一种新型车载碳纤维反射体研制

针对目前中型车载天线高机动性、高精度等要求,本文突破传统设计方法,在"一体化"结构理念指导下,大量采用具有高比模量和比强度、抗疲劳强度好、耐腐蚀、尺寸稳定性好等特性的碳纤维复合材料及其结构,设计和制造了3.2m反射体,反复拆装精度不超过0.16mm,且外观优良、重量轻、拆装便捷,能够满足车载Ka频段使用。     

CFRP加固钢绞线-钢筋混凝土剪力墙性能

为了探讨采用碳纤维布加固塑性铰区对钢绞线-钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响，制作了2个钢绞线-钢筋混凝土剪力墙试件，通过拟静力加载试验，研究了碳纤维布加固塑性铰区的钢绞线-钢筋混凝土剪力墙的抗震性能及其可恢复性能。研究结果表明：采用碳纤维布加固剪力墙塑性铰区可以有效提高钢绞线-剪力墙的承载能力和侧向变形能力，而且在高轴压比作用下对提高其承载能力效果更好，滞回环更加饱满，耗能能力有一定的提高，但对其残余变形没有明显影响。     

宝雨山煤矿二_1煤层卸压带宽度测定研究

通过测定宝雨山煤矿二1煤层卸压带宽度,得出巷道卸压带宽度规律,为合理选择煤层瓦斯抽采钻孔的封孔深度提供了依据,优化了抽采钻孔布置,实现了对煤层瓦斯抽采钻孔的封孔方法的科学管理。     

特殊的直尺

正因为马上就要学习"长度测量",同学们买来了各种各样的直尺。下课后,他们都拿出来炫耀,说自己的尺子最好。许多同学拿着直尺测量起来,有的测量自己的书有多长,有的测量自己的课桌有多宽。这时,爱吹牛的胖胖对大家说:"你们这样用完好的尺子测量长度不带劲,我呀,还     

基于VISSIM仿真的高校门口交通组织优化研究

【目的】随着汽车保有量与日俱增，部分城市道路已无法满足日益增长的交通需求，缓解早晚高峰时期造成的交通拥挤及交通事故已迫在眉睫。【方法】本研究以攀枝花学院南门口的交通组织为例，在实地调研基础上进行VISSIM仿真。【结果】采取优化交叉口信号配时和道路设施、减少冲突点等方案。由仿真前后数据分析对比可知，交叉口的平均延误降低56.64%、平均排队长度降低41.47%，南门口的平均延误降低69.19%、平均排队长度降低57.91%，服务水平总体得到提升。【结论】本研究设计的方案能有效减轻交通拥堵，提高道路交通的安全性与通行效率，是具有实际效益的普适性措施。     

浅谈加固技术在桥梁结构物中的应用

桥梁结构物在长期自然环境和使用环境的作用下,功能会出现逐渐减弱现象,为此我们需要采取有效的方法来保证结构的安全使用,加固技术在桥梁结构物中的应用将是非常实际的研究课题,本文将结合给出的工程实例,提出些常用的加固处理措施。     

探讨影响岩心钻探钻进效率的因素

本文主要探讨钻孔深度、起下钻速度、钻头寿命、机械钻速、起钻间隔、打捞岩心速度以及回次长度等因素对岩心钻探钻进效率的影响,旨在通过对这些因素的探讨和分析为提高钻进效率提出一些建议。     

艰辛的“野人”探索（一）

日前，中央电视台新闻联播报道：湖北神农架自然保护区11月27日晚接到报告，当地村民在山上采药时。捡到一束极似人发的“野人毛”，这束“野人毛”为黑色发丝状物，呈扁平，有轻微卷曲，表面无光泽，测量最大长度近1.4米，山民怀疑是“野人毛”。后经专家鉴定，这束可疑毛发是一种罕见菌类，     

CFRP 与GFRP加固修复钢梁的对比试验研究

本文通过试验研究,用玻璃纤维布和碳纤维布分别加固完好钢梁,实测粘结不同纤维复合材料情况下钢梁的荷载-位移曲线和承载力,以评估粘贴CFRP、GFRP是否能有效地改善钢梁的受力性能和对比分析这2种材料的加固效果,为加固工程设计提供有效的参数.     

四面体表面上正则曲线的长度

引理1 设C是四面体T上一条长度大于等于4的正则曲线,MNP是C中一部分(见图1),则对于C,在△ABD中与P相连的正则弧的另一端点必在BD边上.