具有内在负载电流反馈的单级并联PFC变换器

针对中小功率场合,提出一种新型单级功率因数校正变换器的拓扑,分析了其工作原理.该AC-DC变换器具有内在负载电流反馈,在轻载情况下,能在保持占空比不变的同时,自动减小输入功率,具备拓扑简单、电容承受电压低和开关电流应力小等优点.通过仿真实验,研究了该电路拓扑的输入性能指标.实验结果表明,应用电路拓扑的实验装置,功率因数较高,输入电流的谐波满足IEC1000-3-2 Class D 的要求.     

基于EMD和迭代滑动傅立叶的谐波检测法

迭代滑动傅立叶分析法是一种有效的谐波检测法,计算量小,易于实现。然而,对于负载电流基波成分经常突变的对象,迭代滑动傅立叶分析法在每次突变后存在一个工频周期的跟踪过渡过程。针对这一缺点,本文将经验模态分解（Empirical Mode Decomposition,EMD）方法与迭代滑动傅立叶分析方法结合在一起：前者将负载电流分解成一系列固有模态函数（Intrinsic Mode Function,IMF）,然后通过某些IMF进行适当组合,构成带通自适应滤波器,进而获得负载基波电流幅值;后者确定基波的相位。仿真结果表明,该方法能够实时跟踪突变负载电流,不存在过渡过程。     

基于时域模型分析谐波复合音的音高感知机制

为了探讨中等次数的谐波复合音是否依赖于时间精细结构信息进行音高感知, 测量了谐波复合音的基频辨别阈。目标复合音可以单独存在, 或者和掩蔽复合音同时存在。二者经过相同的带通滤波区域, 具有不同的相位组合和基频差异。结果表明: 相位组合对音高感知没有显著影响; 滤波区域和基频差异对音高感知具有显著影响。采用时域模型分析发现, 中等次数的谐波复合音可能依赖于时间精细结构信息获得较好的音高感知结果。研究结果能帮助建立复杂声音场景下的音高感知机制。     

有源电力滤波器在轨道交通中的应用

随着科技的发展,大量的电力电子设备被应用在轨道交通行业中,谐波问题日益严重。阐述了轨道交通中谐波产生的原因、危害以及治理措施,详细介绍了有源电力滤波器的基本原理及其优点,并对有源电力滤波器在轨道交通中的应用效果进行了详尽的说明。     

生物除磷的碳源影响

文章从理论上系统地分析了不同生物除磷工艺的碳源要求 ,以及影响其除磷效果的关键因素。并理论结合实践 ,分析碳源分配对生物脱氮除磷的工艺选择和运行的重要性 ,建议从碳源的角度进行污水除磷设施的优化设计 ,以此开发新的工艺来解决进水碳源成为限制因素的污水处理问题     

谐波影响下的电能计量

电力系统谐波使电能生产、传输和利用的效率降低;使电气设备过热,产生振动和噪声,并使其绝缘老化,使用寿命降低,甚至发生故障或烧毁;引起电力系统局部并联谐振或串联谐振;引起继电保护装置误动作,使电能计量精度下降,电力营运企业非经营性成本增加.本文在分析电能表计量的基础上,分析了谐波对电子式与电磁感应式电能表的计量影响,提出谐波影响下电能计量装置的采用.     

钢轨焊缝处短裂纹扩展规律的研究

研究U71Mn钢轨轨头焊缝处材料在应力比R=0.1下三点弯曲缺口试件的短裂纹的扩展规律,并得出了相应的结论。     

框筒结构的简化分析模型

将楼层整体变形分为剪切变形和弯曲变形,用壁式框架D值法和等效连续体法,对在侧向荷载作用下框筒结构进行简化分析.在考虑翼缘框架对剪切变形影响的前提下,应用壁式框架D值法对整体剪切变形进行分析;在考虑剪力滞效应的前提下,用等效连续体法推导剪力滞系数,分析整体弯曲变形.算例结果表明,简化计算与空间框架计算的结果接近,各柱轴向应变的误差在2%～8%之间,水平位移误差在10%之内.     

一种用于船舶电网的并联型APF仿真分析

非线性电力电子装置在船舶电力系统中得到广泛应用的同时,对船舶电网也造成了一定量的谐波污染。谐波污染不仅会影响船舶电网中用电设备的可靠性而且还会对其安全运行造成隐患,势必要对电网中的谐波进行治理。有源电力滤波器(APF)能够有效对电网中的谐波进行抑制,是目前常用的谐波治理方法。结合船舶电网的实际情况建立了可用于船舶电网谐波治理的并联APF模型,并对传统有源电力滤波器的谐波电流检测方法进行改进,提出运用自适应滤波器来实现传统谐波电流检测方法中的低通滤波器,能够快速而准确地对电网谐波电流进行检测。仿真结果验证了所提算法和建立模型的正确性和有效性。     

电力系统中采用全县形变压器所引起的谐波

为深入研究全星形变压器在电力系统中可能引起谐波电流、电压增大的问题,文中建立了全星形变压器模型,并采用半隐式Rosenbrock-Calahan法和四阶显式Runge-Kutta法交替使用的状态方程解的算法,以及快速富里叶变换的谐波分析(FFT)算法,编制了通用性强的系统仿真程序。本文对电力系统设计和运行有一定的参考价值。