寒旱区盐渍土工程特性研究及展望

介绍寒旱区盐渍土分布的状况及成因,阐述了国内外盐渍土研究和盐渍土病害治理的进展和主要成就,以及近年来西北寒旱地区工程特殊性等领域研究的基本理论、方法和最新进展,探讨了国内对寒旱地区盐渍土岩土工程特性的研究,在此基础上,指出了需要进一步研究的问题.     

浅谈盐渍土地区桥梁结构的防腐设计

本文介绍了青海省柴达木地区盐渍土的状况、盐渍土地区钢筋混凝土腐蚀原因及该地区桥梁结构防腐设计措施及施工工艺等情况。     

碳酸铵催化水的分解反应

根据金属活动顺序，通常情况下，水和金属镁只能发生微弱的反应，但是我却意外地发现在碳酸铵溶液中（pH＝8），水和金属镁发生了剧烈的反应．根据这一实验事实，解释了H2O的光解反应，本文就这个问题作了有益的探讨．     

国道G312瓜州段盐渍土工程特征及处理措施

本文介绍了国道G312瓜州段盐渍土形成原因和类型,阐述了不同成因、不同地貌单元的盐渍土工程特征、路基病害,推荐了相应的路基设计施工宜采用的不同处理措施。     

盐渍土地区路基病害的控制措施

我国西部部分地区气候干旱少雨,盐渍土分布范围较广。特别是新疆,盐渍土约占全区总面积的9.5%。由于盐渍土本身具有的特性常导致路基发生盐胀、溶陷等严重病害。为确保工程质量,应认真做好设计前调查研究工作,加强设计与施工中关键问题的控制,将盐渍土对路基的危害降至最低。     

极度干旱区板块状盐渍土路用性能试验

为解决新疆红鄯(红山口—鄯善)高速公路沿线板块状盐渍土用于工程建设的问题,基于渗透试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验和承载力试验,研究了板块状盐渍土的路用性能。结果发现:板块状盐渍土的天然抗压强度受含盐量分布不均匀、土样级配不同和试件尺寸效应等因素的影响,其值为2.8～28.6 Pa,相差极大;板块状盐渍土的CBR值高达120%,远大于非板块状盐渍土的CBR值(28.6%),其弯沉值远小于设计弯沉值。这些结果说明,在工程实际中控制水的浸入,就可以充分利用板块状盐渍土作为路基的地基;结合渗透性试验成果和新疆红鄯高速公路周边环境的气候条件与降雨特征,提出对现场粗粒、细粒板块状盐渍土区段盐溶的深度处理分别为80 cm和50 cm。     

三氯甲基碳酸酯的合成与应用

综述了双（三氯甲基）碳酸酯的性质、制备及其在有机民中的应用,提出了一种改进的制备方法－两级吸收法,并举例介绍了BTC参加的氯化反就、氯甲酰化反应、羰基化反应及环化综合缩合反应。     

环状碳酸酯的固载型离子液体催化合成

通过烷基化反应和简单的一锅法将醇胺离子液体(TEA)嫁接到氯甲基聚苯乙烯(PS-Cl)微球上,将形成的嫁接型离子液体催化剂(PS-[TEA]I)用于催化CO₂和环氧化物生成环状碳酸酯的反应. 采用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)和扫描电子显微镜(SEM)表征催化剂的结构和形貌,采用X射线光电子能谱(XPS)、元素分析(EA)和热重分析(TGA)研究了醇胺离子液体的嫁接量和热稳定性. 在环加成反应中,该催化剂无需溶剂和助催化剂,在催化剂用量为0.10 g、温度为120 ℃、CO₂压力为2 MPa以及反应时间为4 h的条件下,碳酸丙烯脂(PC)的产率达到93.30%,并且反应后容易分离,可重复使用. 最后提出了羟基形成的氢键可激活环氧化物和I-亲核进攻促进开环的反应机理.     

河西地区盐渍土路基质量控制

本文通过对S314线瓜敦公路运营6年来的道路状况评价,分析和反思了该地区盐渍土地段路基施工质量控制所采取的措施和效果,提出了盐渍土路基工程质量控制与养护中应注意的问题,供同类公路建设与养护者参考。