稳态工况法尾气检测结果影响因素的探讨

近年来,雾霾天气越来越频繁出现在各大城市,已经严重影响到人们生活和工作,环境问题受到高度重视。根据可持续发展战略的要求,严格检查汽车尾气的排放,从专门的检测人员、检测仪器、被检查车辆、检测技术、环境影响因素来进行对稳态工况法尾气检测结果影响因素的探讨,并作进一步技术改进。     

太原市机动车尾气的污染与防治对策

本文通过太原市机动车行驶现状及车辆的抽检情况,分析了机动车尾气造成大气污染对人体产生的危害,提出了解决污染的防治对策。     

浓硝酸装车系统外泄酸雾的治理

通过对浓硝酸装车系统外泄酸雾污染严重性的环境评价,确立了负压水吸收技术治理方案,投资建造了浓硝酸装车系统外泄酸雾治理设施,处理效果明显.     

硝酸强酸性与强氧化性的教学探讨

硝酸的分子结构特征,决定了硝酸在水溶液中能完全电离,所以硝酸具有强酸性,根据硝酸的标准电极电势,师生可推断出硝酸又具有氧化性。     

武功紫红米中6种矿物质元素含量的测定

在选用不同消化剂对武功紫红米进行微波消解处理的基础上,利用空气-乙炔火焰原子吸收光谱法测定武功紫红米中铜、锌、镁、锰、铁、钙6种矿物质元素含量。研究结果表明:选择硝酸-过氧化氢(7+3)作为消化剂,能最大程度将武功紫红米消解。6种元素的精密度介于0.003%～0.29%之间,回收率在93.25%～108.35%之间,说明这种方法的精确度和准确度高,可以用于这6种元素的测定。测得该批次的武功紫红米中矿物质元素铜、锌、镁、锰、铁、钙的含量分别为3.17、15.98、1043.56、19.83、10.06、98.30 mg/kg。     

浓硝酸生产中酸灼伤人身伤害安全事故分析及措施

主要针对硝镁法浓硝酸生产过程中发生的硝酸灼伤人身伤害事故发生的原因进行了分析,找出了在生产过程中存在的安全问题,如流程设计缺陷、管理缺失、安全防护不到位等,并针对这些问题进行了整改.     

偶氮二甲酰胺对BAMO-THF/PSAN推进剂性能的影响

将发泡剂偶氮二甲酰胺(ADA)引入到BAMO-THF/PSAN推进剂中,以改善该推进剂的力学和燃烧性能.通过红外和热失重分析以及推进剂拉伸实验和燃速测试,研究了ADA对BAMO-THF/PSAN推进剂性能的影响,并对作用机理进行了探讨.结果表明:ADA对BAMO-THF/PSAN推进剂的力学和燃烧性能有改善作用,当ADA质量分数为8%时,推进剂最大应力提高了约40%,最大应力下延伸率提高了约36%,燃速压力指数从0.72降至0.56,而推进剂比冲仅下降2.1%.     

NEPE固体推进剂能量水平的分析

借助电子计算机计算与分析了NEPE固体推进剂的能量水平,研究和比较了组分的含量与不同配比对推进剂配方标准理论比冲I_(ss)~°值的规律性影响.结果表明:I_(ss)~°值随配方中HMX,AP,Al三组分总含量的增加而增大,当含量达到70％以后比冲值变化的曲线上升趋于平缓;对于混合硝酸酯含能增塑剂,W_(NG)/W_(BTTN)比值的变更对I_(ss)~°的影响随配方中固体填料含量的不同而异,当含量值在73％以下,所加入的两种硝酸酯组分质量比值的变化对I_(ss)~°值的影响较大;硝酸酯用量与聚合物用量之比值(W_(PL)/W_(PO))的改变对I_(ss)~°的影响随固体含量的增大而减小,当固体含量超过70％,W_(PT)/W_PO值已达2.8的配方,再继续提高含能增塑剂的用量比例,所能获得的比冲增值很小;配方中小组分功能助剂的用量对推进剂I_(ss)~°值的影响较大。     

脉冲电晕技术降低柴油机微粒排放的实验研究

利用线－筒式荷电装置和高压窄脉冲电源来降低柴油机的微粒排放，分析了不同电源电压和脉冲频率下排气微粒的脱除效率，并在不同转速和负荷下进行了实验研究。研究结果表明，电源电压和脉冲频率是影响微粒脱除效率的两个主要因素，其中电源电压是最主要的影响因素，利用脉冲电晕放电降低柴油机的微粒排放效率明显的，是一种很有发展前途的控制尾气排放的新技术。     

汽车尾气的污染与控制

我国的汽车尾气污染十分严重 ,已引起各界人士的广泛关注。本文通过对尾气中有害物质的具体分析及造成尾气污染的原因进行了研究 ,并提出合理解决、控制汽车尾气污染的对策 ,以防汽车尾气污染的进一步蔓延。