富水地区泥水盾构隧道渗漏机理及控制措施

本文针对富水地区泥水平衡盾构施工的隧道发生渗漏的原因、机理进行了分析，并提出相应的施工控制措施。从洞口止水，管片防水、盾尾防渗漏和注浆防水四个方面分析泥水盾构隧道的渗漏原因及并总结了相应的施工控制措施，所得结论对于我国的越江、跨海隧道防水堵漏施工具有一定借鉴意义。     

软硬不均地层盾构姿态控制及管片防裂损技术

广州地铁二号线越—三盾构区间的地层软硬不均，加之曲线多、坡度变化大，盾构掘进技术难度大，掘进方向与盾构姿态的控制困难，防止管片开裂和局部破损以及错台具有一定的难度。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态，研究了盾构掘进方向发生偏差的原因，并对越—三区间盾构掘进的偏差实测数据进行具体分析，得出了偏差的原因和规律；研究了盾构掘进姿态的控制方法。为了防止盾构管片的裂损，采用数值模拟方法研究管片裂损的规律及其主要因素，提出了有效控制管片裂损的主要方法。     

多元泡沫化学剂复合驱油渗流数学模型

在多元泡沫复合驱油实验研究的基础上,通过对渗流机理、渗流规律的分析,根据质量传输流体力学、化学动力学、物质平衡原理和对泡沫上浮运动等机理的深入研究,建立了多元泡沫化学剂复合驱油渗流数学模型.结合对泡沫流动机理和物理化学性质的实验研究,给出了相应的数学描述模型方程.数值模拟结果表明,该模型能较好地反映了渗流物理实质.     

桥梁钻孔灌注桩的常见质量问题预防措施

桥梁钻孔灌注桩是公路桥梁中常见的基础形式,桩基的质量是整座桥的核心问题,存桩基施工中,经常会出现孔深、孔径的偏差、钻孔倾斜、塌孔、缩径、断桩、钢筋笼上浮、导管进水等质量问题,现就桩基施工中常见的几种质量问题的原因及预防措施进行探讨。     

大直径泥水盾构复合地层速凝浆液的同步注入技术

在大直径泥水盾构施工中,由于大断面隧道所承受的浮力大和泥水对浆液的稀释及通过富水复合地层等不利条件,同步注浆效果大受影响.本文结合正在施工的盾构隧道施工情况进行研究分析,通过对盾构原有注浆设备和管路优化改造,由传统的同步注入单液水泥砂浆改造为同步注入复合浆液,达到了同步注入速凝浆液的目的,并通过在施工中加强过程控制和采取辅助措施,解决了因同步注浆效果差造成的管片上浮及开裂等技术难题,取得了很好的效果.     

软土地区隧道管片受力与变形研究

根据无锡地铁原状土样的室内三轴蠕变试验，结合Bingham模型和Kelvin模型构建蠕变本构方程，采用最小二乘法回归土体蠕变参数，将此蠕变本构方程和弹塑性理论相结合推导出可以考虑时间因素的隧道周边地层特征曲线方程，给出求解隧道周边变形和支护力随时间变化的一种简便实用的方法。结合无锡地铁1号线工程实例，分析管片支护力与变形随时间的变化规律。结果表明，考虑蠕变后随着时间的增加，相同支护力下会发生更大的变形，而限定某一变形需要更大的支护力；土体蠕变对管片支护力与洞周变形的影响还与管片的刚度有关。     

盾构隧道拱顶渗流侵蚀对地表沉降及结构变形的影响

通过建立三维隧道数值模型研究渗流侵蚀对地表沉降及结构变形的影响.基于渗流侵蚀试验,应用强度及刚度折减法定性模拟渗流侵蚀过程;建立盾构隧道施工模型,通过对比数值模型与现场实测数据验证数值模型的可靠性;研究渗流侵蚀对地表沉降及结构变形的影响.结果表明:拱顶部位渗流侵蚀引发的地表沉降量呈指数增长趋势;侵蚀过程的卸载作用使管片...