时变磁场促进睡眠临床实验

将时变磁场耦合入失眠症患者脑内，诱导、调节脑电活动，以促进睡眠。磁场可模拟人在入睡过程中的脑电波节律。４６例临床实验表明：与对照组相比，入睡需要的时间明显缩短；第一觉睡眠持续时间明显延长。     

对地球磁场的探讨

本文通过对地球磁场的计算，验证了本人发现的描述磁场的公式，同时揭示了地球磁场存在的原因．文章中确定了公式的比例常数“转磁率μn”的数值；分析了地球磁场的N极与赤道处磁感应强度之间的关系；解释了地球北极与磁场N极不相吻合的原因．     

安培环路定理后种简单证明

从毕奥－萨代尔定律出发，利用斯托克斯公式△算符的运算法则，给出磁场安培环路定理的一种简单证明。     

均匀磁场中U形导轨上运动导体的动生电动势

本文全面分析了在均匀磁场中的U形导轨上运动导体杆在各种情况下产生的动生电动势,给出了求电动势的一般表示式。     

基于多目标模拟退火法的垂向检测线圈改进

针对目前磁性检测站利用地磁模拟法获取的舰艇垂向感应磁场精度不够高的问题,提出一种检测线圈改进方法,以获得高精度的感应磁场.研究了双层垂向检测线圈的磁场均匀度对求解椭球壳感应磁场精度的影响,以磁场的均匀度和极差值构建目标函数,采用多目标模拟退火法对四层检测线圈的垂向坐标和安匝数进行优化.数值仿真表明:检测线圈改进后磁场均匀度提高了 13.00％,潜艇模型感应磁场Ziz的相对误差由4.10％降至1.95％.根据线圈优化结果搭建了线圈系统,并进行潜艇模型感应磁场测量实验,证明使用改进后的线圈能够获取更加精确的感应磁场Ziz,为工程上设计检测线圈提供了新的思路.     

中低速磁浮列车速度对直线感应电机牵引力影响

结合中低速磁浮列车工程应用的电机结构参数,基于准一维理论建立气隙磁场数学模型,分析运行速度与电机气隙磁场之间的关系,然后采用有限元仿真从气隙磁场、次级涡流和牵引力3个方面对数学模型进行验证。结果表明,列车速度会影响电机的纵向动态端部效应（LDEE）,导致气隙磁场产生畸变,并在次级感应板上的电机入端、出端区域产生涡流,使电机推力下降、效率降低。对比电机端部半填充槽结构和全填充槽结构的纵向动态端部效应,半填充槽结构的电机牵引力受速度影响更严重。     

基于超磁致伸缩材料的谐波驱动器结构与磁场优化设计

基于超磁致伸缩材料(giant magnetostrictive material,GMM)正逆耦合效应以及能量转换特性,提出一种集驱动、传动及传感于一体的新型自感知谐波驱动器构想.利用ANSYS分析谐波减速器运行过程中波发生器应力分布情况,结合波发生器尺寸结构求解GMM棒的尺寸参数.基于毕奥萨伐尔定律推导驱动线圈内部磁场求解方法并设计驱动磁场和偏置磁场布置方式.利用COMSOL Multiphysics建立驱动器电磁机三场耦合模型,分析在不同条件下驱动线圈内部磁场分布情况以及驱动器的位移输出特性.结果表明:在永磁体总长度不变情况下,对永磁体实行内置均匀布置,随着永磁体片数逐渐增加,磁场均匀度从44％降低到26％,输出最大位移从0.123 mm下降到0.114 mm,GMM棒应力分布均匀度显著提高.     

磁场建像中的理论模型和数学处理

提出和建立了磁场建像中的理论模型和数学处理方法，通过该模型和方法获得了磁通密度重建函数及其图像。     

磁场CT成像的高速数据采集方法

介绍磁场ＣＴ成像的高速数据采集方法，通过对一对ＮｄＦｅＢ小圆柱磁体任一断面上磁场的测量与成像，说明此方法采集速度快，质量好。