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介绍了大口径机枪双头弹空气阻力系数的 2种实验方法和实验结果。采用模型风洞测试和实弹射击的方法获得了大口径机枪双头弹弹头飞行的空气阻力系数 ,对 2种方法所得的阻力系数进行了比较分析。分析结果表明 ,2种方法所得结果基本接近 ,双头弹前弹头所测得的阻力系数跟风洞测试攻角为 0°时的测试结果接近 ,后弹头的阻力系数与风洞测试攻角为 4°时的结果相近 ,说明前弹头对后弹头具有一定的空气干扰 ,实弹射击更能体现各种综合因素对弹头飞行的影响 相似文献
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本文介绍了地面光伏陈列的风洞测试方法,包括试验用比例模型的制作、参数的选用、测试结果分析和相关的设计计算。传统的地面光伏阵列系统的设计依据的是单一部件或独立结构的理论分析计算,而通过风洞测试可以获得实际的测试数据支持。风洞测试的首要目标是获得风栽荷作用于光伏阵列各个组成的效果。 相似文献
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孙平 《中国高校科技与产业化》2007,(8):27-27
吉林大学汽车工程学院拥有国内最早的车辆工程(汽车)国家重点学科,动力机械及工程(内燃机)和热能工程2个省级重点学科,拥有国内唯一的汽车动态模拟国家重点实验室、国内首家汽车风洞实验室和轿车车型开发中心; 相似文献
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采用液氮喷雾技术的低温环路结构模拟系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为进行座舱盖高空低温环境飞行疲劳试验考核,设计并搭建了采用液氮喷雾技术的小型环路结构低温环境模拟测试试验台,开展了风速以及喷射流量对系统降温速率影响的特性研究。试验测试了在液氮喷雾流量为37.2、42.4和49.3 kg/h,系统风速为2.21、4.53和6.77 m/s时,工作段温度从21℃降至-30℃时各测试面的降温特性,验证了运用液氮喷雾技术快速降温的可行性。结果表明:在相同喷雾流量下,风速越大,环路的降温速率越慢,测试面的温度均匀性越好;在相同风速下,喷雾流量越大,降温速率越快,测试面的温度均匀性越差。液氮喷雾降温能够满足座舱盖疲劳测试的低温环境要求,工作段温度场均匀性良好。本文研究可为低温环境模拟系统和大空间液氮喷雾冷却系统的设计提供参考。 相似文献
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汽车缩尺模型风洞试验技术的关键是缩尺模型与真车的几何相似,试验中的雷诺数足够大,以及地面边界效应的模拟,模型风洞是汽车开发过程中地一种重要工具,尤其是汽车外形最佳化设计中的得到广泛运用。 相似文献
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针对碟式太阳能聚光器最佳避风姿势问题,采用流体控制方程建立了碟式太阳能聚光器流场模型,并将计算得到的流场流速和压力再加载耦合到碟式太阳能聚光器前后表面,对碟式太阳能聚光器气动特性和风压分布进行仿真分析.结果表明:1风速对碟式太阳能聚光器表面中心区域最大风压影响很大,应适当提高碟式太阳能聚光器中心处的强度和刚度;2碟式太阳能聚光器的升力、阻力、侧向力和最大表面风压随风速增加而增加,且最大表面风压增加幅度尤显明显,但是风力系数随风速变化甚微;3不考虑流固耦合作用时碟式太阳能聚光器的升力系数、阻力系数、侧向力系数和最大表面风压的计算值存在较大的误差,在之后的计算中,应考虑流固耦合作用;4碟式太阳能聚光器表面最大风压随高度角和方位角的变化复杂,高度角为0°、方位角为45°姿势时达到最大. 相似文献