全文获取类型
收费全文 | 4333篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 15篇 |
专业分类
系统科学 | 19篇 |
丛书文集 | 314篇 |
教育与普及 | 350篇 |
理论与方法论 | 9篇 |
现状及发展 | 2篇 |
综合类 | 3688篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 204篇 |
2012年 | 286篇 |
2011年 | 434篇 |
2010年 | 469篇 |
2009年 | 511篇 |
2008年 | 538篇 |
2007年 | 466篇 |
2006年 | 300篇 |
2005年 | 187篇 |
2004年 | 115篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 61篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4382条查询结果,搜索用时 265 毫秒
81.
随着我过经济的持续高速发展,基础设施建设不断完善,公路通车里程节节攀高,与此同时,公路工程也出现了各种质量问题,路面车辙作为其中一个较为常见的问题,由于出现的频率高,范围广,出现车辙后会加速对公路的耗损,且对行车安全产生较大危害,尤其是高速公路,由于车速快,因为路面车辙发生交通安全事故比比皆是。公路路面车辙问题已引起广泛关注。本文研究了公路工程路面车辙出现的原因以及防治对策。 相似文献
82.
文章主要是通过对高速公路路面车辙形成的原因,施工方法和对影响高速公路使用的情况进行阐述,指出路面车辙产生的原因在于行车承受力的影响,温度的稳定性不足,基层施工质量不良,受到超载的压力,如果没有及时、有效的对车辙进行修复,这样不单单会让路面失去比较良好的服务性,甚至还会随时间的增加而加大病害,大大影响了行车的安全性。并结合自己多年的工作经验,就相关养护施工方法进行了有益的探讨,指出在修复车辙的施工方法中可以有效地采用稀浆封层、热再生方法、罩面法来进行施工。 相似文献
83.
通过对河道一级阶地粗砂层局部软弱地基进行换填处理的工程实例的分析,总结了换填处理对该地层的经济实用性,拓宽了换填处理及天然地基的应用范围,克服了该类场地桩基施工的难点,节省了工期和造价。同时积累了级配砂石换填处理的施工经验。 相似文献
84.
85.
旧水泥混凝土路面破碎改造工程中,合理的面层结构设计至关重要。本文结合某国道旧水泥混凝土路面"白改黑"大修改建工程,对比分析了微裂破碎压稳后加铺水泥稳定碎石层再铺设沥青面层和直接加铺沥青面层两种不同加铺层结构设计。根据交通流量调查并结合路面破碎后现场弯沉值,计算了两种加铺结构弯沉设计值和下面层的最优设计厚度。反演了路面结构的回弹模量,对比了两种设计年限的面层铺设结构形式,提出了合适的面层铺设结构,为实际工程提供了借鉴和指导。 相似文献
86.
通过对河道一级阶地粗砂层局部软弱地基进行换填处理的工程实例的分析,总结了换填处理对该地层的经济实用性,拓宽了换填处理及天然地基的应用范围,克服了该类场地桩基施工的难点,节省了工期和造价.同时积累了级配砂石换填处理的施工经验. 相似文献
87.
88.
随着单车智能成本提高以及道路环境复杂性加大,智慧驾驶车辆的发展越来越依靠智慧道路基础设施的进步。目前国内外不同的道路工程建设项目对道路基础设施的智慧化均提出了各具特色的设计思路和功能模块,但是相关研究主要集中在单一的道路功能或特定技术上,尚未系统性地给出智慧道路基础设施的设计理论和应用体系。同时,智慧道路基础设施建设要求路旁设备、路面材料和外部感知设备等全方位朝着信息化、数字化和智能化方向发展。本研究在系统综述国内外智慧公路项目典型案例的基础上,提出了未来智慧道路设施的四大关键技术。 相似文献
89.
王玉刚 《中国新技术新产品精选》2014,(5):56-56
滑模摊铺公路施工技术用自动滑动模板沿着公路基准线自动寻找平衡点进行摊铺,施工中要对技术有更好掌握才能发挥更大作用。本文研究了滑模施工中对设备的选取,分析了滑模摊铺施工技术。 相似文献
90.
公路是运输的载体,公路的使用质量影响着经济的发展。近年来,二三级公路出现了路面未老先衰的现象,其原因有来自路面以外的,也有来自路面自身的。经过认真地分析,笔者认为主要的因素是含水量。如何解决路基路面的水损害的问题,本人就含水量的成因及防治措施提出个人看法。 相似文献