一种新的矢量量化码书设计算法

提出了一种针对码书优化的图像矢量量化算法。首先设定矢量距离的初始门限值,基于空间划分对训练矢量聚类,找到矢量个数小于平均胞腔矢量数的胞腔;提取其聚类矢量后删除该胞腔,然后缩小距离门限值再次聚类提取,依次循环直到聚类矢量个数达到要求。将提取的聚类矢量作为初始码书,进行LBG算法码书设计,有效地改善了传统LBG算法依赖于初始码书而容易陷入局部最优的缺点,采用改进算法生成的码书更接近全局最优,加快了收敛速度。仿真结果证明了该方法的有效性。     

基于自适应趋近律的三维最优滑模制导律设计

一般的最优滑模制导律控制只在滑模面上具有鲁棒性,忽略了趋近过程中的鲁棒性问题.借鉴三维最优变结构制导规律的研究方法,首先建立最优导引律下的理想运动模型和受干扰及参数摄动情况下的实际运动模型,而后定义状态误差矢量,并在此基础上设计滑模面和改进趋近律,控制误差矢量趋于稳定,从而减弱了抖振,减小了能量消耗,实现对目标的三维立体精确打击,满足实际战场的作战需求.     

速度矢量场二阶滑模无人艇引导律

针对航速和航道未知扰动等因素,提出一种速度矢量场二阶滑模无人水面艇(USV)引导律。首先,建立无人艇运动学和航向角动力学模型;其次构造路径误差(y_e)模型,设计基于航速(V_g)的路径误差矢量场,速度越大,航向角变化越小;再结合二阶滑模面设计一种速度矢量场二阶滑模无人艇引导律,并考虑未知扰动因素Δ分析速度矢量场二阶滑模无人艇引导律的稳定性。仿真结果表明：相比于经典矢量场,速度矢量场有效实现航速V_g越快,航向角变化率越小,矢量场越平缓,提高了USV航行安全性和稳定性;基于速度矢量场二阶滑模无人艇引导律的路径跟踪控制系统鲁棒性更强,路径跟踪准确度更高,能够较好地完成路径跟踪。     

高性能通用变频器控制策略及实现方法

本文分析了实现高性能通用变频器的两种控制策略,还对矢量控制和直接转矩控制方案作了比较,最后给出实现高性能通用变频器的途径     

1：5万数据库矢量地形数据生产技术

为了满足国民经济建设各部门和社会各方面对1：5万空间基础数据的紧迫需求，尽早完成国家空间数据基础设施（NSDI）的建设，建立一个具有多尺度的、多种信息源的、多时态的国家级1：5万空间基础数据库，实现“数字中国”的构想。国家测绘局全面启动1：5万数据库建库工程，为了给1：5万数据库建设作好充分的技术准备，     

一种基于蜂王交配的求解复杂问题的演化算法

在对传统演化算法分析的基础上,提出了一种基于蜂王交配的求解复杂优化问题的演化算法(QMSGA).它的特点在于:模拟自然界中蜂王的交配方法,并引入均匀杂交和平均矢量偏差变异因子策略来达到种群分布的多样性,最终求出复杂优化问题的全局最优解.实验结果表明,对于求解复杂的多峰优化、陡峭函数优化等问题,该算法比传统的演化算法具有更好的精确度和收敛速度.     

传感器网中基于矢量地图数据的传感器放置模型与算法

基于矢量地图数据,建立了用于传感器放置的地形模型和传感器模型,提出了两种传感器放置算法,算法的目标是优化传感器数目及确定传感器的放置位置。算法通过计算放置一个传感器后目标节点处目标漏检概率的有效变化,将传感器放置在能带来全局或局部最大有效变化的网格节点上。仿真实际表明,与已有放置算法相比,两种算法减少了传感器的数目。     

复分析、微分几何和数学物理的当代进展

本书是2004年8月31日-9月4日在保加利亚Plovdiv大学举行的第7届“复结构与矢量场”国际学术会议的论文集。在会议上来自日本、法国、德国、伊朗及保加利亚等国的数学家扩微分几何、复分析、数学物理及有关应用的研究进行了交流和探讨，涉及一些当代前沿问题和新技术，具有一定交叉性（边缘性），[第一段]     

基于旋转矢量坐标系的LPG发动机逐缸燃气喷射控制模型

发动机模型的建立是研究发汽车发动机管理系统的核心和基础。本文针对LPG单燃料发动机，介绍了一种基于独创的旋转矢量坐标系的发动机逐缸燃气喷射模型，并给出了6102LPG发动机六个独立气缸在一个燃料周期的燃气喷射量的具体表达式。试验表明，该模型能较准确的计算系统应喷射的燃气量，计算精度满足实际应用要求。     

场r的矛盾性

揭示了“场ｒ”的矛盾性， 论述了在实际应用中怎样正确看待场ｒ ， 提出清除相关混沌现象的方法