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151.
152.
顶推施工中临时墩位置对梁体制造误差的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
根据连续梁桥顶推施工的特点和顶推过程中内力的变化规律,利用结构力学位移法建立简化的结构计算模型.采用该结构模型,分析了临时墩位置对梁体制造误差的影响,对临时墩位置与连续梁桥项推施工过程中梁段尾端转角之间的关系进行了推导和计算,得出了有利于减少梁体制造误差的理论上最优的临时墩位置,并以珠江大桥西桥为工程实例,验证了临时墩优化分析结果的正确性. 相似文献
153.
阐述了转向冲击墩挑流消能装置的水力计算方法,包括冲击墩附近流场的平面几何关系、与来流弗劳德数相应的允许最大转角、冲击波前后的水深比、波角和作用在转向冲击墩上的动水压力.所有这些计算都考虑了波后非静水压力分布的影响.介绍了某水库非常溢洪道末端转向冲击墩的具体布置方案,它包括3个转向冲击墩(长14.4m、高22.0m、厚2.5m),相应的水力模型试验结果表明所设计的转向冲击墩具有良好的水力特性,所给的水力计算方法是适用的. 相似文献
154.
深水墩施工本身就是一项技术相对复杂的工程项目,尤其是在裸露岩石上进行桩基础施工更是困难较大.文章主要介绍深水中裸露岩石上钻孔灌注桩的施工工艺全过程,即钻孔桩工作平台如何搭设、固定,钢护筒如何制作、安装,钻孔桩作业如何进尺、清孔和混凝土浇注等. 相似文献
155.
中央墩式大悬臂盖梁在高速公路施工中常用,针对所存在作业风险大、对既有交通干扰大等问题,本文设计了完整、有效的中央墩大悬臂盖梁施工方案,开创性地采用落地钢管+钢塔斜拉吊带结构,从而成功地实现了城市道路“边通车、边施工”的要求;采用整体预制、吊装大结构钢筋骨架的措施,大大降低了高空作业风险,解决了线外用地协调难度大的问题;通过设计支架施工整体化、装配化、模块化,并优化施工组织,形成单元内流水作业的方式。本文提出的施工方案,在有效解决安全隐患以及交通扰动问题的同时实现了工程效率和施工质量的提高,为大悬臂盖梁施工提供了一种安全、高效、环保、经济的施工方式,为相关领域提供了重要的技术支持和参考。 相似文献
156.
在连续梁悬臂施工时,墩顶箱梁理论上宜完全对称浇筑,但实际上可能会出现不平衡荷载。为克服不平衡荷载的影响、确保梁体结构的稳定、安全,需对墩,梁间实施临时固结。本文以郑西铁路客运专线工程汪老沟二号大桥为例进行详细阐述。 相似文献
157.
158.
本文结合工程施工实例,介绍了预应力张拉施工技术在立交桥工程应用中的质量控制及混凝土质量控制的问题与分析,供同行参考。 相似文献
159.
钢混结合梁由钢梁和混凝上桥面板组成。将钢梁制作这部分工作量放到工厂内进行,减少了现场的土建工程量,面且架设后的钢梁可作为混凝上桥面板施工平台。减少了搭设支架的工程量,特别适宜在交通要道的上跨立交桥中使用。 相似文献
160.