芦岭煤矿8#煤顶分层综采面生产制约因素分析及对策

本文分析了芦岭煤矿8≠}煤顶分层综采工作面在复杂条件下推进速度缓慢、单产低的主要原因．并针对这些原因提出了相应的解决办法、实践证明．通过加强现场管理．可取得较好的经济效益和安全效果,为相似条件下的矿井提供了可借鉴经验。     

碳纤维增强复合材料黏结型锚固体系弯拉性能试验研究

为了研究碳纤维增强复合材料（CFRP）黏结型锚固体系的弯拉性能,对设计的锚固体系试件进行了10组轴向拉伸试验与12组弯拉试验。在锚固体系优化基础上研究了CFRP筋直径、弯曲半径改变下试件的极限承载力、破坏模式、锚固效率及CFRP筋荷载?应变关系。结果表明,锚固体系的弯拉承载力折减量系数随CFRP筋弯曲半径的增大而减小,CFRP筋直径越大试件承载力折减量系数越大,并且CFRP筋横向约束有利于弯拉极限承载力的提高。此外,CFRP筋荷载?应变曲线的非线性变化是试件失效前的典型特征。弯曲半径和CFRP筋直径的比值与锚固效率系数为线性关系,比值在2.4‰以下时试件的弯拉锚固效率系数小于80%,试件呈不均匀断裂和剪切的破坏形式。     

钢绞线热铸锚节点高温下抗拉性能试验研究

针对锌铜合金熔点较低（约460℃±10℃）、高温下热铸锚节点容易失效的问题,对预应力钢绞线热铸锚节点进行了高温抗拉性能试验,获得了高温下试件的破坏模式和抗拉承载力,提出了钢绞线热铸锚节点在高温下极限抗拉承载力计算公式,以及在各荷载比下的临界温度,可用于钢绞线热铸锚节点的抗火承载力验算与防火保护层厚度设计. 试验研究表明,温度低于200?℃时,破坏模式为钢绞线断裂;温度高于200?℃时,破坏模式通常为钢绞线滑脱. 温度为150~440?℃时,钢绞线热铸锚节点的极限抗拉承载力随温度升高而降低,287?℃、340?℃、392?℃和425?℃时的极限承载力分别为常温时的77.3%、39%、35.2%和10.5%.     

自锚式吊拉组合体系桥主缆线形计算方法

基于分段悬链线理论,考虑自锚式吊拉组合体系桥主缆锚固点位置及桥塔高度的变化,分别介绍了其成桥和空缆状态主缆线形及主缆无应力长度的计算原理和步骤．考虑索鞍的影响,编制了主缆线形计算程序．算例验证结果表明该方法是正确可行的,所编程序具有收敛速度快、计算精度高、便于工程应用等特点,对自锚式吊拉组合体系桥的设计和施工都具有很好的指导作用．     

香根草根系固土原理的力学试验研究

植物护坡作为边坡的一种新型的防护手段,目前越来越受到重视。本文通过对香根草根系的固土原理的力学试验研究,得出香根草在固土护坡方面的效果明显,对于提高土质边坡的稳定性有一定的效果。     

拉合空载变压器的几个典型问题

变压器的励磁涌流、切除空载变压器引起过电压、合空载变压器发生电容传递过电压是拉合空载变压器的几个典型问题,在理论上涉及电机学、高电压技术、电力系统暂稳态分析等专业知识。这几个问题在实际运行中如果防范措施不得力,一旦超过一定限度,不但直接对变压器这一元件造成不可逆的破坏,而且对整个电力系统的可靠经济运行造成极大影响。因此,有必要分析这几个问题产生的原理,清楚它们可能造成的后果,明白限制方法,最后归结到操作上(在各部分也有说明),得出拉合空载变压器的合理方法。     

喜马拉雅山下的选拔

<正>在今日尼泊尔,加入英军外籍兵团已非年轻人出人头地的惟一捷径。话虽如此,丰厚的物质待遇和充满新奇感的异国生活,仍令这份工作保有可观的吸引力。黎明降临尼泊尔中部的博卡拉市。一条深巷中的铁门背后,300名神情紧张的年轻人一言不发地盘腿而坐。年龄介于17~21岁之间的他们从各地赶来,竞争英国陆军廓尔喀旅的126个新兵名额。其中部分应征者星夜兼     

苏通大桥主桥中跨顶推辅助合龙技术

通过综合国外顶推合龙工艺和国内温度配切合龙工艺优点，提出了全新的顶推辅助合龙工艺，并介绍了顶推辅助合龙工艺实施条件、关键施工参数和主要工艺措施的计算分析要点以及实施情况。     

电路分析中的“合，分”等效

全文分两个篇章，第一篇章着重于线性电路而第二篇章着重于时变电路。     

桥梁台帽折断的加固设计方案

一座50米简支T梁桥，采用15米高的肋板式桥台。建设期间由于某种原因，通过改造背墙的方式改造成中墩，运行5年后发现该桥台帽梁从和肋板结合的部位发生断裂。由于此类病害非常少见，本文通过对讨论病害成因和加固设计方案的形成，探讨一种克服此类病害的办法．对类似病害的解决起到抛砖引玉的作用。