超重力场分离机的功率测定与分析

文中对试验测试数据进行分析并与理论计算进行了比较，为超重力场分离机选取适合的电动机功率提供了较为重要的参考依据。     

莫桑比克EN1公路水泥稳定砂基层施工技术

2005￣2006年,笔者参加了非洲莫桑比克共和国EN1公路169合同段改建工程的施工,并成功地探索出了水泥稳定砂基层的施工方法。它对我国沙漠地区类似公路工程的施工,具有较高的参考价值。     

砂砾岩弹性试验研究

对济阳坳陷东营北带东段地区砂砾岩体储层取样进行岩石物理试验测试.首先利用等效介质理论计算岩石基质的弹性模量;通过薄片观察和弹性模量测试,研究砂砾岩Biot系数变化特征,分不同岩性利用曲线回归干岩样的Biot系数与φ/φc(φ和φc分别为岩石孔隙度和临界孔隙度)关系式模型,根据扩展的Biot-Gassmann关系式计算出流体饱和后的岩石弹性模量,将预测纵横波波速与实际测试进行对比;最后通过岩石物理试验测试,验证Biot-Gassmann理论用于分析砂砾岩弹性特征的适用性.结果表明:利用HS边界模型计算的弹性模量更接近岩心的实际基质弹性模量,比取经验值精确,且降低了岩样流体饱和后的敏感性影响;Biot系数反映岩石孔隙的刚度,孔隙度大的系数大,它随着有效压力的增大而减小,与岩石的岩性、矿物组成、内部结构有关;利用扩展Biot-Gassmann理论预测纵横波速度得到满意结果,简化了估算纵横波速度的过程.     

CO_2加H_2在三相床中一步法制二甲醚

采用甲醇合成 C30 2催化剂与甲醇脱水 CM- 3- 1催化剂组成的复合催化剂 ,在高压机械搅拌反应釜中进行了 CO2 加 H2 一步法合成二甲醚的研究 ,使用 CO2 ∶ H2 =1∶ 3(V∶ V)的原料气考察了温度、压力对反应转化率与各产物选择性的影响。     

铸造砂处理工部多点除尘系统设计

对某铸造车间砂处理工部除尘系统方案的选择与确定进行了讨论．探讨了在技术改造中，现有工艺设备多，车间空间狭小时，进行除尘系统设计采用火工除尘系统的设计问题．     

改良土在高速铁路工程路基基床底层的施工应用

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速最高,一次修筑里程最长的客运专线。工程施工采用新技术、新工艺;科技含量高,质量要求严。而一流的高速铁路线形变化非常平缓,路基极其稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。因此,路基施工更是其最重要的难点和重点,如何控制路基的工后沉降变形是一个突出的问题。为了能就地取材,扩大路基可用填料的范围,将B类以外的土进行物理改良,使其能够满足填料指标要求,这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,同时也是提高路基设计、施工技术的重要内容。     

三带模拟移动床色谱分离过程的实验分析

在自行设计组装的一套三带模拟移动床色谱系统基础上,对三带模拟移动床色谱系统的分离过程和主要的操作参数切换时间及柱不对称性的影响作了比较详细的分析.通过具体的分离实验,验证了三带模拟移动床色谱的主要操作参数切换时间对分离结果的影响.     

如何确定砂率及设计配合比中的水胶比

根据现行JGJ55—2011《普通混凝土配合比设计规程》的有关规定，在该规程所列表中不能直接查表求得砂率的情况下，如何通过内插法选取混凝土的砂率并最终确定合理砂率。在确定设计配合比阶段，利用作图或计算得出水胶比，以保证混凝土的配制强度安全系数更高。     

压裂防砂技术在头台油田的应用

头台油田属于特低渗透油田，绝大部分的油水井都需要通过压裂改造来达到增油、增产、降压的目的。而油水井压裂后支撑剂回流，沉积井底，导致砂埋油层、砂堵、卡泵等，往往需要重新作业，增加作业成本。吐砂成为一个急待解决的问题，如何做好防砂和控砂，减少由于压后出砂给油田生产带来的麻烦和经济损失，已成为一项重要的工作。     

加压三相床环氧乙烷合成过程研究

在１８０￣２３０℃，２．１ＭＰａ条件下，于三相鼓泡淤浆床反应器中，采用细颗粒催化剂和某高沸点溶剂作液相热载体对乙烯直接氧化制环氧乙烷（ＥＯ）过程进行了研究。考察了温度、原料气组成，质量空速和固含率对反应后环氧乙烷含量及选择率的影响。