JD-1绞车辅助运输器用防逆转装置设计及应用

JD-1绞车辅助运输器是煤矿用上山辅助运人设备,JD-1绞车辅助运输器在使用中,停车时钢丝绳由于惯性不能及时停止出现了窜动,针对这安全隐患,增加一套防逆转装置。     

浅析合武客专合肥站改造后锚段整体窜动原因及建议

本文主要讲述站场改造后锚段整体窜动的情况,同时结合实际提出设计、施工及维护建议,避免发生类似问题。     

无单放货保函以及在国际石油贸易中的应用

随着国际贸易的飞速发展,物流速度大大提高,但是单据的流转速度往往慢于货物的运输速度,这样的时间差导致货物到港后,收货人无法立即凭正本提单提货。为节省各项成本,提高效率尽快提货,承运人会凭无单放货保函在货没有正本提单的情况下,将货放给收货人,保函内容主要为免除承运人因无单放货产生的责任和损失。然而,无单放货保函的出现动摇了提单作为物权凭证的法律地位,因此对于无单放货保函的研究显得尤为重要。石油贸易作为大宗商品贸易,在国际贸易中的地位举足轻重,无单放货保函在国际石油贸易中亦不乏应用。如何在控制风险、提高效率的前提下,在国际石油贸易中运用无单放货保函。本文将进行一些浅显探讨。     

有限元法在油船液货管网仿真计算中的应用

利用有限元理论对油船舱底管网进行有限元数值建模，在科学在确定各种边界条件和应用高斯－赛德尔计算方法的基础上，准确地仿真了舱底管网中流量及压头的分布情况及变化趋势。     

利用EXCEL提高船舶计量效率的方法研究

计量是船舶散装油品交接的一个重要的环节,过程包括数据采集、质量计算等步骤,具有专业性强,耗时较长的特点。训练有素的商检工作人员使用先进的UTI进行测量一般要1~2 h完成,遇到数量争议甚至要更长的时间。这对于寸时寸金的码头来说,挤占了宝贵的装卸作业时间,加大了船舶营运成本。笔者作为货主代表经常驻船,见过许多中外远洋油轮借助EXCEL辅助计算,虽然在一定程度上简化了计算过程,但也存在许多不足。综合它们的优点,结合自己多年的工作经验和工作求,我使用EXCEL设计了一个＂青油8＂轮货油计算工具并应用于实际供油作业中。该文介绍了油品计量过程及计算程序编制思路。     

综放工作面刮板输送机窜动的控制技术

本文分析了综放工作面刮板输送机窜动的原因,结合谢桥煤矿综放工作面的回采实践提出了控制刮板输送机窜动的技术对策.     

考虑重力超覆的气窜通道体积计算方法

非混相注气驱过程中的平面和纵向气窜严重影响驱油效果。气窜通道体积是气窜封堵方案设计的一项重要参数。已有的计算方法过于简化,可靠性较低。根据渗流力学原理和油藏数值模拟结果发现,进入拟稳态气窜后,平面有效气窜通道可近似用两段圆弧来表征,单层气窜通道近似于一个椭圆柱体,多层气窜通道类似于多个部分叠置的椭圆柱体在纵向上的叠加。基于流体在多孔介质中的平面渗流机理,建立气窜通道的平面面积计算模型。在重力超覆作用下,底部注入气逐层向上部运移,通过考虑气体重力超覆建立了由多个渗流方程组成的非线性方程组,可用于计算纵向各层气窜通道的厚度。气窜通道的平面面积计算模型和纵向厚度计算模型构成了多层气窜通道体积计算模型。利用该模型分析了生产井产气率和注气井吸气剖面的不同对应的气窜通道体积的变化规律。研究结果考虑了气体在多孔介质内的渗流机理以及重力超覆机理,更加符合拟稳态下的气窜过程,能够提高封窜方案的准确性和可靠性。     

浅谈综采工作面溜子前后窜的控制

在综采工作面回采过程中,底板变化、回采过程控制等多种原因会造成工作面溜子前窜或后窜。结合成庄矿实际生产过程中的设备情况及工作面结构,对控制工作面溜子前后窜进行了浅议。     

油船货油系统的仿真研究

阐述了对油船货油系统中的各种泵浦数值建模仿真的方法，该方法为油船货油装卸操作领导具系统的一部分，针对货油系统中各部管系统以及阀件等建立了相应的非数值仿真模型，以便对实仿真过程中的管阀，舱等的通／断状态进行动态求解。     

CX—18防气窜剂的研制及应用

介绍了CX—18防气窜剂的作用原理,制备方法,性能评价以及在长庆油田的应用效果.它的主要成分是磷化处理后的铝银粉(铝粉〕,它在水泥浆中不仅发气量较大,加量为水泥的0.3%时,水泥浆的最大膨胀率为8%,且发气时间较长,在50～70℃时,初发气时间为45～27min,持发气时间为115～69min,可满足中深井固井施工要求.室内试验和现场应用表明,将CX—18加到水泥浆中不仅能有效地防止油气井的油、气、水窜槽,而且它对水泥浆的物理性能影响小,并能与其它水泥添加剂相配伍.并且已在长庆油田应用了15井次,取得了良好的效果,固井合格率由原来的62.5%提高到100%,固井优质率由原来的40%提高到73.3%.