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广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道位于场坪基线JCK0 706.23~JCK0 734.03段,全长350m.下穿隧道主要在淤泥层中修建,且由于与珠江相距较近,地下水侧向补给丰富,技术难度大,对防水要求标准高.本文根据广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道的施工实践,阐述防水设计、标准与要求、防水施工方法等. 相似文献
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随着城市交通的发展,一方面,地铁施工快速推进,地铁建没关系着城市的发展:另一方面,地铁如何防止火灾、防止恐怖袭击、防止自杀等事故一直是人们关注的热点。对这样庞大而繁忙的交通系统来说,安全建设与运营是大事。[第一段] 相似文献
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根据我国高层建筑混凝土结构施工经验,为防止和控制产生温度裂缝,应着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉伸值、改善约束和完善构造设计等方面采取措施。 相似文献
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程项目管理要搞好"四大控制"。四大控制,实际上就是将全面质量管理的原理应用于四大控制过程中。控制的过程就是PDCA循环过程。 相似文献
136.
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138.
建筑砖砌体裂缝原因及其防治 总被引:1,自引:0,他引:1
陶敬波 《广西大学学报(自然科学版)》2008,33(Z1)
砖砌体由于各种各样的原因可能会产生一定数量的裂缝.本文根据理论和施工经验对其裂缝产生的原因进行分析,并且提出相应的治理的原则. 相似文献
139.
大青山隧洞从至国华电厂公路下穿过,洞顶距离公路路面高程垂直距离很小,为了确保大青山隧洞在穿越该路段时的行车的绝对安全,提出该施工方案。 相似文献
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