强夯法在路基加固处理中的应用

通过对强夯法加固路基的理论分析,对具体工程实例进行实际分析计算,并提出强夯作业施工注意事项。     

竹筋格栅处治填挖路基加筋特性研究

相较传统土工合成材料,竹筋格栅以其取材方便、易加工、经济环保的特点,具有较好的应用推广价值.依托国道310南移工程,针对竹筋格栅处治填挖交界路基承载变形机理进行研究.首先,对竹材的抗拉和抗弯力学性能进行测试,并结合规范推荐指标与普通土工格栅的力学特性进行对比.其次,采用室内直剪试验对比研究了加筋类型、竹筋格栅间距和填料压实度对筋土界面特性的影响.最后,建立填挖交界路基加筋处治有限元模型,分析了有无筋材、不同加筋类型和不同筋体计算模式情况下路基的应力和变形情况.结果表明：竹材自身力学性能满足规范对加筋材料的一般要求;竹筋格栅存在最优布置间距,筋土界面特性随填料压实度提高而增强.竹筋格栅较好的界面特性和自身抗变形能力,使其对路基的侧向约束作用和控制差异沉降效果均优于土工格栅.     

计算CFG桩桩距的两种方法比较

文章介绍了以承载力计算CFG桩的桩距以及通过垫层与CFG桩共同作用计算桩距的两种方法,并用两种方法对某高速公路的路基进行桩距计算,再用ADINA有限元方法进行数值模拟得出应力以及位移的云图,与设计要求进行比较,得到两种方法应该同时计算,相互借鉴才能达到造价最省,性能最优的结论.     

严寒地区高速公路路基冻胀和工程对策研究

现阶段,公路建设进程加快,建设工程项目呈现出繁荣的发展态势.为了方便人们的出行,高速公路工程项目数量增多.由于我国的冻土区域较多,受冻胀的影响,严寒地区高速公路修建水平仍存在些许不足.基于此,本文在研究中首先对严寒地区高速公路路基冻胀进行分析.此外,重点研究解决严寒地区高速公路路基冻胀工程问题的具体对策.     

公路膨胀土路基的施工处理方法

<正>膨胀土指粘粒成分主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土,其在河南西北地区分布较为广泛。为了保证道路路基在较长时间内的稳定和路面的平整度,以达到安全、舒适的行车目的,因此,必须     

高速公路路基加宽拼接施工技术研究

随着高速公路的飞速发展,高速公路需要修建大型立交桥进行互相联网运行,修建大量的进出主路的匝道,旧路加宽就不可避免。新老路基拼接已成为道路建设工程中的一个重要研究课题,为了进一步提高旧路加宽的施工技术,现结合京津二通道1#合同的施工实际,对旧路加宽技术进行探讨。     

冻土地区路基沉降观测的探讨

本文通过对哈大客运专线路基施工中沉降实践研究,对路基沉降观测的关键技术与要求进行了统计和探讨,以确保施工质量和运营安全,可为今后路基沉降测量提供参考.     

论铁路路基病害及整治防护措施

路基安全是线路稳定的基础,路基病害对已有路基产生安全隐患,本文首先分析路基病害类型及原因,然后就这些病害原因进行分析,找出整治措施。     

浅谈旧路改建中的路基改建及防治措施

目前,我国的国道、省道、县道、乡道在巨大的交通压力下再难以负重,这是与我国强大的交通运输需求所不相符合的。再加上路面使用寿命的到期,各种破坏状况层出不穷,为了使公路使用功能日益下降的问题得到解决,仅仅依靠公路养护部门的维修养护行为是十分艰难的,而在恢复和提高路面使用功能的各种手段当中,旧路改建是不错的选择。在本文中,笔者在介绍了旧路的特点和改建的一般原则的基础上,分析了旧路基的改建过程中常见的病害并提出了相应改建策略,提出了如何对路面结构进行改建。     

太原市府东街东延路基的处理技术

以太原市府东街东延工程路基处理方法为例,介绍了路基处理中的设计思路和实践经验,并对路基的处理技术进行了探讨,以期为今后的工程提供参考和借鉴.