浅谈沥青路面水损害

就沥青路面水损害的破坏特征、损坏原因，简要介绍了有关减少水损害的技术措施．     

浅谈旅游资源的破坏与保护

本文主要分析了旅游资源遭受破坏的原因,并提出了一些相应的保护措施。     

沥青路面早期破坏原因的浅探

本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合本人的工程实践,分析了沥青路面早期破坏的原因.     

现实原则的女性思考及其意义——评《我承认我最怕天黑》

《我承认我最怕天黑》通过对女主人公与三个男人在意识与现实两个层面性关系的描写,阐明了女性所遵循的现实原则.在以无过错为基本内容的现实原则的指导下,女性产生了性的迷茫,这既是女性现实生活性状态的一种真实写照,也反衬出当今文学创作中性的泛化描写过于夸张甚至虚妄.     

液压凿岩机活塞疲劳破坏的理论探讨

本文在液压凿岩机活塞载荷分析的基础上,探讨了活塞疲劳破坏形式。     

管道传声特性及典型破坏声的识别

为了保证管道输送的正常运行,防止人为打孔盗油事件发生,对管道进行主动防护与快速准确地判定事发地点具有重要意义.研究了管道的导波特性,分析了管道人为破坏的典型声谱特征,建立了能对管道破坏方式进行分类的混合模型.研究结果表明,声波通过管道中介质以平面波传播且衰减较小;典型破坏声可在管道内远距离传播,隐马尔可夫模型(HMM)与人工神经网络(ANN)算法相结合能有效地提取和识别其声谱特征,从而为管道运输防盗监测提供一种新的途径.     

加强桥面铺装设计 提高桥梁使用寿命

沥青路面桥面铺装的早期破坏是指一些新建的沥青混凝土桥面发生了严重的过早破坏现象,正常缝修大大提前。有的使用不到一年就开始大面积破坏,有的使用两、三年就开始明显破坏。通过对已建成通车的高速公路调查发现,使用一年以上的高速公路其路面大都产生了程度不同的早期破坏现象,桥面的破坏情况尤为严重,其早期破坏百分率成倍大于路面破坏的百分率。桥面铺装既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。但是我们在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析,只是简单套用规范。可是现行规范对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明,关于具体的设计理论与方法还是空白,铺装层的设计无章可循,这就造成在实际设计中桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构,设计者对其花费很少精力,从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。近年来随着公路交通事业的迅猛发展,交通量迅速增长,载重车辆比例增加,车辆超载现象严重,致使一些路面使用质量和寿命达不到应有的水平。路面的早期破坏,尤其是桥面的过早破坏,既影响了公路的交通运输,又造成巨大的经济损失。本文针对沥青混凝土桥面的早...     

石灰煤球机械强度成因的探讨

石灰碳化煤球是以石灰为粘结剂并经碳化处理而制得具有一定机械强度的煤球,目前广泛用于小合成氨厂。　到日前为止,人们普遍认为碳化处理是获得一定机械强度的“石灰煤球”的唯一途径,并且不论碳化时的具体条件如何,都把煤球强度的成因归之于CaCO3骨架的形成。　我们的研究则表明,在一定温、湿度条件下,由于石灰与粉煤中具有活性的含硅矿物的相互作用可以形成一种新的胶结材料──水化硅酸一钙(CaO·SiO2·nHO2)或简写为CSH　(A)。用福州氮肥厂碳化罐中经碳化处理后的“石灰碳化煤球”(熟球)及其相应的生球和原材料的X射线分析结果。X…     

杂交中稻的农艺性状与再生力的关系

对头季稻收获时单本株的农艺性状与其再生力的强弱进行了相关性研究。结果表明：头季稻收获时，单本株的每穗实粒数、结实率与再生芽数再生率存在显著相关性，其他农艺性状均不存在显著相关；头季稻收获时，单本株头季稻的每穗实粒九、结实率与再生芽、再生率达极显著正相关，其中以幂回归相关为最大。