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41.
阐明了采用热管作为空调系统的热回收装置具有巨大的节能意义.分析了近室温下的圆翅热管传热模型.以单位温差、单位换热量下的热管翅片体积最小为目标函数,建立了热管翅片高度、间距、厚度等结构参数的函数关系式.利用遗传算法对目标函数进行了优化,计算结果表明了遗传算法的有效性. 相似文献
42.
43.
前言
半导体电子厂房等洁净空调场所,工艺上会用到各种气体如氢气(可燃、用于光刻)、砷化氢AsH3(有毒、用于沉积植入)、矽烷SiH4(有毒、用于蚀刻)等。但由于此类气体本身的特性,一旦泄露,将会产生严重后果,如氢气在空气中的浓度达到4%时,遇明火就会发生爆炸,砷化氢在空气中的浓度达到0.2mg/m^3时,人会感到头疼、晕眩、呼吸困难、腹部、背部疼痛、反胃、呕吐,引起血尿症、黄胆等疾病。 相似文献
44.
本文将模糊综合评判的思想和方法运用到空调冷热源系统的选择中,建立了空调冷热源系统选择的评价指标体系和综合评判模型。通过该方法可以将定性因素、模糊因素进行量化,解决了传统选择方法中的不足和困难,使得空调冷热源系统的选择变得更加科学化。 相似文献
45.
46.
运用翅片开缝等设计思想,对电子器件空气冷却平片散热器中的翅片进行改进,并对连续平片、分段平片、分段开缝翅片等散热器进行了层流流动与换热的数值模拟.研究发现,在相同风扇泵功条件下,分段平片性能优于连续平片,开缝翅片优于分段平片.提出了一种适用于冷却要求更高的新型换热器,相比原换热器,新型换热器翅片间距和翅片厚度更小,翅片开缝且分段.初步研究表明,这种新型换热器在风扇功率足够的情况下,可以用于下一代热负荷更高的CPU,并讨论了常规的空气强制对流冷却的极限问题. 相似文献
47.
采用k-ε湍流模型对列车车厢内气流进行数值模拟需要消耗大量的计算时间,为此,提出了采用零方程湍流模型对列车车厢内的气流组织进行数值模拟;分别采用零方程湍流模型与k-ε湍流模型对列车车厢内的空气流动及传热进行了数值计算,经分析比较可知,该两种湍流模型的数值计算结果吻合程度较好,采用零方程湍流模型可大大缩短计算时间,利用其简单、快捷的特点,可以为列车空调系统的工程设计提供简便的数值模拟方法。 相似文献
48.
微尺度热传导的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
陈海辉 《南华大学学报(自然科学版)》2004,18(3):27-30
介绍微尺度传热的研究方法及成果、微型换热器的结构,分析松弛时间理论近似线性化Boltnmnn方程散射项的实用性和局限性.提出微尺度热传导的时空问题,微冷却系统概念.微/纳米、飞/皮秒的传热问题,对传统工程热物理既是一场挑战,也是一场机遇。 相似文献
49.
折流板换热器振动及防振措施研究 总被引:1,自引:0,他引:1
彭晓霞 《科技情报开发与经济》2004,14(3):257-258
分析了折流板换热器产生振动的主要原因,并对针对换热器振动所采取的一些措施,如用圆钢杆代替折流板的“折流杆换热器”、以扁钢代替圆钢杆与支撑圈一起构成抗振栅的“折流栅换热器”等进行了分析和探讨。 相似文献
50.
以氨-水溶液为工质的制冷/制热潜能储存系统特性研究 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍了以氨-水为工作介质的制冷/制热潜能储存工作循环和流程;根据工作循环的特点提出了循环的计算方法,并对工作循环进行了详细的计算和分析。可以发现,以氨-水为工作介质的制冷/制热潜能储存系统具有较广的工作范围,不仅可用于蓄能空调系统,还可用于0℃以下的蓄能制冷。根据不同的需要,工作溶液的蓄能密度可以在较大的范围内改变。最大的蓄能密度可以超过冰蓄冷,但其代价是降低了系统的COP值。 相似文献