循环荷载作用下连续排水边界双层土一维固结

将连续排水边界引入双层饱和软土地基的一维固结理论.基于该边界,利用积分变换法推导出任意荷载作用下土体有效应力增量的解答,并分别给出了瞬时恒载和正弦波荷载作用下有效应力增量和总沉降的解答.将所得解答退化单层土的情况,并与已有解答进行了对比,验证了所得解答的可靠性.最后,对正弦波荷载作用下双层土的一维固结性状进行了参数分析...     

道路桥梁施工中软土地基处理技术应用实践

新时代,我国社会经济高速发展,交通运输业也逐步迈上更高的台阶。作为一种十分重要的公共交通设施,道路桥梁的施工质量将直接决定交通运输的质量。地基的稳固性和承重水平直接影响道路桥梁施工质量,通常得到软土地基加固技术的支持与保障,软土地基加固技术是保证道路桥梁建设安全和施工质量的重要手段。因此,本文深入探究了道路桥梁施工中的软土地基加固技术。     

喷粉桩在软土地基处理中的应用

湖相沉积地区,虽然是有机质含量较高、天然地基承载力较低、含水量较大的中高压缩性深厚软士。但是采用深层搅拌喷粉桩（喷水泥下粉）的方法也是可行且合理的;同时也证明了任何一种地基处理方法都有一定的适应性,它都需要有良好的设计和施工来保证,而不能由于不良的设计与施工造成的某些失败,就要禁止使用。     

水泥土搅拌桩在实际工程中的应用

水泥土搅拌桩目前已被广泛地应用于加固软弱地基。文章结合水泥土搅拌桩在实际工程应用的实例,对水泥土搅拌桩复合地基的设计、静载试验、沉降进行了初步的分析探讨,总结出水泥土搅拌桩的一些特点,以供施工参考。     

基于PHC管桩复合地基处理桥头软基数值模拟分析

软土的工程力学性质较差,位于软土地基上的路桥过渡段,常因桥台结构物与台背路堤之间的刚度差异而产生沉降,同时因地基处理不到位而产生较大工后沉降,进而造成桥头病害。为了减小车辆通过不平顺的路桥过渡段时对桥涵和路面造成的附加冲击荷载,并减小不均匀沉降,本文利用有限元数值模拟方法研究了PHC管桩复合地基处理桥头软基的变形性状,研究结果表明管桩复合地基能有效加固软土地基,减小路基顶面的不均匀沉降和路桥衔接处的差异沉降,降低了桥头跳车的危害。     

岩溶地区建构筑物地基稳定性分析与评价研究

岩溶地区建筑地基的稳定性决定了岩溶地区新建建构筑物的可行性,而稳定性分析方法的选取是建筑地基承载力稳定分析的重要一环。文章以深圳坪山华清眼镜厂—海壳厂片区主要建构筑物工程地质分析与评价为研究对象,通过对岩溶地区拟建建构筑物地基承载力稳定分析与研究,探讨了影响地基稳定性的主要因素,并使用建构筑物地基稳定性验算方法进行了地基承载力特征值测算及主要建构筑物工程地质分析与评价。     

公路工程软基处理绿色施工技术的改进及应用

近年来,随着我国环境保护与可持续发展战略的出台与推进,工程建设行业不断渗透绿色施工理念与绿色施工技术。随着我国交通需求的不断增长,公路工程规模与路程进一步增加,如何应用并改进绿色施工技术已然成为公路施工的主要关注点。文章主要围绕公路工程软基处理对绿色施工技术的改进及应用进行研究,随着软土层地质变化,工程不同路段的性能要求也不尽相同,选择合适的软基处理方案就显得尤为重要。文章首先阐述了常用的公路工程软基处理施工技术,进而结合公路工程软基处理绿色施工应用案例,针对性地提出绿色施工技术的应用要点,最后提出绿色施工技术在工程中应用所存在的问题和改进方向,旨在为促进节约型、环保型的绿色文明工程提供借鉴。     

桥梁施工中的地质挑战与对策

桥梁作为交通建设的重要组成部分,其施工过程面临着多种地质挑战,文章对此展开研究。首先,文章概述了桥梁施工地质环境的特点,包括地质结构的多样性和环境的复杂性;接着,详细探讨了包括不稳定地层与滑坡风险、地下水问题、地震与构造活动影响、土壤侵蚀与沉降问题以及极端气候条件下的地质挑战;最后,提出了相应的对策与解决方法,如地质勘察、地基处理、抗滑坡技术、地震防护设计和适应性设计等,为桥梁施工的安全、有效管理提供了理论依据和实践指导。     

砂土填筑高速公路路基新技术

信南高速公路临近白河河滩,或进入了河道,而近距离内却没有粘性土或其它适合的填筑材料,经研究论证采用土包砂作为路基结构型式,但施工技术规范中没有土包砂路基施工工艺及质量检测、控制标准,本文对土包砂路基施工工艺及质量检测、控制标准进行了研究、探讨。     

北斗地基增强系统在地质灾害预警方面的应用研究

利用北斗地基增强系统作为基准服务,选择有代表性的典型滑坡和地面沉降区作为示范区,建立滑坡和地面沉降实时监测系统,提高对重点地区地质灾害的监测效率和预警能力,使得地质灾害监测预警更加实时和高效。