乳脂分离碟式离心机转鼓壁厚设计计算

针对碟式分离机分离乳脂的问题,根据原乳的特性,在合适乳脂分离的离心机结构和操作参数的条件下,按照碟式离心机原理,分析了转鼓壁离心应力产生的原因.并利用第三强度理论,导出离心机转鼓壁厚计算公式,并根据原乳的物性计算出转鼓壁厚.     

炭/炭复合材料的摩擦磨损性能

选取由CVD预增密至一定密度,再进行树脂浸渍/炭化补充增密至1.85 g/cm3的炭/炭复合材料作摩擦环试样.测试了该试样在一系列刹车速度时的摩擦磨损性能,并对其摩擦面及磨屑进行了SEM观察,对摩擦面进行显微喇曼光谱分析.研究结果表明炭/炭复合材料的摩擦磨损性能随刹车速度的变化而发生显著变化,在10 m/s时出现最高峰,在25 m/s出现亚高峰;磨损量随刹车速度的增加而增加,而氧化磨损在刹车速度为25 m/s时开始大量产生,在28 m/s时达最大值.其摩擦表面形貌、结构及磨屑亦有较大差别.刹车速度从5 m/s升至20 m/s时,摩擦面石墨化度降低,石墨结构向无定型碳结构转变,但在高速时石墨化度反而升高,无定型碳结构又向石墨结构转变.     

无石棉摩阻材料的研究

经较详尽的试验对比,钢纤维增强的摩阻材料的摩擦学性能和机械性能,都优于硅酸铝纤维和无碱玻璃纤维增强的材料。提供了利用正交设计法筛选配方的方法,得到优化的半金属摩阻材料的配方。利用近代表面分析工具对半金属摩阻材料的表面和磨屑进行观察分析,并探讨了磨屑的形成机理。     

基于澳大利亚国立大学太阳能碟式聚光器结构研究的一种小型聚光器的结构设计

本文介绍了一种基于澳洲国立大学太阳能碟式聚光器结构研究的一种100平米小型聚光器的结构设计。在分析固立大学聚光器结构特点基础上，结合市场需求及系统各部分设计协调行需要，设计了适合中小型企业使用的真空鼓结构聚光器。通过对该结构进行详细分析和成本计算，该聚光器拆装方便，成本低，创新性好，具有广阔的市场前景。     

液压盘式刹车装置可靠性分析

盘式制动器是近年来使用率逐步升高的一种新型制动器，它以其独特的优点及良好的安全性能越来越被广大用户认可。液压盘式刹车装置一般由三部分组成：制动执行机构、液压站及操纵台，制动执行机构和液压站之间用液压管线连接，操纵台与液压站之间则通过控制电缆连接。液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式；操纵台是动力控制环节，它通过电信号控制液压站中的操纵阀组，实现制动执行机构的动作控制。     

汽车防爆胎自动控制系统研究

随着气温的升高，汽车发生爆胎的几率也在大幅度提升，据统计表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，温度升高只是来自外部的诱发因素，而轮胎本身的问题，尤其是胎压太高或太低则是造成爆胎的关键因素。     

前车刹车状态对交通流的影响

在交通流BJH模型基础上,考虑前车刹车状态对车流行为的影响,提出改进后的交通流BJH模型．模拟结果表明,在道路车辆密集程度不太大时,前车减速刹车是时断时续的影响车流;当道路车辆密集时,密度超过转捩点密度时,平均车间距小于安全车距,驾驶员对前车刹车的行为将作出刹车反应,这样导致了交通阻塞．计算机数值模拟反映了接近实测的交通通行能力以及交通的崩溃．     

基于FlexRay的线控刹车系统

通过分析FlexRay总线协议, 提出基于FlexRay技术的线控刹车系统. 通过模糊PID控制器对刹车电机进行控制, 并给出实验仿真结果及分析. FlexRay的应用使系统制动响应具有实时性, 提高了制动系统的整体性能.     

飞机防滑刹车系统变结构控制抑制抖振方法研究

采用变结构控制方法设计了飞机刹车系统控制器,并采用Ambrosino切换函数法和改进指数趋近律法来抑制抖振.根据滑移率不变的控制目标设计了变结构控制的滑模面,并完成了变结构控制器设计.研究了Ambrosino切换函数抑制抖振的方法,改进指数趋近律以提高飞机刹车系统的快速性和稳定性的问题,并将两种方法作了比较.     

潮流新品

F1自行车 该自行车采用一级方程式赛车的尖端技术打造．整辆自行车的重量仅15.4磅．另外．这辆自行车还使用陶瓷液压刹车系统.运用整合式的缆线科技．将卫星导航、卫星通信传送和竞技等级的感应器．整合到手把与白行车框架里堪称创举．