浅谈沥青路面施工机械合理配置

结合沥青路面施工实际情况,指出施工机械合理配置原则,并提出相应的策略,其中包括拌合设备、摊铺设备、碾压设备、运输设备、装置设备配置等内容。希望通过这样的探讨研究能够引起人们对这一问题的重视,能够为沥青路面施工机械合理配置提供指导与参考。     

基于多重分形理论的沥青路面集料离析评价方法

对采集的沥青道路表面数字图像进行二值化处理,通过多重测度理论计算得到沥青道路表面集料分布的谱参数,运用多重分形谱参数表征了沥青路面集料各分布状态下的离析程度。结果表明,沥青道路表面集料的分布有多重分形特性,其谱宽Δα能反映集料分布的不均匀程度,Δα越大表明集料分布越不均匀;通过白色像素占总像素的比率ε调整后的谱宽Δα′(Δα′=Δα·ε)能定量表征集料的离析程度;运用多重分形谱评价沥青道路表面集料离析是一种较为准确、高效、低成本的新方法。     

南亚松松脂二元树脂酸鉴定及含量测定

<正>用简易方法从我国海南岛产南亚松(Pinus mcrikusii De Vriese)树脂中,离析出二元树脂酸纯品。对获得的纯品进行结构鉴定,确认离析的二元树脂酸为南亚松酸(13β-(R)-劳丹8(17)-二元羧酸-15,19)。并用离析的纯品作标准样品,用气相色谱外标法测定南亚松酸在南亚松松脂酸性物中的含量为13％,比用常规的归一化法测定值准确合理。本文还对南亚松松脂酸性物中所含的山达海松酸作进一步验证。     

白石水库工程RCD碾压混凝土配合比设计分析

通过对影响混凝土配合比的几个重要因素,即砂率、单位用水量、单位水泥用量、粉煤灰掺量及外加剂种类的综合分析,确定了白石水库水坝碾压混凝土的最终配合比,改进配合比试验了了优化配合比的目的,降低了水泥用量,从而降低了大坝温度控制的难度;外加剂的使用增强了混凝土的抗冻能力,使得水泥的强度效应与抗冻效应要 煤灰的使用改善了混凝土的工作性能,还收集了国内外几十座碾压混凝土大坝的混凝土配合比设计资料进行统计分析     

沥青路面施工质量对路面功能影响分析

分析了影响沥青路面功能的施工因素,并结合高界高速公路的施工现状提出了改进沥青路面施工质量的建议。     

高速公路沥青路面施工混合料离析控制技术介绍

结合多年沥青路面施工与检测经验,全面分析了沥青混合料离析现象的产生原因及过程,并进一步从各个环节系统地提出控制措施,旨在为沥青路面施工提供切实可行的离析控制方法。     

水利工程碾压混凝土施工技术现状及发展研究

水利工程是关系着国家土地建设、农村建设和城市建设的重要工程,是推动国家经济发展的重要系统工程。水利工程的重要性随着经济的发展愈发凸显,要推动水利工程建设就必须加强对水利工程施工技术的研究,碾压混凝土施工技术就是水利工程施工技术的一种。基于此,重点探讨碾压混凝土施工技术,以期有一定的借鉴价值。     

沥青路面施工中推移产生的原因及解决方法研究

针对沥青混凝土路面在施工中经常出现的碾压推移病害这一现象,结合相关施工经验以及相关方面理论研究进行分析,指出原材料、沥青混合料的配合比设计以及施工过程质量控制是可能导致碾压推移病害出现的主要原因,结合实际施工情况提出了有关沥青混凝土路面施工碾压推移病害的相应防治措施。     

试谈冲击碾压技术在路基施工中的应用

公路工程施工中,路基工程很容易受到一些由斜坡地形、地基的土质条件以及土石填料等不利因素的影响,不仅会促使其出现沉降变形,严重时还会给路基自身服务功能和使用寿命造成不良影响。路基施工过程中,如果处于湿陷性黄土等较为特殊的地质段时,采用普通压路机碾压就难以达到预期施工效果,这时就需采用冲击式压路机进行碾压。冲击碾压技术的优势在于可以均匀的传递出很大的冲击力,使得路基压实度满足施工设计标准,进而确保路基稳定性,与此同时也能将路基沉降变形情况减少,使其整体强度和均匀性得以提高,所以说该技术在路基施工中具有非常广阔的应用空间。     

碾压混凝土拱坝诱导缝等效强度双参数断裂模型

对两种尺寸碾压混凝土三点弯曲梁进行了断裂试验,获得了荷载和裂缝口张开位移P-M全曲线及荷载和加载点位移P-δ全曲线,分析了碾压混凝土的断裂参数、临界有效裂缝长度和临界裂缝尖端张开位移等一系列空白参数.运用双K和双G断裂理论,分别建立了碾压混凝土拱坝诱导缝等效强度的非线性断裂模型和断裂能量分析模型,从非线性应力场和能量释放率角度明确了诱导缝的起裂、稳定扩展和失稳扩展的计算方法,对两种模型计算结果进行了相互比较,并用有限元和沙牌拱坝的工程实际观测值验证了模型的可靠性.给出了拱坝诱导缝的最佳布置间距、设置位置等.实践证明,该模型可提高碾压混凝土拱坝诱导缝的设计水平,且具有工程实用价值.