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991.
针对电动汽车充电机采用交错并联Boost功率因数校正电路拓扑作为前级,其高功率因数和低谐波电流特性能减少对电网的污染,给出电路详细设计过程及损耗分析. 通过数字化控制方式与硬件优化设计,减低损耗,使功率因数校正变换器在全功率范围的转换效率均较高,满足铂金版效率要求,达到节能环保目标. 实验证明,所设计的4kW样机同时兼具良好的功率因数效果和全功率、 高效率的优势,其设计方法是有效的.  相似文献   
992.
在无人机辅助的战场侦察传感器数据采集中,短突发连续相位调制(continuous phase modulation, CPM)具有重大的实用价值,但也面临着盲均衡复杂度高、性能差等问题。基于期望最大化(expectation-maximization, EM)-维特比类盲均衡算法,针对短突发CPM提出了一种盲Turbo均衡算法。采用盲信道捕获方法设计了一组初值方案,同时在EM算法中嵌入Lazy维特比算法,提高了信道估计收敛性并降低了复杂度;接着在编码CPM中匹配卷积码和交织器,优化系统参数,并利用Turbo均衡进一步改善误码率;针对短帧迭代过程中交织深度不够导致的正反馈问题,通过改进外信息交换方式提升Turbo迭代的收敛性。理论分析和仿真结果表明,相比传统方法,所提算法在显著降低计算复杂度的同时能够兼顾误码率性能。  相似文献   
993.
针对RV减速器内部构造复杂、采集到的振动信号受噪声影响严重及低频故障特征难以提取的问题,提出一种基于小波降噪结合变分模态分解(Variational Modal Decomposition, VMD)的故障诊断方法。首先利用小波降噪法对含噪声的振动信号进行降噪;再通过变分模态分解得到不同频率范围的模态分量(Intrinsic Mode Function, IMF),计算各目标分量的峭度值和信噪比,选出目标分量并进行快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform, FFT);最后通过减速器模数确定特征频率,可以准确定位RV减速器的故障点。结果表明:该方法较传统的频谱分析可以更有效地提取故障信息,解决了噪声干扰、低频信号调制等问题。  相似文献   
994.
配电系统谐波放大的仿真分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
提出一种配电系统谐波放大的仿真分析方法。其特点是将全系统极点计算和极点支支路参数的敏感度分析合而为一。应用该方法便于计算配电系统的谐波放大,确定谐波位置,得出抑制谐波放大的有效措施。  相似文献   
995.
用Rayleigh-Ritz能量法对高层框筒结构进行整体稳定和二阶分析.首先把实际框筒结构连续化为正交异性折板结构,然后用Rayleigh-Ritz能量法建立结构的整体稳定和二阶分析的基本方程;分析了“剪力滞后”效应对框筒结构整体稳定和二阶位移的影响.  相似文献   
996.
利用谐波平衡法计算局部非线性动力系统的稳态响应   总被引:5,自引:0,他引:5  
利用谐波平衡法研究了局部非线性系统在周期激励下的稳态响应问题。通过对系统的响应和非线性内力进行谐波分解将问题归结为一组非线性代数方程组。针对系统具有局部非线性的特点,对相应线性子结构的自由度进行减缩处理。采用Newton-Raphson迭代方法求解仅含非线性自由度的代数方程组。最后对算例进行计算,所得结果合理可靠。  相似文献   
997.
本文研究楼板变形的钢筋砼砼框筒结构的动力特性,采用空间杆,薄板力学模型,将空间整体结构离散为空间质点系,运用二级子结构固定界面模态综合法和静凝聚技术,对考虑楼板变形的框筒结构的动力特性进行了分析并自编一套程序,使规模较大的计算过程在微机上实现。  相似文献   
998.
针对目前三相 AC- DC电压源型变流器采用的众多 PWM技术 ,着重对相位幅值控制方案下的正弦 PWM( SPWM)和定次谐波消除的优化 PWM( OPWM)进行比较 ,从二者 PWM产生原理入手 ,分析它们在抑制谐波方面的区别 ,并通过仿真加以验证  相似文献   
999.
电能经过变换 ,特别是整流后 ,产生谐波及无功功率 ,造成功率因数低 ,使电网电压电流波形发生畸变 .高功率因数整流器的提出 ,可较好地解决这一问题 .本文主要综述了高功率因数整流器的拓扑结构、工作方式、优缺点和控制策略 .对存在的问题和今后的发展提出了建议  相似文献   
1000.
忽略机械系统中客观存在的非线性因素,对于提高机械故障诊断与预测技术水平是非常不利的.本文利用多尺度法分析了刚度非线性转子系统的横向振动,论证了当转频接近于线性化固有频率的1/2或1/3时,分别存在明显的二阶或三阶超谐波共振现象.实验结果验证了理论分析的结论.本文的研究结果有利于建立完备的回转机械故障诊断知识库.  相似文献   
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