蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的应用

在分析车辆制动器摩擦温度场的基础上 ,研究了蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的使用性能。研究结果表明 :在车辆制动器服役条件下 ,摩擦速度与接触压力的提高 ,摩擦副的摩擦系数显著降低 ,而磨损率显著增加 ;在所研究的不同石墨形态的铸铁中 ,蠕墨铸铁不但具有低而稳定的磨损率 ,而且具有高而稳定的制动性能 ,是制造车辆制动器部件的合理选材。     

四显示自动闭塞区段区间通过能力的计算

在对四显示双线自动闭塞区段区间通过能力计算问题深入研究的基础上,提出了四显示行车时的追踪列车间隔时间计算公式和快速旅客列车扣除系数的计算方法。算例分析结果表明,该计算公式与方法是有效与实用的。     

城际间快捷货物运输系统的探索

分析了我国铁路货物运输的现状 ,指出了影响铁路货物运输产品质量的主要因素并针对这些问题提出了在我国进行铁路货物运输组织方式的改革 ,建立城际间快捷货物运输体系的建议 ,切实提高货物送达速度 ,提高铁路货物运输的市场竞争力 ,为铁路带来经济效益 .     

空重车自动调整装置抑制盘及支架的检修

<正>铁路货车自安装空重车自动调整装置以来,对保持车辆制动机性能,减轻列检职工劳动强度,以及避免因未调或误调车辆空重车调整装置导致的制动力过大引     

锡对铜-银-锡合金电车线性能的影响

通过对加入不同锡量的铜-银-锡合金试样的硬度、导电性、耐磨性,耐蚀性等各项性能的实验测定,结果表明：锡的加入能有效提高铜-银-锡合金电车线的硬度、耐磨性和耐蚀性,同时降低导电性,且最佳加入量为0.8％。     

铁路行包物理属性及其对行李车运能利用的分析

根据铁路行包物理属性及行李车运输能力的实际调研数据 ,对不同品类行包的运量、包装条件、体积、重量的分布情况进行了分析 ,建立了理想行包体积—重量比的概念 ,分析了不同包装条件、物品及品类别的行包对铁路行李车运能的影响 ,并就铁路行包包装、行包配装和行包运价改革等方面提出相应的建议     

高海拔铁路工程施工人员安全行为系统动力学仿真研究

为减少高海拔地区铁路工程施工人员的不安全行为和求证安全投入和安全行为水平的相关性,在分析施工人员安全行为因素因果关系的基础上,根据系统动力学原理构建了高海拔铁路工程施工人员的安全行为水平预测模型;运用Vensim对拉林铁路LLZQ-3标段的施工人员的安全行为水平进行了动态仿真,并通过模拟计算,对比分析了不同因子投入增加对系统安全水平的影响.结果表明:提高施工人员的安全行为水平是一个长期过程,该项目的系统安全水平从初值73.33增长到目标值需要21个月;各因子对系统安全水平的影响程度不同,其中以工作环境、心理素质和安全意识的影响最为显著.利用该模型可以更准确地掌握施工人员安全行为水平的发展趋势,这对铁路工程建设中的安全管理具有一定的参考意义.     

基于微信平台开展铁路客流调查的研究

针对铁路客流调查工作量大、效率低、统计分析难等问题,研究利用微信平台进行客流调查数据采集和处理技术,最大程度地提高客流调查的全面性和准确性,为客流预测和运力调配提供更可靠的决策依据。     

铁路桥梁深水基坑支护及开挖施工技术

在铁路桥梁建筑工程施工过程中,深水基坑开挖是否成功及其支护与开挖技术运用是否得当,将直接关系到整个工程施工进度的快慢和施工质量的好坏,其中基坑开挖既涉及到工程量的精确计算,又涉及到制订完善的施工方案。文章针对铁路桥梁深水基坑支护、开挖施工过程及技术进行了分析,结果证明,可以为同类工程的施工提供一定借鉴意义。     

浅谈铁路风沙路基防护措施

了解铁路风沙路基的成因,从风沙的运动规律及对铁路路基的危害类型出发,详细介绍铁路风沙路基设计方法及风沙防护措施,最大限度地改善风沙地区铁路运营环境及沿线生态环境。