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可持续发展与区域PRED系统 总被引:1,自引:0,他引:1
邓明艳 《陕西师范大学学报(自然科学版)》1998,26(1):98-101,106
根据世界环境与发展委员会关于可持续发展的定义,提出可持续发展是:区域PRED系统协调运行,社会福利稳定增长和公平分配的发展。通过分析区域PRED系统各子系统的 功能,指出区域PRED系统的演变模式是一组组合的逻辑曲线;人口出生率,经济增长速度,产业结构,投资倾斜度,短缺性资源的分配以及“三废”的排放量等指标,是区域PRED系统的主要调控开关。 相似文献
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目的:探究国际人口迁移规模分布特征及其影响因素。方法:使用人口迁移选择指数表示人口迁移规模,划分人口迁移中心;在ArcGIS软件支持下,对世界各国的人口迁移、迁出规模进行空间可视化,发现空间规律。结果:(1)国际人口迁移规模大,增长速度快,发达国家和传统移民国家为主要迁入区,亚太地区为主要人口迁出区;(2)按照人口迁移吸引中心的强弱可将吸引中心分为3类:强势吸引中心(综合迁入指数/综合迁出指数gt;10)、次级吸引中心(综合迁入指数/综合迁出指数为5~10)和弱势吸引中心(综合迁入指数/综合迁出指数为1~5);(3)发达国家和石油生产国为主要的人口吸引中心,人口数量众多的发展中国家为人口迁出中心;(4)经济全球化、经济发展差距、世界政治环境以及迁移政策都会影响国际人口迁移特征。结论:国际人口迁移中迁入地与迁出地表现不同的规模特征与空间特征,影响迁入、迁出行为发生的影响因素也存在一定差异。 相似文献
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基于人口密度的山地城市多中心性检验——以重庆为例 总被引:1,自引:0,他引:1
重庆城镇化率从2000年的35.6%提高到2010年的53.0%,并逐渐形成视觉意义上的多中心组团式结构,而目前对这一空间结构少有严格的定量分析.本文基于人口分布数据,运用线性模型、乘幂模型、Clark模型、Tanner-Sherratt模型、Newling模型等模型验证山地城市的多中心结构.结果发现:重庆市2000年多中心性并不明显,但2010年多中心性开始凸显,形成以解放碑为中心,观音桥、沙坪坝、南坪、杨家坪为次中心的多中心结构;多中心结构中,解放碑仍具有很强的人口集聚作用;在次级中心中,观音桥受两江新区影响其人口集聚作用较强.总体上,满足人口空间分布假设,即人口密度受最邻近的中心或次级中心的影响.此外,模型结果显示,非参数模型的拟合度明显高于参数模型. 相似文献
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可达性是地理学重要的研究内容.在考虑时间距离的可达性测算过程中,道路速度的设置会对可达性测算结果产生影响,但目前关于道路速度设置对可达性测算结果影响的研究仍较缺乏.以福建和江西2省的机场可达性测算为例,采用机场1.5h内覆盖的人口数量来衡量机场可达性,比较不同道路速度设定情景下的可达性评价结果,从而考察道路速度设置对可达性测算的影响.结果显示:道路速度设定的不同所导致的机场覆盖人口比例差异显著,其中县道速度对覆盖人口比例的影响最大;不同速度设定下各机场覆盖人口数排名前五的机场没有发生变化,而排名后5位的机场发生了位次变化,对道路速度的敏感性较高. 相似文献
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为了了解舞蹈体操类锻炼项目与常德市体育人口形成的关系,利用常德市2014年国民体质监测问卷调查的相关数据,对该市成年人在闲暇体育锻炼中选择舞蹈体操类项目的频度、锻炼时间和强度等进行了分析。结果显示:舞蹈体操类项目在闲暇锻炼者和体育人口所选用的项目中排序第2;该类项目较大程度地符合了体育人口3条件的要求,在常德市,尤其是在乡村和女性体育人口的形成中作用十分明显。 相似文献
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土地利用混合度对轨道交通车站客流的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
针对土地利用混合程度如何影响轨道交通车站客流的问题,建立非线性回归方法对其进行量化研究.采用递远递减权重和相邻车站重叠区域人口分配权重来计算加权人口,并以车站客流/加权人口作为因变量,从而分析由土地利用混合程度引起的车站客流变化.构建最小二乘支持向量机模型来分析土地利用混合程度、岗位居住人口比以及车站客流间相互关系.最后,以日本东京都109个车站的实际数据进行案例分析,案例结果表明土地利用混合程度对车站客流影响较弱,而岗位居住人口比与车站出站客流呈现显著正相关.因此,客流预测过程中应以岗位居住人口比代替土地利用混合程度作为关键因素. 相似文献
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城乡建设用地资源的整合是目前各地践行统筹城乡最主要的做法之一。本文以三峡库区典型山地区武隆县长坝镇为例,使用参与式农村评估方法对影响农村居民点拆迁的意愿进行入户调查与分析,并针对影响农户拆迁意愿的因素安排合适的意见与建议。结果表明:①样区农户的居民点拆迁意愿呈宽谷式三区间(≤50%、51%~70%和≥71%)正“U”型格局,农户的居民点拆迁意愿整体较强;②拆迁意愿与人口因素间的关系总体随户均人口的减少而升高,随户主平均年龄的升高而上升,意愿>80%的户均人口、户主平均年龄分别为3.86人和47.65岁;③拆迁意愿与房屋结构间的关系呈拥有(土)木结构和砖(石)木结构房屋的农户拆迁意愿强于拥有砖混结构;④拆迁意愿与收入差距间的关系随户均年收入的降低而升高,户均年收入3.02万元的拆迁意愿(≤50%)远小于户均1.72万元的拆迁意愿(≥71%);⑤建新区选址应尽量依托拆旧区,并对年长农户拆迁问题开展重点研究,尤其是考虑他们的生活习惯、恋土情节、支付能力等。
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农村人口城市化是提升我国城市化水平促进我国经济发展的必经之路,也是解决我国农村剩余劳动力流动的重要举措。本文从人口城市化的内涵及意义入手,研究探讨我国人口城市化面临的问题,提出应采取的措施,为我国城乡统筹发展,推动农村人口城市化提供参考。 相似文献