浅谈城市立交桥设计中的一些问题

立交桥是解决城市交通问题的重要手段,立交桥设计是一个非常复杂的系统工程,涉及的内容和专业较多。一座成功的城市立交桥,必须从规划抓起,在规划、设计、施工等各个方面都给予重视。本文依据作者多年的设计经验,提出了城市立交桥设计中的一些探讨意见和思路,以供大家共同学习进步。     

大直径扩底墩最小水平承载力的计算

导出了大直径扩底墩最小水平承载力的计算公式，可据此快速计算出大直径扩底墩的最小水平承载力，并对提高水平承载力提出了设计措施。     

组合梁墩顶连接件刚度对桥面板收缩徐变效应影响计算研究

通过有限元软件MIDAS Civil对一联3×35 m钢板连续组合梁进行建模分析,比对了钢板组合梁联合截面单梁模型与三维桁架模型下钢梁与混凝土受力计算结果差异,并探讨计算了组合梁墩顶开裂区域内连接件刚度变化下混凝土收缩徐变对结构受力的影响.结果表明:三维桁架模型和联合截面法计算所得桥面板和钢梁纵向应力差异不大;墩顶0....     

山区陡坡地形柱式桥墩抗震计算研究

以某山区陡坡地形桥梁的桩柱式桥墩为工程背景,对墩高超过40m的桩柱式桥墩开展了抗震研究.依据该桥的建设条件,通过对柱式墩的抗震模型建立、时程分析计算及结果的研究分析,得到了桩柱式高墩桥梁的动力特性、墩柱及桩基的抗震受力特点及配筋要求,为同类结构的设计提供参考依据.     

水中墩钢板桩施工技术

该文叙述了水中桥墩采用钢板桩围堰施工的工艺步序、质量、安全、环保控制。其工艺不仅适用于桥梁水中墩台施工围堰,还适用于房建、水利大坝等特殊地基构筑物施工。仅供同类工程施工参考。     

兰渝铁路兰州枢纽杨家湾黄河特大桥施工图设计

杨家湾黄河特大桥横跨黄河,为双线连续梁桥,处在800 m的反向曲线上,梁部采用悬臂现浇法施工,桥址处地震峰值加速度0.2g,属于8°地震区。由于黄河上游的通航等级为V级,且航道位于兰州市城区主河道上,根据技术、经济及工程投资比较,采用一联（40＋64＋64＋40m）连续梁跨越。该桥位于800m反向曲线上,为设计速度120m/h的双线跨越黄河主河道铁路桥,参考资料比较少,故水中墩施工技术的设计,小半径反向曲线车桥耦合分析、桥梁的制动力分配、结构抗震计算和动力分析、施工线形控制等问题是本桥设计时的技术难点。     

公路桥梁施工中无支架翻模技术在薄壁墩中的应用

目前的公路桥梁施工中,越来越多的工程开始选用无支架翻模技术,该种技术同支架施工相比具有无法忽视的科学性以及优越性,不但施工效率更高,同时能够有效节约人力物力,不但有效降低了施工成本,同时能够有效提高公路桥梁的安全性。     

“Y”型墩施工技术研究

依据沙湾大桥6座Y型墩的工程实践,分析了Y型墩的施工难点,阐述了Y型墩施工程序,总结了一些针对该类结构的施工控制经验.     

连续梁主墩深基坑钢板桩围堰检算

结合新建郑徐客运专线工程实例,着重介绍了郑徐客专芒砀山特大桥深基坑钢板桩围堰的力学检算过程,并指出各项指标均符合相关标准及规范要求,为今后类似基坑支护方式及检算方法提供参考。     

斜交曲线桥工程设计探讨

随着我国桥梁工程事业的发展,为了满足需要,出现了曲线梁桥的形式,并在实际中得到了广泛的应用.但是对于曲线桥的设计,其可以依据的规范仍较为落后.文章结合具体的斜交曲线桥的具体实例,系统地探讨了桥梁设计流程,旨在能为同类工程提供参考借鉴.