的稳定性,因此,施工单位只有不断提升级配碎石垫层地基施工技术,严格遵循施工流程,加强质量控制,才能使公路的整体质量得到有效提升。本文以某高速公路施工为例,简要概述了施工准备工作,重点分析了高速公路路面级配碎石垫层施工工艺,以期能为有关方面的需要提供借鉴和参考。  相似文献   
80.
钱华东 《科技资讯》2009,(19):72-72,74
盐渍土及软弱地基是铁路路基病害易发的重要原因,如何做好铁路路基的安全防护工作,降低路基软馅及翻浆的事故发生,确保铁路正常运行非常重要。本文从该工程碎石桩地基处理及路基K30地基系数和孔隙率的试验数据以及该路基一年的运营论述了碎石桩地基处理对铁路路基盐渍土及软弱地基施工安全效果。  相似文献   
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