带裂纹的悬索桥主缆钢丝的断裂强度分析

基于实桥的缆索钢丝裂纹"先圆后扁"的扩展特征规律,提出了一种实用的拟合几何修正系数,将圆形前锋裂纹与直线形前锋裂纹的公式拟合,评估悬索桥主缆的带裂缝的钢丝断裂强度.该公式简单实用,计算精度令人满意,为缆索钢丝的剩余强度评估提供了快速途径.计算结果表明,断裂韧性方法比净截面理论更适合有裂缝钢丝的失效分析.     

试论按生产要素分配

按生产要素分配应当从广义进行理解。公有制企业劳动者的收入中,也包含有按生产要素分配的因素。按生产要素分配的基本要件是劳动;不参与价值创造的生产要素也应当参与价值分配;在按生产要素分配的过程中,实行利润共享制度是一种必然趋势。按生产要素分配发挥作用的效果是全局性的：能够优化经济结构、推进国企改革、完善市场体系等等。按生产要素分配的消极作用也应当给予必要的重视。     

利用净分析物预处理法简化苹果糖度预测模型

为了简化苹果糖度预测模型,利用净分析物预处理法(NAP)对苹果近红外光谱进行了预处理,并重建了糖度的偏最小二乘(PLS)预测模型．结果表明,随着预处理过程中所用NAP因子的逐个增加,糖度PLS模型的最佳因子数逐渐减少,甚至可减少至1．研究中,当采用5个NAP因子时,PLS糖度模型可以达到最佳性能,此时模型的最佳因子数为7,校正时的相关系数r^2和标准偏差SEC分别为0．92773和0．40658,用于预测时的相关系数r^2和标准偏差SEP分别为0．90426和0．44221．与NAP法预处理前的PLS模型相比,其精度虽没有大幅提高,但模型显得更加简洁．     

珠穆朗玛峰地区冰川净积累量变化的冰芯记录及其气候意义

根据珠穆在区远东绒布冰川冰芯记录恢复了５０年代中期以来冰川净积累量的变化。结果表明６０年代冰川净积累量急剧减少,７０－９０年代初期的冰川年平均净积累量仅为５０年代后期相应值的一半左右。珠峰地区冰川净积累量的减少与本区冰川自５０年代以来的普遍退缩现象一致,其根本原因在于气温升高所导致的冰川消融强度增大。     

金属半固态成型发展现状及展望

金属半固态成形技术具有短流程、近净形生产的特点,并且成形产品的组织性能优良、工模具寿命明显延长,因此受到了世界各国的广泛重视.本文综述了国内外半固态成形的应用及其计算机数值模拟技术和模拟方法的研究现状,并对金属半固态成形技术今后的发展研究方向进行了展望.     

零售商竞争环境下上游企业创新投入的供应链协调

建立了市场需求对价格敏感、存在两个相异的竞争的零售商情形下,上游制造商创新投入降低运作成本的供应链博弈模型.研究发现上游制造商创新投入具有外部(外溢)性,在制造商创新投入下,制造商和零售商的单位产品边际利润都得到了提高,并且零售商的竞争性越强,制造商的创新投入越大.证明了在分散决策情况下,制造商的创新投入无法达到供应链整体最优,提出了使供应链达到协调的基于数量折扣的混合契约,指出了该契约可以为各方接受的条件, 最后利用具体算例分析验证了结论.     

SONET和SDH系列的比较研究

为在工程实践中ＳＯＮＥＴ（同步光缆网）和ＳＤＨ（同步数字系列）设备的有效互通提供理论依据，本文在传输速率、复用结构、映射方式、开销字节等方面对ＳＯＮＥＴ和ＳＤＨ之间的差异作了比较和研究，结果表明，ＳＯＮＥＴ和ＳＤＨ虽是不相同的数字传输系列，但两者间是相互兼容可以互通的。     

项目管理技术在工程造价中的运用

研究目的：工程造价管理是项目管理技术九大知识体系之一,同时也是项目成功的关键要素之一。如何利用项目管理技术有效的控制工程造价．探讨项目各要素对工程成本的综合影响,以便在工程管理实践中更好的控制工程成本,实现企业的真正盈利。研究方法：运用项目管理技术中的范围管理、时间管理、质量管理以及成本管理的概念和方法,分别分析各要素对工程造价的影响。运用价值工程和挣值原理,结合工期、成本、质量三要素的集成关系,探讨了项目全要素集成管理的方法。研究结论：工程造价管理对于工程项目管理来说不是孤立的,单纯的注重造价而忽略工程项目的其他方面是无法有效的控制工程成本．只有全面综合地理解项目各要素的相互关系,进行项目范围、质量、时间和成本的集成管理,才能有效的控制工程造价。     

小净距隧道洞口段围岩变形与坡体稳定性分析

针对浅埋小净距隧道洞口段施工围岩-边坡地形偏压影响及施工过程中的危险施工步问题,引用强度折减法为依据,建立浅埋偏压小净距隧道的仿真模型计算隧道安全系数,并结合现场监测数据对比分析隧道稳定性,结果表明:隧道开挖会使边坡滑移范围向坡顶和坡脚扩展,滑体在隧道中夹岩处分流,使先行洞以扩张形变为主后行洞以压缩形变为主;先行洞内侧上部、外侧上部开挖及后行洞核心土弧形导坑开挖为围岩扰动相对较大施工步,中夹岩、左洞左拱脚与右洞右拱腰为小净距隧道围岩最危险部位,应针对工程实际偏压情况加强支护措施.上半断面的开挖过程造成的围岩扰动大于下半段面.     

高速公路中间带安全侧向净距值

为了研究高速公路中间带安全侧向净距值,在具有代表性的试验路段实测了超车道上行驶车辆的行驶速度与相应的内侧净距.用数理统计的方法研究了不同车型的车辆行驶时的内侧净距与车速的关系,分析了路缘石对内侧净距的影响,从安全角度提出了高速公路中间带安全侧向净距值.研究结果表明:汽车行驶时的内侧净距与车速呈线性关系;位于护栏外侧的凸起路缘石,对汽车行驶的安全侧向净距有一定影响;中国许多正在运营的采用分设型布设中央分隔带护栏的高速公路安全侧向净距不足.