浓硝酸装车系统外泄酸雾的治理

通过对浓硝酸装车系统外泄酸雾污染严重性的环境评价,确立了负压水吸收技术治理方案,投资建造了浓硝酸装车系统外泄酸雾治理设施,处理效果明显.     

浓硝酸生产中酸灼伤人身伤害安全事故分析及措施

主要针对硝镁法浓硝酸生产过程中发生的硝酸灼伤人身伤害事故发生的原因进行了分析,找出了在生产过程中存在的安全问题,如流程设计缺陷、管理缺失、安全防护不到位等,并针对这些问题进行了整改.     

硝酸钆与多孔硅爆炸反应的机理分析

采用基于第一原理计算的DMol3程序,对硝酸钆的结构和性质进行了理论研究,同时探讨了硝酸钆与多孔硅爆炸可能的机理.计算结果表明,基于硝酸钆的几何结构及Mulliken布居分析,推知硝酸钆易于热解产生NO2气体及含能较高的不稳定中间体;且由前线轨道分析得知硝酸钆分子LUMO主要由钆原子5d轨道组成,因此钆原子易接受配体,这2个因素可能是促成硝酸钆与多孔硅爆炸的主要原因.为进一步研究硝酸盐与多孔硅的爆炸提供了理论参考.     

亚硝酸型生物脱氮在MBR处理垃圾渗滤液中的中试研究

垃圾渗滤液作为一种恶劣的污水,以其氨氮和COD浓度高而著称,如何高效处理垃圾渗滤液正成为众多学者研究的方向。本文即通过在MBR中实现短程硝化反硝化,考察其对垃圾渗滤液的处理效果。     

铜与硝酸反应实验中硝酸浓稀界限的研究

高中化学第二册中"铜与硝酸反应"的演示实验有些欠缺。该实验通过用改进实验装置来探究硝酸的浓稀界限,得出硝酸的浓稀界限为4.8 mol/L。当稀硝酸的浓度为4.8 mol/L时,反应时间合理,实验现象鲜明,教学效果明显。     

三水合硝酸钇与冠醚18C6配合行为的研究

用改进的半微量相平衡方法研究了Y(NO_3)_3·3H_2O-18C6-CH_3OH三元体系在25℃时的溶解度,测定了饱和溶液的折光率。结果指出,在该体系中只生成一种化学计量的配合物,Y(NO_3)_3·18C6·3H_2O·1.5CH_3OH。考查了相平衡过程中水的行为。系统地比较了三水硝酸化与冠醚18C6在不同溶剂中的配合行为。考查了配合物组成与后处理条件的关系。分离中得了组成为Y(NO_3)_3·18C6·3H_2O的固态配合物,通过化学分析、红外光谱分析、DTG、TG及DSC研究了配合物的组成和性质。测得配合物的脱水和快速热分解过程的焓变值,求得了它们的表观活化能。在常量情况下,考查了配合物的热失重情况。     

硝酸酯分子结构和水解机理研究（Ⅰ）

该文是硝酸酯的分子几何、电子结构以及水解机理之系列研究的第Ⅰ报。用ＭＩＮＤＯ／３、ＭＮＤＯ、ＡＭ１和ＰＭ３４种分子轨道方法，全优化得到硝酸甲酯的平衡几何、净电荷和键级，结果彼此相符，以ＡＭ１法稍好。用ＡＭ１法求得硝酸甲酯的碱性水解位能曲线；研究了反应体系的几何构型和电荷分布随反应坐标的变化；求得活化能为５１．３３ｋＪ／ｍｏｌ，比以前的计算值（５．７０ｋＪ／ｍｏｌ）更接近实验值（８２．４０ｋＪ／ｍｏｌ）。     

甲苯的硝酸-离子交换树脂硝化及动力学研究

该文以硝酸-离子交换树酯作为硝化剂,对甲苯进行一段硝化,结果可以有效地降低邻硝基甲苯和对硝基甲苯之比(O/P)。文中给出了一组正交实验结果,在优化所得的反应条件下可以使O/P降至0.65。同时利用气相色谱研究了该体系在树脂表面所进行的固液催化反应动力学,并将实验所得的活化能数据与文献报道的混酸硝化体系中的值相比较,解释了该硝化体系中能使O/P下降的原因。     

NEPE推进剂中可提取有机组分的分离测定

研究了ＮＥＰＥ推进剂中可提取有机组分（ＨＭＸ，Ｃ２和ＮＧ＋ＢＴＩＮ）的分离和测定方法．试样用ＴＨＦ浸泡２４ｈ后，在５０℃搅拌５ｈ．提取液采用正相高效液相色谱（ＮＰＨＰＬＣ）分离、测定ＨＭＸ，Ｃ２和混合酯．ＨＭＸ，Ｃ２和ＮＧ＋ＢＴＴＮ测定的相对标准偏差分别为０．３１％，１．２０％和２．１９％．     

环氧乙烷／四氢呋喃共聚醚的热氧降解机理

应用电子自旋共振（ＥＳＲ）、核磁共振（ＮＭＲ）及傅里叶红外光谱（ＦＴ－ＩＲ）技术研究了环氧乙烷／四氢呋喃共聚醚在空气中加热降解的机理．发现共聚醚的热氧降解首先发生在醚键的α碳上，采用苯基叔丁基硝酸灵作捕捉剂，用ＥＳＲ成功地捕捉到α碳上脱氢后形成的碳自由基和氧自由基．用ＦＴ－ＩＲ跟踪检测了共聚醚在老化过程中的结构变化．结合－维核磁共振波谱及二维化学位移相关谱对降解产物进行了结构表征和归属，揭示了共聚醚热氧降解的机理．