油船货油保温时间计算

采用理论分析和实船应用检验相结合的方法,对大连远洋运输公司的72000 DWT双壳体原油船航行过程中,油舱货油自然冷却过程进行分析研究.根据非稳态导热集总参数法建立油船油舱保温数学模型,研制了油船货油保温计算软件.通过实船应用比较,软件计算的保温时间和实际的保温时间最大误差为13%.     

采煤工作面受采动影响瓦斯涌出及范围确定

梅河三井位于梅河煤田西部,全区走向长4.0千米,宽0.35千米,面积1.4平方千米,为高瓦斯矿井,有瓦斯和煤尘爆炸危险,煤尘爆炸指数为74.9%,煤层为易自燃煤层,矿井通风方式为中央西翼混合式,通风方法为抽出式通风,5109区煤层总体呈单斜构造,局部小型褶曲发育,煤层走向变化大,煤层厚度变化较大,结构复杂,夹石发育不稳定,为了积累瓦斯受采动影响的规律,以便为其他采区提供有效依据,需测定工作面在不同时间段及在不同工序下的瓦斯涌出量。本文通过对5109区采面几次测定结果和涌出量曲线图分析得出结论：回采工作面受动压影响范围为20～30米,在10～20米范围内最大。     

浅谈70t级铁路货车试修准备

随着我国铁路货车实现了从60 t级向70 t级的历史性的跨越,70 t级铁路货车检修已经成为车辆段检修的发展趋势。本文阐述了大准铁路公司车辆段为申请70 t级铁路货车段修资质,进行70 t车辆试修的准备工作。     

CAT3512柴油发动机曲轴箱窜气的分析与研究

针对CAT3512柴油发动机曲轴箱严重窜气的故障,通过一系列的检测后,发现活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大,在做功行程中高温高压混合气通过该间隙进入曲轴箱导致曲轴箱窜气,就此现象进行分析,结合检测数据,确定窜气的真正原因,并重点针对活塞环的损坏与发动机窜气现象进行研究。     

定铲配车条件下的卡车调度决策方法

主要对卡车运输露天矿定铲配车条件下的卡车调度决策方法进行了探讨。提出了用“煤岩货流量分配”与计算机模拟相结合的一种调度决策方法。该调度方法结合研究课题对霍林河露天矿进行了详细地开发研究．并可给出卡车调度决策方案。     

浅析航海过失和管货过失

《海牙规则》确立了海运承运人对航海过失造成的货损免责，航海过失可分为驾船过失和管船过失。但承运人对管货过失造成的货损应承担赔偿责任。区分航海过失，尤其是管船过失与管货过失，成为一项极其重要的任务。近百的来，有关于此的争议不同涌现，国际上要求废除航海过失免责的呼声日益高涨，《汉堡规则》虽废除了航海过失免责，但亦未被国际社会所接受。文章探讨了航海过失与管货过失的区分标准，并尝试建立一种新的承运人责任制度。     

齿轮滚刀合理窜刀的研究

根据实际的切削过程，给出了齿轮滚刀的合理长度，对窜刀时间，窜刀方向及窜刀尺寸进行了论述。     

浅谈炼化装置粗汽油泵P202轴承故障分析与解决

兰州石化公司300万吨/年重催装置P202后轴承温度居高不下,影响装置正常生产,在对设备拆检后对故障进行分析、判断,对轴承箱甩油环进行更换、对轴承箱的同心度进行调整符合并更换轴承,对润滑油进行彻底更换保证油位充足,最终将后轴承故障解决,试车后运行效果良好.     

重大件货装卸动态仿真系统中三维视景模型

重大件货具有尺度超长，重量超重且装运困难的特点，为了解这一难题，用ＶＣ＋和ＯＰＥＮＧＬ开发了重大件货动态仿真系统。详细介绍了系统中的三维视景显示模型，并在此基础上给出三维船体及其附属结构建模方法。     

垂向干扰试井方法在试油生产中的应用

在勘探、开发油井试油过程中,当一口井上两个相邻的试油层段之间距离较短时,可能会在套管外产生层间窜通.当两个相邻试油层之间的试油结果比较接近时,往往难以判断,两层是否发生窜通.通过进行单井垂向层间干扰试井并对试井资料进行分析,可以得到井的垂向层间连通情况,为准确地评价单层试油结果提供可靠的依据.以FN4井的垂向干扰试井为例,来具体分析这一试井方法的应用.