聚氨酯涂层剂湿热活性分析及防水透湿性能的研究

通过扫描电镜（SEM）、差热分析（DSC）、透湿杯法测量等手段，对合成的PU涂层膜及涂层布进行了一系列观测，推断该涂层是属于无微孔亲水性透湿。透湿量大小取决于亲水基的含量。观察到织物透湿量随环境温度的升高而增加，这种变化对应于聚合物中PEG，PTMG组分的相变区，有一定的热效应。这种性能可赋予织物“防水透湿调温”功能，明显增加织物服用舒适性。     

热喷涂技术

热喷涂技术的主要特点是可在任何表面上进行喷涂。喷涂材料根据使用条件而变化,对于易磨损部件,当涂层磨损后,可以进行复喷。涂层的硬度可以达到77 HRC,喷涂修复后设备寿命比未喷涂的寿命延长6～10倍。对于桥梁、反应釜、气柜等设备,涂层不仅能起到防腐作用,还有装饰作用。喷涂的技术指标:涂层在酸、碱、盐介质中耐蚀性达到     

常温固化TiB2涂层阴极抗钠渗透性

采用自行研制的改进型Rapoport钠膨胀测定仪,分别测定半石墨质阴极和不同TiB2含量的常温固化涂层阴极材料的钠膨胀率.当试样电解后,用扫描电镜观察试样径向剖面形貌,用X射线能谱仪检测试样径向剖面的元素分布.研究结果表明:TiB2涂层阴极的钠膨胀率小于半石墨质阴极的钠膨胀率;随着涂层中TiB2含量的增加,涂层阴极的钠膨胀逐渐减缓,最终钠膨胀率逐渐减小;TiB2含量为60%的涂层阴极的最终钠膨胀率最小,约为半石墨质阴极的最终纳膨胀率的60%;在电解初期,渗透进入TiB2涂层阴极的钠主要集中在涂层中,TiB2涂层本身也是钠渗透进入碳素阴极的阻挡层;常温固化TiB2阴极涂层能提高基体碳素阴极材料抗钠渗透性,减小钠膨胀危害,降低阴极破损率.     

热障涂层对涡轮动叶冷却效果影响的数值研究

为了获得涡轮叶片热障涂层隔热效果和温度分度分布规律，以带有内部冷却结构的某型燃机高压涡轮动叶为基础模型，通过气热耦合的方法对有/无热障涂层保护下的高压涡轮动叶的冷却效果进行了数值计算，并通过改变热障涂层的厚度研究了热障涂层对叶片换热的影响规律。研究发现：涂有热障涂层后，叶片温度下降明显，越靠近前缘温度降低幅度越大，压力侧与吸力侧相比温度降幅更大；厚度为0.05～0.2 mm的热障涂层可使叶片金属表面平均温度降低21～49℃；随着涂层厚度等增加，叶片金属内部的温度分布将更加均匀。     

对金属表面有机氟涂层的一点认识

本文主要研究了在钢磷化基体和铝合金微弧氧化基体上涂覆聚四覆乙烯的工艺过程、质量欠佳的原因和一些力学性能。我们可以观察得到，对于同-涂覆层数，铝合金微弧氧化基体上的涂层厚度要远大于钢磷化基体上涂层的厚度。用压痕法测定涂层的维氏硬度，我们可以得出，随着涂覆层数的增多，涂层的硬度逐步减小，塑韧性增强。而对于同一涂覆层数，钢磷化基体上覆塑料涂层硬度要大于铝合金微弧氧化基体上的涂层硬度^[1]。     

用植物提取物配制水性涂料及涂层形貌

为了对植物果实、叶子和表皮等资源的深加工利用，本文利用植物提取物多羟基酚酸和磷酸为主要转化剂，通过正交试验优化研制成一种无毒快干，具有化锈、防锈、耐腐蚀性能的新型锈面涂料。用来对钢铁油漆前的表面处理。采用传统的腐蚀性能评价方法测定涂料的耐腐蚀性能，并使用SEM扫描电镜观察了涂层的形貌。结果表明该涂料具有较好的带锈涂装性，对密锈层100μm以下的钢铁表面不经过除锈、喷砂等传统的十几道处理工序，而是直接涂装，收到满意效果。涂料具有很强的化锈能力和腐蚀防护性能，具有极大的科研开发价值、经济价值和社会效益。     

金属超细颗粒的微波吸收特性

分析了金属超细颗粒的吸波机制。在稳频、稳幅和线路匹配情况下 ,采用波导系统在 5～ 1 2GHz频率范围内对样品进行了测试。结果表明 :金属超细颗粒弥散系的微波吸收与粒度、涂层的厚度及配制方式有关。     

新型防水材料

长期以来，科学家们都在寻找一种新型的高效防水材料。一些出版物上发表了两项有希望的发现。来自日本的研究显示防水材料同样可以用于装饰。在一份单独发表的报告中，土耳其的研究人员描述了一种方法可将塑料转变成便宜的易生产的新型防水材料。     

铝合金表面纳米化--微弧氧化复合涂层摩擦行为

通过表面机械研磨处理在LY12CZ铝合金表面制备表面纳米化( SNC)过渡层,再采用微弧氧化( MAO)技术对纳米晶过渡层进行微结构重构,设计制备出纳米化-微弧氧化( SNC-MAO)复合涂层,并对比研究了铝合金表面微弧氧化涂层及纳米化-微弧氧化复合涂层的摩擦学行为。与微弧氧化涂层相比,纳米化-微弧氧化复合涂层因硬度较高而具有较好的耐磨性。微弧氧化涂层及纳米化-微弧氧化复合涂层与GCr15钢球对磨时具有相同的磨损机理,为对磨钢球向涂层的材料转移和氧化磨损。     

超音速火焰喷涂WC-12Co涂层的滑动磨损特性

利用超音速火焰喷涂工艺在铜基复合材料表面制备WC-12Co涂层. 分析了涂层的微观结构、相组成和含量以及表面和截面硬度,并对涂层的摩擦磨损性能进行测试. 结果表明:涂层组织和截面硬度分布均匀,耐磨性好,摩擦过程中会形成两种摩擦膜. 磨损率随载荷增加而呈增大趋势,随转速的增加呈先减小后增大的趋势. 涂层最适用的环境为300 ~500 r· min-1和2~3 N,磨损率与滑动速度间的回归方程满足一元二次函数;磨损率与载荷间的回归方程满足指数方程.