数控车薄片件夹具及加工

本文就薄片工件在加工中存在的装夹、车削方法、面表高先,及车刀选择的技术问题,就自己在实际加工中的夹具设计,加工方法及刀具选择解决问题方面,作一叙述。     

捷联惯导系统姿态算法误差的频域分析

从频域角度分析了捷联惯导系统在姿态解算过程中误差产生的原因，并在典型圆锥运动情况下进行了定量计算．结果表明，由于采样和量化过程中的误差，使惯导系统输出的姿态角出现了耦合误差，并提出了对采样信号进行预处理即设计滤波函数以减小采样信号失真的观点．     

摆动滚子从动件凸轮廓线曲率半径计算的新方法

滚子摆动从动件凸轮机构经高副低代后得到等效的铰链四杆机构，利用三心定理及弗列登斯坦定理对等效机构进行运动分析后，可以得到确定凸轮廓线曲率半径的图解法．在图解法的基础上应用矢量分析法推导出了摆动滚子从动件凸轮廓线曲线率半径的计算公式，这样，确定了凸轮机构的基本尺寸及运动规律之后，即可方便地计算出凸轮廓线曲率半径，且根据计算结果正负可直接判断出凸轮廓线上各点的凸凹特性．     

基于群件技术的协作式CAI课件开发

现代计算机技术的迅速发展为CAI的开发提供了强有力的支持。群件(groupware)具有随时随地、方便快捷的通信功能，使得它非常适合开发多用户协作式CAI课件。介绍了群件的概念、构成和特点、主要的群件产品及其开发工具，最后给出了一个基于群件技术的协作式学习CAI开发实例。     

基于信号解释Petri网的可重构逻辑控制器分析与设计

为适应可重构制造系统这一新生产模式的顺序控制 ,本文提出了基于信号解释Petri网的可重构逻辑控制器分析和设计的方法 .该方法利用层次化、模块化和接口技术将控制器规划为开放的体系结构 .确定了可达图法和化简技术结合的SIPN模型形式分析方法及步骤 ,采用透明度指标对模型进行评价 ,并给出控制器重构能力分析原则 .接着将该理论及方法用于一可重构装配生产线可重构逻辑控制器的建模和分析案例中 .分析结果表明设计的可重构逻辑控制器形式正确、有效 ,具有可重构能力 .最后提出逻辑控制器建模、分析、仿真、代码生成和逻辑控制实施的软件平台 ,该软件采用CORBA组件模型的软组件技术开发 .     

不锈钢拉深润滑剂的研制与应用

在优质基础油中添加适量的极压剂、油性剂、固体粉末以及其它添加物，作为不锈钢板材深冲用润滑剂，实验研究表明：该润滑剂具有优良的拉深润滑性能，完全能满足304小锈钢制品拉深工艺和产品质量的要求。     

基于可用度的飞机可修件需求分析

科学地预测飞机对航空器材的需求量一直是现代航空保障所瞩目的一个问题。提出了一种以飞机可用度为评价指标来确定可修件需求量的分析模型。分别给出了以飞机可用度为目标函数,经济指标为约束条件的模型Ⅰ和以经济指标为目标函数,飞机可用度为约束条件的模型Ⅱ,以及模型的优化求解方法。最后以某战机的可修件为例,通过实例分析说明了该模型在实际飞行保障中的有效性。     

基于Notes开发环境的OAS工作流的设计与实现

分析了OAS子系统体系结构和应用层的功能，介绍了基于Notes的OAS工作流实现技术．在此基础上，针对OAS系统的现存问题，采用功能强大的Lotus Notes群件系统，实现了OAS系统的核心模块．     

基于EXCEL的零件管理方法

根据产品的结构提出一种新的基于Excel的零部件管理方法，构成制造BOM，同时可以将这些数据导入数据库。通过VBA开发实现了零件的分类汇总、自动统计计算等功能，使用VBA开发EXCEL进行零件管理及工艺设计是一种很好的方法。     

筒形模超塑充模胀形的力学解析

以往对充模胀形进行力学解析时,均假设厚度均匀变薄.但实际变形过程中,厚度明显是不均匀的.文中以筒形模具为对象,应用超塑胀形变m值本构方程,建立了厚度不均匀变薄的超塑充模胀形力学解析方程,并结合典型超塑性合金ZnAl4Cu薄板,对理论结果进行了实验验证.结果表明:建立的厚度不均匀变薄的力学解析模型能真实地反映筒形模具充模胀形的变形规律.