高分子量PAN聚合体溶解工艺条件

用不同的溶解方法对高分子量PAN聚合体进行了溶解实验，结果表明：采用高速剪切乳化机进行溶解的方法能够显缩短溶解时间，搅拌的助溶作用也很明显．溶解温度、时间、浓度等工艺参数对溶液的性能也有影响．     

桥梁加固中碳纤维复合材料应用的研究

本文通过对碳纤维复合材料粘贴法在材料性能、施工工艺、加固设计、性能价格比等方面研究,展现碳纤维复合材料的优点,同时也探讨碳纤维复合材料粘贴法存在的一些问题。     

国外高性能纤维新进展

高性能纤维是指一般具有拉伸强度在1.5GPa以上,受拉弹性率50GPa以上的高强度、高弹性率纤维。近代在工业上被广泛使用的,以玻璃纤维、并联系芳族聚酰胺纤维、PAN系碳素纤维为主体。其它则在并联系芳     

CFRP筋材在土木建筑工程中的应用

碳纤维增强塑料(CFRP)因具有高强、质轻、耐腐、无磁等特性而受到土木界和复合材料界的广泛关注，对CFRP筋的特性、分类及其在土木建筑工程中的研究现状和应用情况作了介绍，提出了今后应着重研究的问题。     

碳纤维布加固混凝土受弯构件的设计方法

碳纤维片材(主要是碳纤维布)加固修复混凝土技术是目前国内土木界正在大力推广的一种结构加固新技术．而新技术的推广要求一种合理设计方法的提出、本文在对碳纤维加固混凝土构件受弯性能分析的基础上，对近年来国内外在其设计方法上的研究成果进行了综述。     

钢筋混凝土拱涵加固方法研究

拱涵是我国在特定历史时期的一种涵洞结构形式,由于车辆,特别是超重车辆行驶,以及外界各种因素作用和影响,运营中的钢筋混凝土拱涵的病害不断出现,严重的已经影响到涵洞的正常使用,需对其进行加固.通过建立有限元模型,采取碳纤维布和钢板两种加固方法,比较分析了两种加固方案的加固效果.     

基于刚度及经济的CFRP与钢组合拉索设计理论

基于钢斜拉索、碳纤维增强塑料(CFRP)斜拉索适用跨径研究结果,针对1 400~2 800 m主跨斜拉桥整体刚度不足提出一种新型结构方案,即基于刚度及经济性能的CFRP与钢组合拉索方案.该方案将CFRP斜拉索与传统钢斜拉索同时应用于斜拉桥中,将２种材料高强轻质及弹性模量高的优点进行组合,以充分提高斜拉索的等效刚度,进而提高斜拉桥的整体刚度.详细介绍该组合方案设计思路与方法,通过比较等效刚度以及经济性能给出２种材料斜拉索推荐组合比例.最后,通过一座1 400 m主跨CFRP与钢组合拉索斜拉桥试设计说明该方案相对传统方案整体刚度上的优势,证明其工程应用的可行性,是主跨为1 400~2 800 m斜拉桥的优选方案之一.     

碳纤维布增强钢筋混凝土构件轴心抗拉试验研究

针对钢筋混凝土受拉构件承载力不足的问题,在6根碳纤维布加固钢筋混凝土构件轴拉试验基础上,对配筋率、碳纤维布层数对构件开裂荷载、极限荷载的影响进行了分析,并提出了加固构件的抗拉承载力计算公式.研究表明.粘贴碳纤维布可以有效地提高钢筋混凝土轴拉构件极限承载力,限制裂缝宽度.所提计算公式与试验结果有较好的一致性,可供实际工程设计参考.该研究成果对钢筋混凝土轴心受拉加固具有理论指导意义和工程应用价值.     

EP/CF复合材料成型工艺分析

文章主要针对环氧树脂/碳纤维复合材料的相关内容进行了介绍,通过对其材料特点、成型工艺以及实际的应用等方面进行论述,阐释了在未来,复合材料成型技术必然成为时代的主导。