全文获取类型
收费全文 | 1047篇 |
免费 | 20篇 |
国内免费 | 16篇 |
专业分类
系统科学 | 4篇 |
丛书文集 | 43篇 |
教育与普及 | 18篇 |
理论与方法论 | 7篇 |
现状及发展 | 1篇 |
综合类 | 1010篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1083条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
王沈策 《湖南科技大学学报(自然科学版)》2015,30(3):31-35
针对矿用自卸车缺少色彩识别设计的问题,基于产品识别理论,对矿用自卸车色彩涂装的特征与识别进行分析,提出产品识别色彩设计概念.通过对卡特彼勒自卸车产品系统的色彩设计成因分析,获得包含色彩元素、色彩组合编码、色彩图形信息的承载面特征,并建立设计模型,在湘电重装矿用自卸车的色彩设计中进行应用,初步证明方法的可行性. 相似文献
152.
高层框架-核心筒结构考虑加载方式及混凝土收缩徐变影响下的竖向位移差分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以某工程的60层框架-混凝土核心筒混合结构体系为对象,用有限元软件sap2000对其进行了施工期间的竖向变形分析.在计算中考虑了加载方式、混凝土收缩徐变等因素.重点探讨了施工期间混凝土的时变性对框架-混凝土核心筒混合结构体系承重构件的竖向变形规律. 相似文献
153.
154.
为适应社会主义经济的发展的要,能源结构进行不断的调整,天然气一类的清洁能源被愈来愈广泛的使用,其求量也不断增加,愈来愈多的输气管道将被铺设,作为输气管道工业将会遇到全新的、前所未有的机遇和挑战。输气管道工业体系十分庞大,在世界经济中,特别是石油天然气工业中扮演者重要在角色。总图设计是输气管线工程中具有重要影响的部分,是投资部分,怎样达到布局的合理规划,怎样是占地面积减小,怎样使投资减小,实现设计的安全性、经济性等,都要我们不断地探索、不断地分析。该文结合笔者多年工作经验,通过分析输气管线工程中站场总图设计的特点以及存在的问题,进而提出相关解决方法。 相似文献
155.
从弹性力学的空间轴对称问题出发,从理论上推导建立了竖井竖向附加力的应力表达式.分析该应力表达式可知,在竖向附加力作用下,井壁所受的径向、环向压应力值均为零,竖向附加力对井壁的作用主要体现为轴向压应力,且轴向应力在沿井壁厚度方向几乎无变化,因而可以将作用在井壁外侧的竖向附加力等效为作用在井壁横截面上的均布力.利用该应力表达式对某铁矿竖井井壁竖向附加力进行了计算,得到了井壁应力状况. 相似文献
156.
张目 《齐齐哈尔大学学报(自然科学版)》2012,28(5):31
我厂为攀枝花钢铁公司生产制造的数控轧辊车床Q1ZCK-013机床主轴,在改造前为滑动轴承,承载能力差,回转精度低,加工后的工件不能满足精度要求。改造后为动静压轴承形式,其工作原理是:基于油楔的承载机理,由于润滑油具有一定的粘度,在加工主轴轴瓦时,改变了以往的加工方法,不仅加工静压油区, 相似文献
157.
本文在现场监测分析的基础上,结合地基变形特征的模拟,研究原地基、反压后的地基和固结后的反压地基的变形与稳定性变化情况,重点比较三种状态地基的竖向沉降、横向位移、剪应力、剪应变、孔隙水压力的变形程度。研究结果表明:相对于原路基来说,反压后的路基使原路基的坡脚产生较大的竖向沉降,并产生指向路基中点的水平位移,而且最大剪应力、最大剪应变及孔隙水压力都有所减少。相对于反压后的路基来说,固结后的反压路基使地基在面层范围内有了较大的竖向沉降,并产生指向路基中点的水平位移,而且最大剪应力、最大剪应变及孔隙水压力都有所减少。文章最后综合实测的沉降量与数值模拟,对路基最终的工后沉降做出了预测。 相似文献
158.
159.
宽斜齿轮多目标修形优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
通过理论齿面叠加修形曲面方法来设计斜齿轮修形齿面,根据齿轮接触分析、承载接触分析计算得到承载变形、接触线上的离散载荷及啮合刚度,应用弹流润滑剂理论确定离散点的局部摩擦系数,并通过Blok闪温公式获得齿面闪温,建立斜齿轮啮合型弯-扭-轴-摆10自由度动力学模型;以承载传动误差幅值、齿面闪温最小、齿面载荷均匀及振动加速度最小为目标,通过改进的粒子群优化算法确定了最佳修形齿面。结果表明:修形后齿轮副重合度增加,载荷均匀,齿面闪温分布明显改善;随转速、载荷的增加,啮合冲击逐渐增大,且随转速增加,啮合冲击激励较刚度激励的振动更加明显,因此共振的敏感性降低,多载荷承载传动误差幅值反映了振动随载荷变化趋势;修形后传动误差幅值、啮合冲击降低,因此有效降低了系统振动。 相似文献
160.
为研究砂土中刚性桩基础在循环荷载作用下的承载力演化规律,提出了一种循环后单桩承载力的评估方法.首先,基于沉陷坑与致密区域土体的质量守恒原理,量化了由沉陷引起的土体参数变化;然后,根据API规范中的砂土水平土抗力-位移模型计算循环前后的单桩承载力;最后,提出了循环后单桩承载力的评估模型,并对沉陷坑尺寸、土体初始相对密实度和致密区域模式等因素进行对比分析.结果 表明:单桩承载力随沉陷坑的发展不断增大;对于松砂、中密砂和密砂,循环后的单桩承载力可分别提高约3.0、1.5、1.2倍,提高幅值随相对密实度的增大而降低;2种土体变形模式中,单锥模式相比于双锥模式更符合真实的致密区域形态. 相似文献