不同类型和燃料机动车释放有机污染物的比较研究

本文对柴油车、汽油车、液化石油气车、清洁燃料车等尾气中的有机污染物进行了研究，并比较了各种类型机动车不同粒径TSP和PM2，5中有机污染物的含量差异．发现不使用清洁燃料和净化器的机动车尾气中有机污染物的含量是很高的，其中有机污染物以多环芳烃和含N、S、O的杂环化合物为主。很多是具有致癌和怀疑有致癌性的有机污染物，因此我们认为，使用清洁燃料并使用净化器去加强机动车改造，对减少向大气中排放有机污染物和维护人体健康是刻不容缓的。     

水体有毒有机污染物的危害及优先控制污染物

介绍了水体有毒有机污染物的主要种类及其来源、危害 ,综述了目前国内外对其危害的研究成果 ,以及国内外优先控制污染物的确定 .     

泥沙对天然水体中有机污染物净化的模拟研究

模拟研究表明 ,泥沙在天然水体的净化过程中起着非常重要的作用 .有泥沙的水体仅需6h就可使 COD去除率达到 5 0 %以上 ,而不含泥沙的水体达到该值需 70 h以上 ;吸附饱和后的泥沙其 zeta电位 (绝对值 )会明显降低 (由原来的± 40 mv左右降至± 2 0 mv左右 ) ,易发生沉降 ,若要使泥沙较好的悬浮 ,须使其所处的酸度在 p H=7-1 2范围     

残余盆地构造发育的研究意义、现状及思路

在回顾残余盆地研究现状的基础上，从解剖残余盆地成因机制及其分布特征入手，详细阐述了残余盆地的研究思路及方法，提出研究残狡盆地应以构造分析为主线进行，认为去变形和去构造层是残余盆地构造分析 两个关键环节，而构造成像技术，构造测年技术和构造模拟分析技术是残余盆地构造分析的关键技术，研究结果表明，十万大山盆地是在古西太平洋板块，印支板块与华南板块三者碰撞拼合作用的基础上发育而成的一个海相残余盆地。     

焦化废水中难降解有机污染物降解特性

利用瓦氏呼吸仪测定微生物耗氧量的方法，研究了焦化废水及其中的难降解有机污染物吡啶、苯、间苯二酚和氯苯的降解特性。结果表明，pH值为7．2时，焦化废水降解率最高；当浓度小于40mg／L时，吡啶和苯可以部分被降解，浓度大于60mg／L时微生物呼吸作用明显地被抑制；污泥驯化有利于有机污染物降解速率的提高。     

防蜡降粘剂RTPP的应用研究

本文介绍了新型防蜡降粘剂RTPP，现场应用结果表明，该产品在原油集输过程中起到良好的减阻、降粘作用，改善了原油的流动性能，达到了节能降耗的效果。     

石油磺酸盐的合成及其复配体系在三次采油中的应用

研究了以大庆馏余油为原料,发烟硫酸为磺化剂，制备石油磺酸盐的合成工艺，并进一步研究了以石油磺酸盐为主剂的复配体系在三次采油中的应用。     

莘县凹陷盆地模拟结果的地质解释

利用盆地模拟方法对勘探程度较低的莘县凹陷进行了油气生成和排出的定量模拟研究.讨论了模拟所需主要参数的确定方法,对模拟结果进行了地质解释.着重分析了主力生油层系的埋藏受热史、成熟度史及生、排油量史,初步划分了供油单元.研究指出,本区主力生油层系为下第三系沙三中下段,其次为沙四段.与相邻地区比,它们埋藏较浅,经受的最高地温及目前有机质的成熟度均偏低,总体上尚处于主要生油阶段的早中期.因主要排油期发生较晚,致使油气近距离运移为主,禹城洼陷和梁水镇洼陷两个主要油源区控制着凹陷中最有远景区的分布.     

S1A—02燃汽轮机NOx污染物排放量的测量与分析

本文在研究国内外有关 NO_x 测量与控制的基础上,参考柴油机 NO_x 排放物测量标准,设计并组装了测量装置,测量 S1A-02燃机和 S1A-02DFC 机组(双工质循环)在不同工况下的 NO_x 排放量.从而得到 NO_x 排放量与燃烧室进口处空气温度、压力、油气比、涡轮排气温度、注入蒸汽量之间的关系,并参考国内外有关资料,分析了燃料含氮在不同工况下对 NO_x 排放量的影响.为下一步探讨喷咀的注汽方式,研究燃用不同含氮浓度燃料对 NO_x 排放量的影响打下基础.为设计特殊的低 NO_x 排量的燃烧室和制定我国燃机 NO_x 排放标准提供实验和理论上的依据.