双层叶片垂直无轴风力发电机

针对垂直轴风力机的振动和刹车问题，首次采用了无主轴、双层叶片设计．考虑到去除主轴后叶片在转动中会受到离心力作用而向径向外张并降低高度。我们在里面加了一层叶片。该层叶片的径向方向与外层叶片相反，因此在受到离心力时叶片高度增加。通过计算分析，使内部叶片的高度增加量能抵消外层叶片的高度减小量。刹车设计时从叶片气动和发电机两方面考虑。即在外层叶片的主梁上加装绕流板和增设一个专门的刹车电路。绕流板打开时叶片升力消失并产生很大阻力，从根本上消除了风力对风机的作用。     

伊顿刹车系统的维护保养措施

伊顿刹车系统是石油钻机绞车控制技术的一大改革,它从很大程度上进一步提高了石油钻机的安全系数和可操作性.经过几年来的实际应用,已得到了充分证明.同时,做好其日常维护保养工作,对该刹车得以正确地实现所具有的功能至关重要,也是维系该刹车系统高机动性能的关键之所在.     

基于人性化设计的新型刹车油门合成装置

刹车油门误操作、刹车油门的转换动作不合理一直是困扰驾车一族的两大难题。以人机工学理论为依据,对其进行全方位综合研究,设计出基于人性化的新型刹车油门合成装置。陈述了该装置设计思路、结构组成与特点等。     

某型飞机刹车系统浅析

本文介绍了某型飞机的刹车系统。该刹车系统经历了两种构架,两种构架均由正常和备份系统组成,不同之处在于备份系统的实现方式：一种为液压传动控制,一种为电控。通过对比分析两种构架发现,液压附件的集成程度逐步提高,集成化能减少管路连接,降低泄漏、简化安装。电传、集成化是未来刹车系统的发展方向。     

碟式分离机整机动平衡的方法

针对碟式分离机整机振动的问题,分析了其结构及零部件的加工、定位和装配精度,比较了分离机工作状态与动平衡实验状态下支承反力的差异.重点介绍了振型分理原理,提出了碟式分离机整机现场平衡的校正方法,并通过实例证明该法的实用性及正确性.     

汽车刹车系统可靠性及成功制动分析

本文应用系统工程的可靠性分析方法对汽车刹车系统的机械可靠性进行了分析研究。同时将人垫差错影响引入到对汽车刹车成功制动的系统分析当中。对提高汽车刹车系统的可靠性以及减少由刹车失灵而导致的交通事故起到了积极的指导作用。     

基于刹车印迹的典型碰撞事故再现分析

刹车印迹是事故现场勘测与责任分析的主要研究对象，传统的事故现场勘测以手工测量为主，本文讨论了利用摄影测量理论进行事故现场数字化测量的方法，使用该方法，将减少占道时间，快速恢复事故现场的交通．本文以一起典型碰撞事故为例，利用摄影测量理论对事故发生环境及刹车印迹进行计算机三维重建，得到刹车印迹长度与相对角度的精确数值．同时根据刹车印迹信息，利用动力学理论及优化计算方法进行事故发生时刻及刹车前车速求解．最后本文对轨迹法在事故再现研究中的适用范围进行了探讨．     

飞机起落架数学模型的研究

对飞机起落架组成及工作原理进行较为详细的研究，建立了飞机起落架的数学模型，并在MATLAB／SIMULINK环境下进行系统仿真，给出仿真结果，分析了起落架对飞机防滑刹车系统的影响。仿真结果表明系统模型基本合理、正确，为设计、改进飞机防滑刹车系统，提高刹车效率和刹车性能，具有重要的指导意义。     

城市主干道交通流模型的研究

采用周期性边界条件,利用改进的Nagel-Schreckenberg模型,建立了城市主干道交通流模型,研究了红绿灯周期,刹车概率,转入,转出概率对交通流的影响。     

小吨位修井机的最新发展动向

<正>在钻修设备的发展过程中,小吨位修井机的设计理念发生了很大的变化。它以追求功能实用、方便快捷为前提,纯粹以小修为目标,舍弃不必要的转盘传动系统。同时,一些新结构、新部件也得到了应用,如,气动