发动机振动主动控制用电磁作动器的设计和动态特性研究

对一种适用于汽车发动机振动主动控制用的新型串接式高能电磁作动器进行了结构设计,计算了作动器的磁场,对作动器的片状弹簧的应力分布进行了有限元分析。同时,建立了作动器的力学模型,对其动态特性进行了仿真分析和试验研究,结果表明作动器是理想的激振源和主动控制用作动器。     

超导薄膜临界磁场的非线性非局域效应研究

在处理薄膜中的超导现象的理论时,London理论、Pippard理论和GL理论都有其局限性,因为这些理论都不能完全解释超导电性的本质。根据对超导薄膜临界磁场普遍适用的公式,结合实验测得的超导薄膜临界磁场在理论上应该具有非线性、非局域性的特点;分析了影响超导电性的各种要素,得出了London理论、Pippard理论下修正后的临界磁场的表达式;分析了GL理论下波函数分别为球面波和正弦波时临界磁场分布情况。     

动车组用异步牵引电机转速的估计方法

总结了动车组已有的异步电机转速估计方法,简要分析了增量型转速编码器的3种测速方法.在T法测速的基础上,提出了一种实现电动车组用异步牵引电机转速估计的方法.该方法在低速区和转速调节的动态过程中效果显著,并且转速估计的准确性不受牵引电机参数变化的影响.通过对转速的估计,间接矢量控制中转子磁场定向的准确度也大大提高.以国产先锋号电动车组为例,在Matlab/Simulink下进行了仿真研究,仿真结果证明了该方法的正确性.     

一种利用霍尔效应测量螺线磁场的新方法

给出了一种利用霍尔效应测量螺线管磁场的新方法：用数字电压表取代电位差计等诸多仪器测量霍尔电热差，进而计算出通电长直螺线管内轴向磁场的分布，实验证明，该方法测量精度高、稳定性好，克服了以往测量方法的缺点，极大地提高了实验精度和实验效率。     

中学物理电磁学部分教法讨论

中学物理教材阐述的内容主要是经典物理学的基础知识,这些理论是建立在牛顿时空观的基础上,以力学、电磁学为重点。本文就电磁学部分的教学谈点看法。     

声音探物

我们曾经介绍过，广义的声波，是由发声源（振动源）带动周围的介质振动，从而使振动向外传播，形成所谓的“机械辐射”。这种辐射与光辐射最大的不同是，它必须依赖于介质，在没有介质的地方，机械辐射就停止了，声音也就不能传播了。而光辐射不依赖于介质，几乎可以到达任何地方。声波是机械能的扩散，光是电磁场能的传播。但二者都是波动，因而有很多相同之处。     

关于电缆屏蔽层接地问题的探讨

本文分析了屏蔽电缆受电抗器磁场干扰的情况,介绍了屏蔽电缆的技术特性及其在应用中屏蔽层的接地方式,通过对屏蔽电缆屏蔽层的各种不同的接地方式的分析,选择合适的接地方式,以达到最佳的应用效果.     

利用霍尔元件测量空心铜管的线膨胀系数

膨胀系数用于表征固体材料的物理属性,具有广泛的科研和实践意义.为了减少物理量的测量个数、提高测量精度,根据霍尔元件在梯度磁场中的位移与霍尔电压的线性关系,提出了一种新的利用霍尔元件测量空心铜管线膨胀系数的实验方法.通过该方法测得一定温度范围内（20.6℃-70.6℃）空心铜管的线膨胀系数为1.6747×10-5/℃,与理论值1.67×10-5/℃相比,相对误差仅为0.27％,表明该测量方法具有较好的理论与实际应用价值.     

基于磁场力的发动、发电机研究（连载）

八、磁动力机的开关与调速 开关与调速是一个原理，用同一套机构完成的。 原理是用磁力的“同性相斥”的特性即以磁体对应面积多少和对应距离大小而决定。磁动机力量的大小决定于磁体大小和块数的多少所构成同磁极相对应的距离远近和面积多少。磁体大并块数多，相互对应面积就多，两磁距离近力量就大，反之则小。如图：     

缩短瓦磁成型周期研究

缩短成型周期就是加快压制速度，压制速度指压制过程所需要的时间，不同压制阶段选择不同速度，以确保保证质量的基础上提高产量。文章结合工厂砂磨机、油压机实际情况，对缩短成型周期进行了研究。