下分层综采工作面端头支护技术研究

对下分层综采工作面端头支护提出两种方案，经过现场实践，总结出了各自的优缺点，并进行了比较，最后确定了适合下分层综采工作面的端头支护方案。     

水平袖阀管注浆加固方案及效果分析

通过对西安地铁二号线TJSG-13标段永宁门～钟楼盾构区间钟楼站右线盾构接收端头加固施工的实例分析，介绍了施工中采取的水平袖阀管注浆加固措施，评价分析了施工效果。     

轻型端头支架的研制和应用

根据成庄矿井下地质条件和现有设备状况,介绍了设计轻型端头支架并成功应用的经验.     

综放俯斜开采上、下端头支柱迎山角的合理确定及应用

本文对综放俯斜开采上、下端头支护合理选择和正确使用支柱迎山角,进行了探讨和研究。     

地铁车站端头井受力计算模型研究

针对上海轨道交通明珠线二期某地铁车站，提出采用空间梁一板单元模型分析车站端头井在施工过程中的受力和变形，并与传统的平面简化模型计算结果进行比较．计算结果显示：对于端头井墙体结构，两种方法计算得到的内力、变形和弯矩分布规律基本一致；对端头井上、下框架梁结构，采用空间梁-板单元模型计算，其内力变化较大，端头井空间效应显著，且可避免平面简化模型计算中框架梁出现轴向拉力这种失真现象．最后，建议采用空间梁-板单元模型分析地铁车站端头井结构．     

软土地层盾构过河端头加固水平注浆的应用

在天津海河"共同沟"盾构项目以普通水泥-水玻璃双液浆为注浆加固材料,采用水平前进尺分段注浆方式,成功实施了端头加固,保证了盾构的安全始发。依例阐述了软土地层盾构施工端头水平注浆加固设计、施工工艺。     

盾构隧道接收端冻结温度场的演化规律

为了研究哈尔滨地铁大有坊街站~太平桥站区间左线盾构接收端水平冻结温度场的演化规律,本文通过开展接收端土层热物理试验,建立ABAQUS三维数值模型,研究了杯型冻结壁有效厚度、平均温度及温度场发展与分布规律,并结合现场监测验证了接收端冻结工程方案的可靠性。结果表明：冻结过程中,杯型冻结壁的外圈管、内圈管和中圈管依次完成交圈;积极冻结25 d,杯型冻结壁有效厚度和平均温度均已满足方案要求,继续积极冻结至30 d,杯底厚度发展至3.74 m,平均温度可达–18.99 ℃;杯身厚度发展至1.81 m,平均温度可达–14.12 ℃。可见,该加固方案安全可行,研究结果可为相同地层环境下盾构接收端冻结工程提供参考。     

端头支架和超前液压支架在漳村煤矿的应用

本文结合漳村煤矿2306工作面实际情况,详细介绍了ZQL2×4000/18/35型超前液压支架和ZFT16000/19/38型端头支架在工作面的应用情况和应用效果分析,对今后在煤矿中相似工况下应用该种支架具有一定的借鉴意义。     

端头锁定对锚杆受力影响的理论及数值分析

全长黏结锚杆端头是否采用螺丝垫板固定或者与钢拱架焊接将导致锚杆的受力特征发生显著差异,研究这种差异对于理论认识及工程应用这类最常规的支护措施具有重要的理论意义及实用价值.采用理论分析及数值模拟的手段,对是否采用端头锁定的两种类型全长黏结锚杆轴力/杆体表面剪切力的分布形式进行了系统研究.主要研究工作如下:①根据两种类型全长黏结锚杆与围岩不同的作用方式,分析得到杆体轴力/表面剪切力分布的边界值;②通过理论分析,建立了能够反映两种类型全长黏结锚杆的杆体轴力/表面剪切力同围岩变形关系的统一微分方程;③以有限差分软件FLAC3D中内置的pile/cable结构单元作为基础,结合link,通过fish语言建立了考虑端头锁定的全长黏结锚杆模型构建方法;④分别采用理论方程和数值模拟对同一算例的两种类型全长黏结锚杆轴力/表面剪切力进行求解,对比论证了模型构建方法的合理性,研究了两种类型锚杆受力的差异性.     

综采工作面头滞后处单体液压支柱维护改为普通液压支架维护

本文介绍了综采工作面头滞后处单体液压支柱维护改为普通液压支架维护的原理、维护方式、维护工序、操作注意事项,并对推广提出了一些意见和建议。