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121.
为了提高终端空域航空器到达时间预测的准确性和排序队列的稳定性,本文从分析影响航空器预计到达时间ETA的不确定因素出发,建立了同一机型航空器过同一边界点到达时间的概率模型,提出了一种通过实际飞行数据计算到达时间的概率方法,利用贝叶斯网络计算各影响因素对ETA 影响程度. 实验结果表明,用概率方法预测到达时间具有简单易操作且准确性高的特点. 利用影响程度作为权重进行修正并量化了ETA 的不确定性,有助于改善进场航班排序队列的稳定性.  相似文献   
122.
本文在对电子文件归档及移交的市场调研的基础上,探讨了当前电子文件归档及移交体系普遍存在的问题和解决方法,出了其体系建立的方法。  相似文献   
123.
北京区域管制中心目前自动化主用系统为EUROCAT-X系统,其报文格式、数据接口标准符合AIDC协议规定。本文介绍了一种在EUROCAT-X系统中,AIDC移交的实现方法。首先,针对实际运行情况,设计符合自身使用需求的AIDC流程。随后,根据设计流程需求,选择相应的报文传输方式,修改系统配置参数,在技术上予以实现。  相似文献   
124.
在基于全球移动通信(global system for mobile communication,GSM)信号的外辐射源雷达中,不仅有能量很强的基站直达波和强多径干扰,同时还存在大量的弱干扰,单独利用自适应波束形成和低副瓣技术很难完全有效抑制所有的干扰信号。提出一种基于两步空域滤波的GSM辐射源雷达干扰抑制方法,首先利用低副瓣技术对弱干扰进行抑制,然后利用一种稳健的自适应波束形成方法对残留的强干扰信号作进一步抑制,计算机仿真结果验证了本文方法的有效性。  相似文献   
125.
空中高速路网的设计讨论   总被引:2,自引:0,他引:2  
王莉莉  刘兵 《系统工程》2012,(11):107-111
随着航空运输的不断发展,有限的空域变得越来越拥挤,迫切需要一种新型的空域结构来满足未来发展的需求。本文在阐述空中高速路网的概念后,给出了自己的设计思想,首先,以机场吞吐量、度中心性及地域重要性为考虑因素,利用加权因素法将机场进行分类,得到不同的机场群区域,并利用重心法得到相应的进出匝口坐标,然后以这些匝口为基础,使用Floyd算法和角度限制等条件对高速路网络进行优化。最后结合我国实际情况,给出了我国空中高速路网的初步设置架构,为未来我国空域的改革提供理论支持。  相似文献   
126.
基于管型空域配置的交通复杂性管理   总被引:2,自引:0,他引:2  
张晨  胡明华  张进 《系统管理学报》2012,21(3):327-335,351
空域的动态配置能力将为空中交通管理提供异质的空域框架,主动适应空中交通增长的复杂特性。管型空域是在繁忙区域中建立的低交通阻抗通道,是实现空域动态配置能力的重要途径和主要研究方向。就转变的空域/交通适应性关系分析了配置管型空域的必要性,分别建立了基本型管型空域模型与增强型管型空域模型。采用基于连携性的交通复杂性测度指标作为空域性能的评价基础,相比无约束的运行空域,管型空域可在维持相同流量的条件下显著降低空中交通的复杂性。针对两类管型空域模型,讨论了基于流调配的交通复杂性管理策略。多向管型空域中各单向管型空域的交通特征显著分化,因此,相应的交通复杂性管理策略须建立在对各管运行情况细致分析的基础上,才能实现交通吞吐量与其复杂性间的最佳权衡。  相似文献   
127.
当前无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)任务路径的研究已日益广泛。现实环境中执飞空域将由多机种多机型共同参与,针对无人机间,以及与载人运输机间的航行环境分析及空域密度评估,还处于研究初级阶段。为正确分析大型无人机在复杂区域内执行任务对航行环境的影响,综合考虑尺寸与性能数据、空域结构、空中交通服务和飞行技术安全等因素,首次建立多种因素融合下的无人机航行环境评估模型,并获取量化评估结果。计算结果表明:通过分析模型计算得出航空器间最小距离,可为制定航路航线间隔,判断空域密度等问题提供数据参考。为未来低空空域开放,实现载人运输机和无人机安全、协同飞行创造条件。  相似文献   
128.
高伟  康道驰 《科学技术与工程》2020,20(29):12211-12217
经过多年深耕挖潜,目前国内机场容量的瓶颈已逐渐转移至终端区之外的区域管制空域。细胞传输模型(CTM)适用于中观交通流仿真,可描述较为宏观的问题。本文基于区域航路网络拓扑结构,将区域管制空域(简称“区域”)的交通流分为通过流与进入流,采用CTM建立区域增维模型,以区域容量作为目标函数构建MILP模型,利用遗传算法求解,通过TAAM仿真验证模型的准确性。  相似文献   
129.
在无线通信系统中,当发射端完全已知信道的状态特性时,接收与发送的联合优化设计可获得较好的通信性能,然而由于实际通信系统中有限比率的反馈比特数,发射端往往只能已知部分信道的状态特性。利用格拉斯曼空间中的装填问题,提出通过反馈比特数来选择多波束矢量并与功率控制相结合的线性预编码矩阵优化设计方法。仿真比较了信道特性完全已知和有限比特反馈下部分信道特性已知时基于不同优化准则的预编码系统的性能。仿真同时证实了提出的预编码设计方法的误码率接近信道完全已知时的预编码系统的性能。该设计方法可应用到实际的具有反馈的无线多天线通信系统中。  相似文献   
130.
一种自适应最大相关性数字图像插值算法   总被引:7,自引:0,他引:7  
提出了一种基于图像多方向最大相关性的数字图像插值算法.数字图像插值过程中不可避免会产生图像细节模糊和边缘锯齿化.同时在处理视频信号时要求有较低复杂度以满足实时信号处理.针对以上问题和要求.本根据图像空域内邻近像素点多个方向的内容相关性和几何相似性.得到一种基于图像最大相关性的自适应优化插值算法.该算法能有效解决插值后图像的锯齿效应及边缘模糊等问题.实验结果表明.该方法插值后的图像信噪比性能明显优于双线性方法.插值倍率较小时接近两次立方法.随着插值倍率增大性能也优于两次立方法.且计算量不大.经适当改进后可以用于实时视频信号处理.  相似文献   
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