钛合金感应熔炼用陶瓷坩埚研究现状与展望

钛合金因具有高比强度、强耐蚀性、无磁等诸多优异特性,被认为是空天海等战略领域最理想的轻型结构材料.然而,采用铸锭冶金技术制造钛合金及其构件,仍存在高能耗、高成本等世界性难题.研究表明,坩埚式真空感应熔炼是解决上述难题的有效途径之一,但钛的高化学活性使其几乎能与目前已知的所有耐火材料发生反应.因此,新型熔钛坩埚材料及其制备技术是实现钛合金低成本、优质、高效熔炼的关键.对此,本文重点综述国内外钛合金感应熔炼用陶瓷坩埚材料(耐蚀机制、成分优选)及坩埚耐久性两大方面的研究现状,并结合华中科技大学的近期研究进展,对其未来发展方向提出新的思考.     

设计真空设备需同时进行检漏方案设计研究

在真空设备发生泄漏后,有时会出现漏点难找、检漏不方便、检漏时间长等问题。经分析研究后发现,这些问题产生的原因是有些真空设备在设计时忽略了真空检漏,从而导致后续真空检漏工作出现被动和困难。由此,笔者以真空设备为研究对象,在对真空设备进行设计的同时,也要对检漏方案设计进行研究。在设计前,要充分了解各种真空检漏仪器及检漏知识,掌握真空检漏方法的选择原则及使用方法;在设计时,从真空容器结构到加工及工艺,再到安装调试和使用维修的全过程,均要考虑真空检漏方案。研究证明,在真空设备的设计阶段,应用真空检漏方案进行设计,可有效预防和解决真空设备后期检漏所遇到的难题,从而达到方便快速检漏的目的。     

论基本粒子结构模型及波粒二象性的统一

简述了基本粒子模型的研究现状,分析了目前被普遍关注的模型所面临的问题及困难。从物质有限可分出发,根据辩证法虚与实的对立统一原则和中国古代元气论,提出了一种自然可理解的基本粒子模型,其结构为真空物质形成的自旋储能体。该模型真正统一了微观粒子的波粒二象性,并由此解释了基本粒子的自旋、质量、电荷及四种基本作用力的本质。最后提出了验证该模型的实验方案。     

物理气相沉积法制备TP/TFA纳米薄膜与光致发光特性探究

为了探究有机荧光材料在微纳尺寸上的荧光特性,采用低真空物理气相沉积方法制备了茶碱（TP）和2,3,5,6-四氟对苯二甲酸（TFA）有机纳米薄膜。通过对TP和TFA薄膜的荧光性质进行表征发现：与TP粉末相比薄膜的荧光发射峰由1个增加到4个,发射波长范围拓宽了100 nm,TFA的荧光发射峰之间的相对荧光强度发生了变化,与原料粉末相比在408 nm处的荧光发射峰蓝移了7 nm,362 nm处的荧光发射峰红移了3 nm。另外随着纳米薄膜厚度的逐渐增加,其荧光效率也逐渐增大。通过对TP和TFA纳米薄膜的表面形貌表征发现：随着薄膜厚度的增加,颗粒的聚集形态尺寸逐渐增大,从而验证了荧光效率随膜厚增加而逐渐提升的特性。     

同步辐射单光子电离在燃烧研究中的应用

介绍了国家同步辐射实验室新建立的燃烧实验站及获得的初步实验结果. 由于同步辐射可以提供高亮度、高准直性和波长连续可调的真空紫外光, 并且真空紫外光电离是单光子过程, 与分子束质谱相结合, 能够精确地探测燃烧产物, 尤其是各种中间体、自由基等. 该方法为深入研究碳氢化合物的燃烧动力学, 揭示燃烧反应的机理, 提供了一种全新的研究手段.     

真空灭弧室真空度免拆卸测量中磁场线圈设计

介绍了利用Π型线圈实现真空灭弧室真空度免拆卸测量的方法,并提出了相应的磁场设计规范．在此基础上,考虑磁场的大小和分布的均匀性,利用正交设计方法优化了线圈结构,获得了可满足测量要求的磁场位形．与空心圆柱线圈的测量结果对比表明,Π型线圈测得的离子电流略小,但总体来说,相差不大,可以满足实际使用要求．     

汽车板用钢Si含量控制技术研究

为解决国产汽车板用钢在冶炼过程中因钢水增硅导致的钢板性能下降的问题,本文对钢板冶炼各阶段Si含量的产生及变化情况进行了研究。影响各阶段钢水增硅的原因主要包括钢包渣碱度、钢水Al含量、中包渣和中包绝热板的材质等,通过选用Si质量分数小于1.5%的脱氧剂、采用钢包渣改质剂提高钢包渣的渣碱度、选用全碱性中间包或不含硅的大包保护渣等控制措施,能够将精炼-连铸过程中钢液增硅质量分数控制在0.01%以下。     

日立S-450扫描电镜真空系统分析及故障处理

在对日立S-450型扫描电镜真空系统的组成结构、工作流程、控制原理及电路特点认真研究的基础上,对真空系统放气流程中发生的故障进行了详细描述分析.从控制电路的电源人手,将故障范围缩小到了电磁阀驱动电路,通过对此电路组成的特点分析、电路关键点参数的测量及其相关电子元器件技术参数的查阅,采用国产元器件成功修复了扫描电镜不能执行放气流程的故障,并从加强学习、注意收集资料、处理故障的方法、积极的日常维护等方面浅谈了扫描电镜维护与故障处理的几点体会,希望对还在继续使用同类电镜的同仁有所参考,使这类老型号的大型精密仪器能够继续发挥作用.     

智能汽车电子真空助力器设计

为优化智能汽车电子真空助力器系统设计, 达到满足智能汽车的自适应巡航控制系统、自动紧急刹车系统的制动性能和控制性能的应用要求。利用AMESim 一维仿真软件分析汽车电子助力器主动控制匹配参数及ANSYS workbench 软件匹配电磁阀结构参数, 给出了电磁阀行程、驱动电参数和线圈参数等关键设计参数的匹配方法。该方法满足智能汽车的自适应巡航控制系统、自动紧急刹车系统的应用要求, 为提高EVB(Electronic Vacuum Booster)系统智能车辆制动控制的可靠性和舒适性提供借鉴参考。     

20年后人类可乘“星际列车”上太空?

美磁悬浮科学家建议打造"太空列车",利用磁悬浮原理最高时速可达2万英里,"太空列车"将像高速炮弹一样被射向地球轨道——据美国媒体、英国《每日邮报》报道,遨游太空是许多人的梦想,然而高达数千万美元的"太空门票"使得太空旅游只能是富人们的烧钱游戏。