中国高铁 动力更强,速度更快,建成庞大网络,里程世界领先

<正>现在,乘坐高铁出门,已经是很多人习以为常的选择。它舒适、方便、快捷,令人印象深刻。较之于常规的普速铁路,高速铁路的全部优点都源自于"快"。从动车组编组、车头、车体、牵引系统等车辆要素,到路基、轨道、桥梁、隧道、牵引供电系统等基础设施,再到列车运行控制系统,都要为了"快"而进行相应的设计和进化。此外,高速铁路线长面广,建设时要跨江过河、翻山越岭,地质条件复杂,工程难度极高,工程量也极大,是一项非常具有挑战性的工作。高速铁路的强势崛起,极大地加速了全国的城市一体化进程。到现在为止,我国高铁已经发展到了什么程度?未来,它还会变成什么样?令世界瞩目的中国高铁,无愧于"国之荣光"的称号。那么,对高速铁路同样也很有兴趣的你,就和我们一起开始这段崭新的旅程吧!     

WCDMA与现有无线系统共站干扰分析

2／3G共站建设是低成本快速建设3G网络的主要思路。本文依据共站天线空间隔离模型，对WCDMA和GSM1800系统间的杂散干扰、阻塞干扰、互调干扰进行了较为深入的研究，给出了测算结论并提出工程上消除干扰的解决方法。     

临沧市区域自动站地面和屋顶的资料差异分析及订正方法

本文通过同一地点楼顶站和地面站一整年观测资料的对比分析，得出了楼顶和地面站的温度、雨量差异及楼顶站资料的订正方法，为楼顶站资料的可靠性和准确性判断及应用提供了科学依据。     

PLC在输油站站控系统中的应用

本文首先介绍了PLC基本理论与应用原理,又通过实例介绍PLC在输油站站控系统中的应用,最后又概述了在输油站站控系统中PLC的重要应用意义。     

列车编组计划和技术站布局的综合优化

列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件.     

基于GPS RTK技术的工程测量应用探讨

本文基于笔者从事工程测量相关工作经验,以笔者参与的象山某项目为工程背景,探讨了GPSRTK技术在工程测量中的应用思路,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

论火电站集控运行模式

随着经济的发展,运用集控运行是火电站运行管理的发展趋势,是适应智能电网发展的需要.文章概括介绍了集控运行的环境条件、集控运行中注意的问题,讨论了管理方式,为传统火电站运行方式向集控运行过渡提供参考.     

探秘哀牢山——走进中国西南部的生物天堂

哀牢山位于我国云南中部的黑冠长臂猿之乡——景东县城东部,是云贵高原和横断山脉的分界线,也是元江与阿墨江的分水岭,属云岭山系,主峰海拔3100米以上。气候与地质形态的特殊性使得山中孕育了众多生灵,这也让哀牢山成为中国最大的、保存生物种最多的以及珍稀物种比例最大的自然保护区之一。在2012年的暑期,我和自然博物馆的好友马莉、刘磊共同探访了哀牢山。在那里,我们见到了很多难得一见的生物,也发生了很多     

联合站三相分离器改造工程造价分析

本文对联合站三相分离器改造工程,从看图纸、计算工作量、定额套用及预结算审核等方面进行了分析阐述,提出了控制工程造价的看法和建议,具有一定的可行性,收到了很好的效果。     

浅谈供暖站防火设计

本文分析了供暖站的火灾危险性,对供暖站的耐火等级、建筑内部供暖站的设置要求、燃油储罐的设置、电气和通风防火以及室内消防给水、水喷雾灭火系统等有关防火设计问题进行了探讨。