水轮机耐汽蚀喷焊用合金粉末的研制

文中分析了金属材料汽蚀破坏的特点；并阐述了喷烛所用的合金粉末配方的研制及消除网状组织，提高其抗汽蚀、抗泥砂磨损的能力。     

浅谈整体预制预应力RPC(活性粉末混凝土)框架结构体系施工与应用

本文通过结合工程实例,对整体预制预应力RPC(活性粉末混凝土)框架结构体系施工应用过程中遇到的问题进行分析,结合国内对RPC研究发展推广现状,展望及应用前景,为RPC推广应用提供参考。     

商用车的涂装工艺研究

<正>本文,笔者结合多年商用车涂装工作经验,介绍了商用车各组零部件适用的涂装工艺及涂料特点,对实践有一定的指导作用。一、商用车各组零部件适用涂装工艺及涂料特点由于各零部件使用条件不同,对质量要求也各有侧重,因而其适用的涂装工艺及适用的涂料也各不相同。据此,可以将商用车油漆涂层分为车身组、车箱组、车架组、底盘组、散热器组等不同的零部件组。1.车身组。商用车车身应涂装高档装饰性、防护性涂层,     

液相还原法制备Fe—Cr纳米粉

以三乙基硼氢化钠为还原剂，甲苯为溶剂，聚乙烯吡咯烷酮（ＰＶＰ）为分散剂，以铁、铬混和盐为原料制备出了约５０ｎｍ的Ｆｅ－Ｃｒ粉末。探讨了粉末合成过程的工艺条件及通过低温热处理方法获得了纳米Ｆｅ－Ｃｒ合金粉末。反应中加入的ＰＶＰ高分子分散剂起了改善粉末的形态与团聚程度的作用。     

对民族客车走向世界的一些思考

客车工业在我国是一个年轻而充满朝气的产业，随着我国国民经济的蓬勃发展和高速公路的连线成网，民族客车工业必将有着前所未有的发展空间和机遇。国内客车市场经过近年来的不断发展，客车市场中涌现出了诸如：公路客运、城市公交、旅游团体等等一系列的细分市场。可以预见，今后的十年里，我国客车产业必将进入一个空前的繁盛期。     

溶胶-乳状液-凝胶法合成掺Al_2O_3的纳米级Y-TZP粉体

以二甲苯为油相 ,氧氯化锆、氯化钇和氯化铝的混合水溶液为水相 ,聚氧乙烯失水山梨醇单油酸酯为表面活性剂 ,采用溶胶 -乳状液 -凝胶法合成了掺杂Al2 O3的Y -TZP超细粉末 .通过热重 (TG)、差热 (DTA)、XRD ,分析了由凝胶粉末热解至Y -TZP粉末的转变过程 .用TEM观察了粉末的形貌和分散状态 .探讨了Y -TZP粉末形成和生长过程 .实验表明 ,约在 50 0℃ ,凝胶转变为Y -TZP固溶体 ;在 550℃下焙烧制备的Y -TZP粉末粒径为 8～ 1 0nm ;在 1 1 0 0℃下所得烧结体的相对密度达 96% ;粉末在高温下能保持很高的四方相含量     

复杂型腔中粉末注射成形充填过程的计算机模拟

在Hele—Shaw近似下采用有限元／有限差分混合法求解粉末注射成型充填过程，有限元法处理中面离散，厚度方向使用有限差分，运用控制体积法追踪运动边界，压力方程和能量方程顺序求解，实现了复杂型腔充填过程温度场、压力场和速度场的数值仿真，得到了较有价值的流场数值分析结果。     

球磨环境对机械合金化合成纳米TiC的影响

以Ti粉和活性炭粉作为原始粉末在行星式球磨机(QM—ISP2)上进行高能球磨，分别在低真空、高真空、Ar、空气 H2和H2等不同球磨环境下机械合金化合成TiC。采用X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)等技术对合成产物进行物相和形貌分析，并用热力学和Maurice-Courtney模型等理论对其合成机理进行了探讨。结果表明，在5种不同球磨环境下用Ti粉和活性炭粉都能合成TiC，其中在H2环境下的合成速度最快。H2对TiC的机械合金化合成具有加速作用，其机理是H2不仅能促使Ti与活性炭粉末细化，使断裂的新鲜表面保持清洁，而且能使Ti的活性增强。     

彩色电泳涂装技术

项目简介 彩色电泳是国际上80年代金属表面涂饰的最新技术，并已成为八九十年代的主导涂饰工艺。彩色电泳可分为阴极电泳和阳极电泳，又可分为透明电泳和不透明电泳。彩色电泳和电镀、喷漆、烤漆的价格相近，但质量比后高一个档次。     

自旋I=1和3／2的粉末样品的核四极共振波谱学…

分析用虚拟自旋－１／２算符和张量算符理论获得了核四极共振中自旋Ｉ＝１和３／２的粉末样品对脉冲的响应。分别考虑了轴对称和非轴对称的情形。无论是Ｉ＝１或３／２，是η＝０或η≠０，除了初始磁化强度Ｍ０和ｒｆ场投影因子ｒ不同外，它们对脉冲的响应的计算公式相同。